以一輛安裝鉛酸電池的普通電動車為例，以全速行駛的話，續航里程的極限為60km，這對於一些對續航里程要求較大的用戶來說，還不是很理想，他們需要的是車子
既能跑得快，又能跑得遠！這兩者往往很是矛盾，無法得到有效的實現，但現在將得到徹底的顛覆。
2018年9月14日，電動車行業更高端領軍品牌雅迪電動車在常州武進區太湖灣旅遊度假區舉行了“雅迪GTR3.0勁遠高能效系統，動力更強，跑得更遠”見證賽，數十位騎手從常州出發，途徑宜興、長興、湖州，最終抵達蘇州界吳江區，全程騎行里程達120公里，在見證了電動車續航里程碑式重大跨越的同時，也體驗到了雅迪GTR3.0勁遠高能效系統的強大魅力。
在此之前，雅迪電動車已經舉行過多次里程挑戰賽行動，通過一次次的騎行實踐，最終得出最具說服力的里程數據。本次挑戰賽，雅迪帶來了最新上市的米嘉，整車具備舒適和安全兩大特性，能夠給騎行志願者帶來更舒適的騎乘體驗和更安全的騎行保障。最為重要的是，這款車型搭載了雅迪最新研發科技——GTR3.0勁遠高能效系統，使得車輛在速度、續航里程等各項性能大幅提升。
相比於普通電動車的“跑得快但無法跑得遠”的矛盾問題，雅迪最新科技GTR3.0勁遠高能效系統完全解決了這一矛盾困境。在不影響車速的情況下，續航里程比普通電動車至少提升一倍以上。即便是覺得不可思議，但在現實數據面前，還是要為雅迪GTR3.0勁遠高能效系統點贊。
見證賽過程中，雅迪特別在30公里、50公里、70公里、90公里、120公里（終點）處，設置了休息區，以便對雅迪GTR3.0勁遠高能效系統的表現進行實時檢測。到達終點時，10輛安裝雅迪GTR3.0勁遠高能效系統的電動車跑了超過120公里，分別還有10%-30%的電量剩餘。
之所以雅迪GTR3.0勁遠高能效系統能夠擁有如此出色的表現，其核心奧秘主要來源於四大新升級：
電控升級：
採用速度智能調節系統，實時監測速度變化，精準輸出每一份能量。
電機升級：
採用自主研發技術，優化電機磁鋼結構，實現更低轉速、更大扭矩，動力、里程全面提升。
電纜升級：
採用絕緣性更優的電纜材料，科學佈線，散熱穩定，電能傳輸損耗減少，兼得安全與高效。
電源升級：
採用石墨烯合金技術，內添活性因子，有效緩解電池容量衰減，續航里程增加 5-10 公里。
雅迪GTR3.0勁遠高能效系統的問世，只是其在產品技術領域創新的一小步，但卻給整個行業帶來了前所未有的改變，不斷為更多的消費者提供更加便捷、美好的出行工具。未來，我們更加期待雅迪電動車更多出彩的表現，也正是因為其不斷的努力前行，讓行業的明天更加璀璨和美好。
注：文中騎行數據是在選配22AH電池，騎行者75kg，符合國家20km/h的限速要求，勻速不間斷騎行的情況下實測可達120km的續航。實際續航受載重、溫度、風速、路面、操作習慣情況等多種因素影響。
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