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經典的就是瑞虎3或者叫老瑞虎因為做的過於皮實耐用後期車主都不去ssss店保養隨便找個個體修車店維護下都可以有了小問題也是去小店裡修車就行所以外面修車的都說修的車大部分都是奇瑞！而那些基本都是奇瑞很老的車型大部分都是開了十幾年的車有些零部件老化需要更換，例如一些電線油管的老化，在奇瑞ssss店裡維修的基本都是出事故保險公司送來走保險修的！所以買個瑞虎你就隨便開基本十年你開不壞，過了十幾年後隨著部分零件的老化你會慢慢的走進修車店！
兵哥說事奇瑞瑞虎
開了個現代朗動，馬上6年了，新車當時全下來將近13萬，現在跑了11萬公里，只換過電瓶火花塞和輪胎，別的沒咋動過，現在百公里6個多油，跟了我6年，好路爛路都走過，雖然不是國產車，但是這車確實在我們國家生產的，買車的時候還沒有薩德事件，
單純就是喜歡，換車也不考慮把他出手了，希望他在我手裡壽終正寢，和他一起承載的東西太多了，友情無國界
不完成不行
我有一輛標誌307一輛奔馳e260一輛寶馬3。
但是我最喜歡開307。
首先座位很高，視野很好，和sun差不多。
第二個操控我覺得比寶馬強而且通過性也不錯
我的是當年原裝進口的307。
開了國產的，我就不說什麼了。
歷史大挖客
其貌不揚，叫好不叫座，甚至銷量很差，但是很好開的車，多多少少有些明顯的短板。下面就給大家來介紹一下幾款常見的其貌不揚但是很好開的車。
十五萬級別最優秀、最厚道的底盤，卻輸在了三缸上
全新福克斯上市有一段時間了，作為曾經在中國的緊湊型轎車市場的王者，真的為現在全新福克斯的銷量感到可惜。別的不說福克斯在底盤上一直沒有輸過，經歷了車內異味、斷軸的事件之後福特的銷量受到了很大的衝擊，如今福特的走量車型福克斯用上了三缸，被大家廣為詬病，銷量只維持在月銷2000的水平。我就搞不懂了同樣三缸的領克，為什麼大家卻不在意它的三缸，我只想說福特玩三缸的時候領克還沒出生，福特的三缸小排量發動機更是各種大獎拿到手軟。圖為福克斯ST-Line的底盤，15萬真的找不出來這樣厚道的底盤了，看完竟然有絲絲感動。
SUV談操控？這幾款車做到了
福特除了福克斯還有另外一款車可以說是同級別中操控最好的，那就是福特翼虎。經歷了斷軸事件之後，福特翼虎的銷量再也沒起來過，但是這不耽誤它是同級別SUV中操控最好的車。同樣好開的還有福特銳界，看似笨重，像箇中年的油膩男人，實際上操控靈活，底盤穩如老狗。
除了福特的SUV之外，馬自達的SUV底盤操控方面也是同級別一流水平，其實論淵源，福特的福克斯底盤與馬自達的昂克賽拉屬於同一平臺，都出自福特的C1平臺。福特曾經最高持有馬自達33%的股份，只是08年的時候金融危機福特減持了馬自達的股份，目前只有3.5%。所以馬自達昂科塞拉的操控好跟福特有很大關係。
不論是馬自達還是福特，如今的銷量在中國市場都慘不忍睹，比起大眾豐田差的太遠。究其原因是還是產品本身的綜合實力不強，雖然在操控上有大的優勢，但是開車的有多少能真正感受操控的樂趣呢？我們買車更多是看這個車省不省油，小毛病多不多，空間大不大，價格高不高。而恰恰福特和馬自達在這些方面都不佔優勢，更要命的是全新福克斯主打的竟然是三缸發動機，所以銷量可想而知。
道遠說車
不打算換，錢寬裕點就改哈輪轂。
阿東來了888
07年的吉利自由艦才是其貌不揚吧，已跑了26萬公里了，離合器片都還沒換過，三大件還算可以了，很好開，小毛小病的有，1.3仿豐田8A發動機的，一直在開，再換車就開回農村老家繼續開，捨不得報廢了。
dxy0753
市區裡的奔跑小能手，人生的第二部車，越開越喜歡，就算你老了，我也對你不離不棄。
蟈蟈的小菜
2014款飛度，別名GK5，市區之王，市內超好開。質量好，油耗低，動力足，空間大，保養便宜，二手車保值率第一，開了快9萬公里，武漢市三環線油耗4.0以下，牛逼的不行。
袁遠科維奇
這個話題，早上給公司的幾個兄弟還說呢，就他了，把我送走，以後買車也是給孩子買了…
翻譯官81973685
老子11款手動擋，到現在都好開的很，不賣，留著繼續看!
