新大風歌

現在，如果你置身於農村，會發現有一個最大的“亮點”，那就是鱗次節比的房子。而一幢幢紅瓦或青(紅)磚的房子大都建在了公路的兩邊。農民為什麼偏偏喜歡將房子修建在公路邊，這樣有什麼好處呢？

農民喜歡在公路兩邊建房子是政府部門統一規劃的結果

農民建房子並不是依著個人的意願，說你公路邊有地了，房子想怎麼建就修。都是要農戶先提出書面申請，經社、村、鄉(鎮)進戶瞭解住房實際情況後審批，再報縣(區)土地局複查，頒發《宅基地使用證》。農民在鄉(鎮)統一規劃下才能自主建房。而這個規化在確保儘可能不佔用耕地的前提下，都會“定位”在公路的兩邊。否則，農戶建房都會被視為違章建築而被拆除而不予賠償。農民喜歡公路兩邊建房子是政府統一規劃的要求。

房子建在公路兩邊的好處

便於統一管理。公路邊建房子，是必須建在公路兩邊15米以外，且“四界”清楚，道路暢通，避免了鄰里之間因地界、走路發生糾紛；在嚴抓環保的今天，村間小道也有專門打掃衛生的，一定的地方放置了垃圾臺，垃圾箱，是農民養成了垃圾歸臺歸箱的衛生習慣，防止了亂倒垃圾，影響環境的行為，有利於集中管理，統一要求。

彰顯政績的標誌。如今，脫貧致富是農村工作的重中之重。農民是否脫貧，首先要徹底告別窯洞，告別土坯房。農民住得安全了，舒適了，才能在黨和政府扶貧政策下，精神抖擻，找準脫貧的路子，達到致富的目標。不管是要規劃宅基了，還是異地搬遷，就是為低保戶、“五保戶”扶持修房，都會把目光落在公路的兩邊。工作幹得好不好，出不出政績，沿路一眼就看得出來。

圖個方便。

節省了建房成本。現在建房子成本高，物料漲價是主要原因，拉運費也不低。規劃建造在公路兩邊就省事了，砂石、磚、水泥等材料用大卡車運來，直接卸在建房的地方。不用三輪車、架子車轉運，省去了運輸和人力費，相應的是壓縮了建房的成本。

出行方便。現在村村通上了公路，就是左鄰右舍的出行道路，也規劃在3米以內且達到了硬化的要求。這樣，方便了農民拉運糧食，方便了農村越來越多的小車行走，更方便農民的出行。

長遠打算有可能。沿路建造了房子，人流量大，賣個山貨、農產品，只要在路邊支個臨時的案子就可以兜售；畢竟是毗鄰公路，學生上下學，有農民趕集路過，開個店面做生意，穩賺個零花錢；房子多了，還可以出租，一次投資，長期“回報”；說不準修路了，被徵用，那可有不少的賠償，升值空間大。

說是公路兩邊建房農民喜歡，又有那麼多好處。其實，路邊的房子也有難腸，車的轟鳴聲，喇叭聲，嗓音大，尤其是晚上睡不了個踏實覺。遇上拉煤車多，過往車輛多的路段，煤塵、灰塵，讓你叫苦不迭。家裡有小孩、老人的還要時常為出行安全而操心。農村人公路兩邊建房子有利有弊，只有農民心裡最清楚。

【@為生活而提神】

為生活而提神

在公路邊建房好處太多了。

1、方便，我幹個街，買點菜，出門做點生意。外出打工，從外邊回家，都比下在路邊的方便得多的多。

2、顯擺，你看看我家就在那兒，多方便啊，時不時的招人到家裡玩玩。

3:有好多的地方可以做生意，門前人流量大，開門市，做買賣。在城市裡地段好”地方也多值錢。

4、有時碰到公路變寬還能很賠一筆。

5、出租方便，有想什麼的也想路邊的房子，這些錢也可補家用。

6小孩結婚需要，路邊有一套房子，小孩找對象也好找。

田野散人

題主所說的在公路兩邊蓋房，應該是幾年前的說法，現在公路兩邊根本就不讓蓋房子，就算是申請了也不會批示的，畢竟現在的農村公路還比較窄，還需要再進行加寬才行，像我們這邊通往縣城的道路，就因為比較窄，到了春節堵車特別嚴重，想要加寬道路，但因兩邊都是房子，根本加不了。

其實在過去多年裡，農村人在哪裡建房是沒有人管的，那時候只要有錢就可以建房。公路兩邊的宅基地是可以賣掉的，記得在七八年前，宅基地在販賣時，其價格達到了5萬元左右，當時我媽想要買上一處，但我爸堅決不同意，最後沒有買成。

不過即便是這樣，很多還是被其他人家買走了，也就是說，公路兩邊的宅基地是不愁沒人買的。大家都知道宅基地是禁止交易的，但很多人家還是違規進行買賣，為的就是能夠在公路兩邊居住。

其實在公路兩邊生活的好處比較多，首先就是交通更方便，現在的農村最大問題就是交通不便利，每次去乘坐公交車，都要走到公路上，但家在公路兩邊，直接就可以在家門口乘坐車輛。

而如果是在村裡頭，那出行上會有諸多的煩惱，道路也不是太寬。而在公路兩邊建房，還可以省下道路的修建費用，畢竟農村的公路都是國家出資和農民集資，很多道路因農民捐款力度不高，結果道路一直沒建造下來，大家的出行也成了問題，特別是家門口的路，能夠建造水泥路的更是不多見。

當然將房子建造在公路兩邊，因這些都是大道，不需要農民出錢，這樣交通更方便，而有了很好的交通位置，可以經商也可以租賃給別人，總體來說還是比較好的。

惠農圈

農村人喜歡把房子建在公路兩邊，主要是為了方便出行，再就是方便經商。

80年代初期，是農村建房爆發的階段，那時農民手裡剛剛有點閒錢，每家居住條件普遍較差，一大家人大多還擠在祖屋裡生活，就想著劃宅基地建房，特別是家裡有男孩的家庭，總之要宅基地的農戶特別多，一年一波的話一個不大的村子也得劃十幾處宅基地，搞得大隊書記焦頭爛額，難以取捨。

現在回頭看看，當時宅基地的規劃就是現在我們村莊規劃的雛形和基礎。大隊書記帶領著各小隊長、會計、保管一起東轉轉西看看，最後定下每一處宅基地的面積、位置，以及有哪些申請的村民可以獲得。

一般情況下，劃一次宅基地都是在一整片大的區域。比如選取村南邊的一處土坑或是樹園子再加上一點好的耕地，東西南北的留出大街小巷後看看能夠規劃幾處宅基地，主要還是分給家住在村南邊的村民，方便建設、居住。

能夠審批下宅基地的村民開始琢磨著選址的問題，一般是根據大隊的統籌安排和各申請戶的個人意見及具體情況進行選擇。有的選擇離家近的，方便以後相互照顧；有的選擇地勢平坦一點的，節省建設成本；有的乾脆怎麼都行，能有塊地方建房就不錯的；但大多數都會優先選擇靠近大路、公路的地方。

鄰村的村北是一條省道，道北側原先沒有住家，只是有點生產隊的公用房。那年劃宅基地的時候，由於路南的宅基地數量有限，同學的父親及其他三戶順水推舟的給劃到了路北建房，房子建好後生產生活都很方便，唯一的不足就是小孩的安全問題。

二十年前同學感到城裡的工作不稱心，回家把房子整修一下，開起超市，日子過得紅紅火火。去年省道拓寬改造，沿路的房子需要拆遷，連超市帶房子的給了不少賠償。他沒有要求住房安置，乾脆搬到城裡早就買好的房子居住，順便盤下小區的一處沿街房繼續他的超市生意。

所以說，宅基地選擇公路兩邊很重要，既能出行方便又能經商賺錢。但這是人的機遇，不是自己想就行的。

奮鬥幸福515

農村人把房子建在公路邊，可以方便把農產品賣出去，比如，我們村的蘋果，不管多大的車來裝貨，都不愁車調頭的事。有些村裡的路不僅窄，而且人住的比較零散，蘋果裝車很費時間。當然他們村的蘋果賣的很慢，今年我們在靠近甘肅的一個小山村裝了二萬斤蘋果，由於大車不願意送物料過去，我們又花一百五十元錢，找小車拖了過去，蘋果裝好後，來得是半掛，結果又花幾百塊錢把蘋果用小車，拖到5公里外的大路邊。最後多花的這一筆錢，只有我們代辦自己付了。顯而易見交通對於農村是多麼的重要！也可以看出建在公路邊房子有多少優勢！

長武蘋果代辦小王

農村房子緊挨著大路都是想著方便點，俺家都是建在街邊上的，想著建在路邊上可以做點小生意什麼的，最起碼不用拿房租了，家裡買點衣服童裝之類的，一年到頭也能掙個七八萬塊錢，最起碼都是自己的，沒有房租了，都是靜落的，還是比租個門面要強的，

鄉村川少

我們在農村確實會發現，房子基本上都是建在公路兩邊的，村裡面靠著公路邊上的地界，基本上就沒有空的，一家緊挨一家建的都是房子。其實農村的房子建在公路兩邊是分為兩種情況的，一種是先有的公路後建的房子，另一種是先建的房子後修的公路。

一、先有的公路後建的房子

這種情況比較好理解，靠近公路交通便利，出行方便，人常說:“要想富，先修路。”只有路修好了，交通便利了，農產品才能運的出去，外面的客商才能進得來。並且交通情況一直以來都是衡量一個地方好不好的一個條件，比如說，有些人嫁女兒，要專門去男方的家裡面看一看，如果男方家緊挨公路，交通便利，那就是加分項，因為男方家獨門獨戶，處在犄角旮旯，交通不便，不願意把女兒嫁過去的事情也多有發生。

在這種情況下，那些原本房子不在公路邊的，在新建房子時都要想方設法的建在公路邊，之前在我們這裡，那些公路邊上沒有地，卻想在公路邊建房的人會找別人換地來建房，但是這幾年不行了，村上不同意。還有些住的比較偏僻的人，會買別人建在公路邊卻因為搬進城裡而不住的房子，從這一方面來說，建在公路邊的房子相對來說也好出手一些，所以大家才會把房子都建在公路邊。

二、先建的房子後修的路

鄉村公路從時間上來說，絕大多數都是改革開放以後才修建的，有些偏僻點的農村甚至到現在都沒有一條像樣的道路。然而村裡的房子很多卻是很早之前就建好的，後來雖多有翻建，但大多數還是在原來的宅基地上翻建的，房子的位置並沒有挪。並且在當初建房時，房子也並不在公路邊，是後來修路時，公路從農民的聚居地穿過，這才形成了我們看到的，農村的房子都是建在公路兩邊的這種現象。

我們知道鄉村公路修建就是為了接通各居民點，方便居民的出行，因此公路修建時肯定要優先考慮從人多的地方穿過，不可能村裡這個地方一戶人家都沒有，卻偏偏把路修在這裡。因此，從這一方面來說，並不是說農民都喜歡把房子建在公路邊，而是公路喜歡在居民多的地方穿過。

各位朋友，你們覺得我說的有道理沒有？你家的房子是主動建在公路邊上的，還是房子建好以後，公路從門前修過的？

搬磚的農村娃

農村人蓋房子講究的地方很多，而農村建房選址更是重中之重。在城裡買房，我們知道熱門地段，靠近主要街道的房屋賣價更高，因為其便利方便，擁有很高的升值價值。在農村蓋房子也不例外，當然了農村蓋房考慮的不是它的升值價值，而是便利性和其他作用。

我家在農村有兩塊房屋，一塊在村子內部一塊在省道旁邊。現在村裡年輕人多數在新農村社區買了房子，幾年前就搬到新農村社區生活了，留在老村子裡的人只剩下一些念舊的老人，和一些經濟不夠寬裕的人家，每次回到老家感覺些許淒涼。但是新農村社區不管多熱鬧，我們家在省道公路旁邊的房子，一直都是人氣很旺。

1.

前幾年，村子裡的人都搬到新農村社區生活了，但是房子在公路兩邊的村民很少搬走，因為生活在靠近公路的地方，去購物出行都很方便，沒必要花錢再去新農村買房。我家公路邊的房子以前就是集市，後來新農村建設，集市向東遷移，但因為住在公路邊上，即便集市東遷，我們去集市也只需要步行10分鐘，不影響生活，況且因為靠近公路，老集市上依然生活著很多人，以前很多超市、村民基本服務設施也都在使用，所以整體生活並沒有太多變化。

而在村子內部的房屋，因為出行不便，生活不方便，很多都只住著老人，年輕人在外打工有錢了要不在城裡買房，要麼在新農村買房，就不再返修房屋。而且老村子裡的路面做硬化的不多，道路也窄，遇到雨雪天氣真的是走一步一腳泥水。

2.

另外一方面，農村房子修在公路兩邊，能夠變現。

我家公路邊上房子以前沒人住的時候，外村有人看好這個位置，找到我家，願意付租金租用我家路邊房子做生意，這樣我家公路邊上的房屋出租出去，額外收入足夠補貼家用了。

後來我家公路邊的房子翻修，把原來的地基重新加固，蓋了兩層，樓上我爸媽住，樓下我爸爸開了家電氣焊門市，這樣生活工作兩不誤，因為靠近省道，每天來修車或者裝修房子焊門窗的活也都比較多。

3.

第三點是一些農村人結婚，嫁女兒要求男方家裡有路邊的房子，雖然很不合理，但也是農村男孩結婚難的一個映襯。前些年我們村就出現過一些女方家裡要求男方那個家裡娶媳婦需要“三邊”，即“路邊、單邊、搭邊”，其中的“路邊”就是有一套靠近馬路的房子。我們知道這三邊要求是非常不合理的，但一些農村男孩家裡為了讓孩子娶到媳婦，也只好申請或者買路邊的宅基地蓋房子。

講述了以上3點之後，你應該理解為什麼現在一些農村人，喜歡將房子建在馬路兩邊了吧。希望我的分析能夠對你們有用。

李阿冰

[為什麼有些農村人喜歡把房子建在公路邊，有什麼好處呢？]

現在， 不少人把房屋建在公路邊，十個人就有十個人會說，這樣做的好處是：方便。比如說坐車，搬運重物方便了。另外的一點，似乎是有點“以小人之心度君子之腹”的嫌疑揣度：蓋起了那麼漂亮的樓房，讓路人稱羨，不也是一種心理滿足嗎？在熟人看來，不也是自家一種有別於往日的變化嗎？再者，公路邊的一幢幢、一排排整齊的樓房，也確實是反映出農村翻天覆地的變化，是一幅美麗鄉村的畫卷。

但是話說回來，大夥想著在公路邊建房子，圖的是諸事方便，那麼一味這樣做，是不是忽略了一些問題呢？

首先我們來了解一下，鄉村公路邊建房子，要符合什麼具體的標準。

《中華人民共和國公路管理條例》

第三十一條 在公路兩側修建永久性工程設施，其建築物邊緣與公路邊溝外緣的間距為：國道不少於二十米，省道不少於十五米，縣道不少於十米，鄉道不少於五米。

第三十四條 對違反本條例規定的單位和個人，公路主管部門可以分別情況，責令其返還原物、恢復原狀，賠償損失，沒收非法所得並處罰款。

事實上，真的有不少人不瞭解這種法規，而在公路邊建了這種房子。接下來真的要面臨著法規的處罰。

其次，把房屋建在公路邊，如果長期處在灰塵比較大的路段，一天下來，家裡的傢俱衣服上，都蒙上一層灰塵，長此以往，人是什麼感覺？而且人的身體健康也會受影響，灰塵，對人的呼吸系統來說，會引起硅肺病，支氣管道疾病。還有來來往往的車輛排出的有害氣體。車輛尾氣中的汙染物一氧化碳、二氧化碳、碳氫化合物、氮氧化合物、鉛及硫氧化合物、固體懸浮微粒。長期吸入有毒氣體引起的腦病、肺病、呼吸道疾病，不是危言聳聽。

同時，如果你喜歡安靜，你會長期忍受各種車輛帶來的各種噪聲，感覺到心神不寧。

其次，如果房子前的公路是一個大彎弓的弓背，來往車輛的引起的氣流、排放的有毒氣體、帶起的灰塵，都朝弓背的方向集中吹來，而且弓形路段引發的交通事故相比較概率大，安全問題不能不考慮吧？

當然，在公路邊建房子是為了開飯店，賣什麼物品，或者是開修理鋪什麼的，為了做生意賺錢，公路邊是最好的了。

所以，喜歡把房子建在公路邊，也不能看到別人種白菜蘿蔔賺到票子了，自已也跟著種白菜蘿蔔一樣的，去跟風。建房子法律法規要了解，健康、安寧的生活也極其重要。

三農二哥

當我們開車行駛在縣城鄉里農村的公路上的時候，可以說或是隨處可見在道路兩邊的民房是整整齊齊，一排一排，一棟接這一棟的，一眼望過去除了房子也就只有房子了。那麼這一點與我們在高速路上看到的風景好像有那麼一些不一樣，高速路上放眼望去都是欄杆、綠樹，這樣寬闊的視野與現在就形成了一個鮮明的對比。那麼這時候很多人就會產生疑問了，為什麼農村的房子會選擇建在公路的兩側，而不是建在離公路比較遠的地方呢？其實小編一開始也是不明白的，不過我帶著疑問諮詢相關的專家之後，也終於是解開了心中的謎團，那麼接下來就讓我來給大家解惑。

其實在以前的話，很多的農村的經濟發展並不好，可以說是非常的落後，交通更是不方便，只要誰家能夠有一輛自行車，那算是非常值錢的交通工具呢。那麼這時候如果一個農村有一條路是能夠通往外界的話，那可是非常不錯的了，還有在那時候對於農民的出行一直都是一個大難題，並沒有說走就走這樣的可能性，所以說他們也是基本上沒有說走就走的念頭。

所以對於農民來說，他們就會把房子建在路的兩側，這樣也是為了自己的出行更加的方便，其實如果說自己從家裡一出門就是大馬路的話，那可以說是非常方便了，還能夠節省很多的出行時間，在以前那個量步出行的時代，只要離公路近就是最大的幸福了。在那時候如果你的房子建得遠一些，從家裡出來再走到大馬路上是要花費很多時間以及心力的。而且這一趟出門，帶著大包小包的，還沒走到公路上也就已經非常累了。相比之下如果把房屋建在公路兩側的話，那可是一個非常明智的選擇。

不過對於我們現在來說其實問題都是不大的，現在的農村也是發展得越來越好了，很多地方也都建設起了自己獨特的旅遊區，那麼這時候如果你的家裡是在公路的兩側的話，那麼這時候你再開一個店，還是可以做一點買賣的，如果是開一個小飯館的話，對於那些過路的司機來說，還是可以吃上一口飯休息一下的，那麼這時候對於家裡的收入也是可以提高一些的。開上一商店，行人路過的時候也是可以買個水，買點東西的，如果是開一個修車鋪的話，那麼誰的車要是壞掉的話，那麼也是可以直接在門口修理修理了，還有就是如果位置好的話，也是可以將這個“店面”租出去，這樣也是可以賺到不少的租金的。其實這也就是與城裡的門市房是一樣，它的價值也是立馬就提升了，如果想要把房子賣出去的話，那麼這時候也是比較有價值的房子。

那麼對於農村來說，如果他們想要建房子的話，那麼他們首先是需要去審批宅基地的，這時候村裡把你的宅基地批在哪裡就是哪裡的，也可以說是在這時候你就已經沒有自主選擇的權利了，萬一正好就是批在道路的兩旁的話，那麼也是沒有辦法的事情，但是每個事情都是有兩面性的，有好就有壞，如果把房子建在馬路的兩側的話，可能很多人會覺得離馬路太近的話，是會受到那些來往的車輛的噪音以及尾氣的汙染，基本上是沒有非常安靜的環境的，而且可能行人太多的話，人際關係的複雜性的話，那麼也是會影響到我們居住的啊暖心，還有就是車來車往的，對於我們的日常出行也是一個很大的安全隱患。但其實只要稍微做一些安全防範的話，也是會安全很多的。

例如現在很多的農村，他們都會在門前的公路上建了安全減速帶，還有就是把臨街的窗戶都安裝上雙窗中空玻璃，在村裡面也是成立了安全監督檢查小組，他們會不定時進行巡檢等等工作，這也是是大大的降低了臨街房屋的一些憂患。對於村民來說，他們還可以充分把自己的這個地理位置利用起來，只要找準了商機，也是會改變家裡的生活質量、提高家庭年收入的。所以把房子建在公路兩側還是很不錯的。所以說如果把房子建在道路的兩旁的話，也並不完全是壞事，在很多時候只要我們肯開動腦筋的話也是非常不錯的一個商機。

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