醉臥西湖18
有些公交司機也太賴，筆者見過好多例子，有一次在公交車上看見一個老同志刷老年卡，因為沒有年檢不能用，司機讓他投幣，老同志沒帶零錢，過了好長時間，只到有位坐車的年青人替他投了幣，才算了事。實際上像這種情況，沒必要非讓投幣。還有一次，上來一個沒有雙手的年青人，司機非讓他出示證件，他費了好長時間也掏不出來證件，最後還是傍邊的一個乘客替他拿出來，才算了事。馬列主義還能靈活應用，難道可機非要這樣做嗎？我經常坐公交，見到這樣的事情太多了，舉不勝舉！不能一面倒的說，公交車上發坐的事情，都應有乘客承擔！
老吳235303426
鳥大了什麼林子都有，當年剛去廣東的時候很窮，有急事要辦，全身上下一張五十塊錢，因為那一路公交車一個半小時一趟，來不及換零錢就上車了，在車上跟人換零錢沒人願意換給我，司機說沒必要為了那兩塊錢糾結，到站了你就下車吧。當時我挺害羞的，也很感激那個司機，如今過去五六年了，在廣東留下的回憶都是美好的。忘記了是誰說的：世上不缺少美，只缺一雙發現美的眼睛。
獨往20
你發現沒有，乘客毆打司機基本都發生在大城市。
在大城市，公交司機非常牛逼，至少他們是這樣認為自己的，到站不停車，不在指定位置停車，跳站，故意別停其它車輛行人等等現象十分普遍。
有一次在北京乘車，我在車站等車，車偏偏錯過站臺停車，我上車問，他居然說我為什麼不在人多的地方等車，第二天我學乖了，哪人多在哪等，結果他又在站臺停車，我又問，他說不在站臺停車在哪停？這事遇到火爆脾氣的乘客司機被打很正常。
比如重慶那件事，我一直懷疑司機跳站，該停的站不停，直接跳站跑了，而且還振振有詞，這類事也是司機被打的原因之一。
還有司機挑人開門，有一次在站臺停車，不知道什麼原因關門開走，其實車就是動了一下，然後再也不開門，下面很多乘客拍門司機都無動於衷，直到有個美女拍門，司機立馬開門，這樣的司機捱揍很正常，至少我有揍他的衝動。
至於司機專挑美女面前停車，那是司空見慣的事。
觀上靈雲
歐打司機事件屢禁不止的
兩個方面
全國各地乘客歐打公交司機事件，為什麼一而再，再而三地發生。從司機和乘客兩個方面來查找原因。
一:從司機方面:現在公交車取消了售票員，設立了投幣箱丶智能刷卡。司機不僅負責行車安全，還要監督乘客投幣丶刷卡情況，疏導乘客上下車，用語音提醒給需要的人找座，解答乘客的各種諮詢。要求司機的素質是很高的。但個別司機:1.解答詢問不耐心，態度不好。2，為了搶時間，沒等上完人就關門開車。3，嫌老年人上車慢，(沒有別的乘客)，站點不停，越過。4，為了避讓，緊急剎車，造成某個乘客意外傷。5，把下車乘客夾傷。6，沒下完就關門開車。7，司機與熟人閒聊，行車途中接打手機。8，司機下去辦私事，停車時間長。9，沒報站，乘客坐過站。10.嫌厭一些穿戴不潔的人拒載。可能還有一些原因是司機造成的。
二，從乘客方面:1.上車擁擠，不聽司機疏導。2，投幣丶刷卡有弊，司機發現要求投幣。3，上車在前面堵道，不聽疏導。4，從前門下車，不聽司機勸告。5，車已啟動，站在車前逼司機停車開門。6，自己忘了，或與人閒聊，或玩手機，坐過站，要求中途下車。7，坐在前頭，沒有提前做好下車準備，加之腿腳慢，到了車門，車己開，要求停車沒給停車。8，行駛途中，自已行走，沒有把扶手，摔倒。9，下車沒提前按鈴，坐過站。10.帶寵物丶超大物丶禁帶物品上車，不聽勸阻。可能還有一些原因是乘客方面造成的。
在行駛的公交車上，司機和乘客就是一個命運共同體。安全到達就是幸運的，發生矛盾是正常的，就看如何對待，如何解決。一種是和言悅色的溝通，協商以至投訴的方式，和平的方式，理性的解決。一種是吵架，辱罵，歐打司機，搶奪方向盤的非理性，暴力，危險的方式，搶奪方向盤是以危害全車人性命為代價，危害公共安全。重慶那起因一潑婦坐過站搶奪方向盤，全車人墜江的嚴重事件。
對歐打司機事件屢禁不止，一方面公交公司嚴格管理，嚴格教育司機，提高司機素質，對乘客在車上受傷的，依照規定給予賠償。另一方面國家法律對那些以自我為中心嚴重自私的"害群之馬"的乘客，辱罵丶與司機吵架，有輕微危及公共安全的違法行為，依照《治安管理處罰法》，給予拘留丶罰款處理。對歐打司機，搶奪方向盤，以危害公共安全罪，依據《刑法》追究刑事責任。用刑法這個鐵拳重拳嚴歷打擊歐打公交司機的犯罪案件，發生一起，嚴懲一起。
(僅是個人觀點，可能誤傷某些人，歡迎批評指正，切勿罵人，請你自重)
用戶6096一帆風順
法紀不嚴明的結果，想要糾正其實很簡單，嚴肅法紀即可。但是，在中國，有多事情很難辦，一件正確無比又很重要的事情，你直接就辦了，大家可能並不覺得有多重要、多正確，因為後果還沒來得及體現出來。在思想還不統一的情況下，慢一點辦，等結果出來了，大家思想都統一了，都覺得應該辦，不辦後果很嚴重，這時候再去辦，就會順理成章，水到渠成。
嚴懲干擾司機的行為，肯定是正確的，但是，如果沒有重慶墜江事件和最近發生的一系列干擾司機事件，直接採取很嚴厲的措施，會不會有人提出來是過度執法，不夠人性化，等等。現在，類似事件出現的很多了，大家思想統一了，都認為要嚴懲鬧事的人，問題估計很快就會解決了。
在中國，通常要先看到後果，才會去解決問題。問題沒暴露出來，就採取預防性的措施，會有很多人不理解的。
荒原漫遊者
毆打公交車司機，無非就是乘客坐過站的衝突引起的，請問一下乘客，你坐公交車也只是近途而且也沒有長途，車上都裝有報站器提醒，你不會在公交車上大睡特睡吧！坐過站無非就是玩手機，閒聊導致的，真正的外地乘客你可以問一下駕駛員吧！在公交車上發威發橫毆打司機，你坐火車高鐵過站之後也毆打司機和要求隨便停車嗎？估計你沒那個膽量吧！隨便停車公交公司設站牌有用嗎？出了交通事故乘客承擔嗎？凡事都有規則，不要自以為兩元錢就真的把自己當上帝，換位思考你就不這麼做了。
憨陀11
我認為乘客打司機，於情於理不通，司機師傅辛勤勞動，得不到尊重是痛苦的事，希望你不要這樣子，讓人看到不舒服。但是，事情往往是單巴掌拍不響。第一，凡事都要想一想，你坐錯車，半路要求停車，車上吃飯，車上搶座位，損壞車上工具等等，不聽司機師傅口令，強詞奪理，惡語傷人，出手打人致傷致命，由此犯法。第二，個別司機師傅，態度決定一切，說話回答問題態度不陰不陽，不親情，不友好，不友誼，不友愛，致使矛盾升級。中間不滅火，情緒激動，最終魔鬼來了！綜上所述，兩者都要學習，學習修養，使文明發揚光大，這才是市民的素質，爭取做好市民！
太行愚叟1
長期以來，對此類乘客吵鬧干擾、辱罵挑釁甚至攻擊毆打公交司機的行為，以及個別公交司機在駕駛行車中與乘客爭吵對罵甚至還擊對打的行為，只要不引發重大事故、不造成重大傷亡，基本上都按違犯治安管理處罰條例執罰，拘留幾天，罰款幾百，不能在社會上形成足夠的鎮懾力，以致此類行為屢禁不止。
建議參考某些外國的經驗，將此乘客、司機危害安全駕駛行為，視作"以危險方法危害公共安全″，列作"行為犯罪″的刑事犯罪，凡涉案人都必須提起公訴，處以實刑及高額罰款，使之能在社會上產生足夠大的鎮懾力，有效制止此類行為發生。
供參考同研討
公交公司規定死板教條，個別司機沒站在為人民服務高度，我就見過滿滿的一車人，有個老太婆和一個年輕的女士在前邊，下車得從後門下，可人家提前往後擠結果還是沒下車車就開了，乘客喊司機有人下車，司機就是不停車，你司機讓老人往回走一站地，可城外車站相距遠呀，有十來裡吧，你們說這樣的司機該打不，我說開車時不能打，車停了狠狠的湊，公交公司的規定也是垃圾，為啥不把為人民服務放在第一位。
一路坎坷一路風6668
其實就一個原因:懲處不力。你不管是什麼原因，即使是司機的問題，但是你打司機時有沒有想過當時行進中的車上還有那麼多鮮活的生命？你的行為會帶來怎樣的惡果？如果真有本事，你為什麼不等到車停站時再行動？難道你是為了害死一車無辜的人？看評論有很多人非常支持這種危險行為，那是這些人當時不在車上，如果在的話就不會這麼站著說話不腰疼了，估計會說:唉，萬幸，總算還活著！
