這是英國戰巡系列的開篇作，主要講述無敵級戰列艦的設計建造與服役歷程。希望大家可以喜歡。
- 無敵級戰列巡洋艦
既然這是開篇之作，無法迴避的一個話題就是戰巡到底是個什麼：目前經過我的調查，對戰巡的設計目的有2大種解釋。
1.這是現在的主流觀點：戰巡是用來消滅敵方巡洋艦的，不是真正用來上戰列線跟對方戰列艦對轟的。
2.和第一個觀點恰恰相反：簡而言之就是由於技術還沒有到位，而建造出來的簡化版高速戰列艦，生來就是要上戰列線的。
知名度最高的戰列巡洋艦：胡德號
不過現在看起來是公說公有理，婆說婆有理的狀態。2方似乎都有拿得出手的證據來證實自己的觀點才是正確的，而我們也不能再把費舍爾叫過來問一問他到底是怎麼想的。這也就成了一個值得大家去探討的話題。
就像我剛才所說，既然我們無法以壓倒性優勢打倒某一方。考慮到文章的嚴謹性，我並不表明確切的立場，以免對大家產生誤導，我也歡迎大家在下方討論這個問題。
不過既然無敵級是世界上最早的戰列巡洋艦，那麼我們也許能從他身上得到一些問題的答案。下面，就請跟隨我去看一看百年前的那場大變局……
建造背景
1904年，費舍爾成為英國第一海軍大臣。在他的大力推動下，英國開始了新式戰列艦和新式戰列巡洋艦的研發工作。
大名鼎鼎的無畏號戰列艦，想必只要對軍事有些瞭解的都知道他的重要意義，我也就不再多說了
沒過多久，新式戰列艦，也就是大家所熟知的具有劃時代意義的無畏級戰列艦被研發建造了出來。而隨後，新式裝甲巡洋艦的研發工作也被提上了日程。
這種新式的裝甲巡洋艦，也就是後來的戰列巡洋艦，參考了無畏級戰列艦的設計。決定在保障火力的同時注重高航速。對新型裝甲巡洋艦的要求為：排水量在17000噸以上，安裝8門12英寸主炮，最高航速25節。
很快，有從A到E，5套方案被製作了出來。經過了一段時間的競爭，E方案最後勝出，得到了通過。
無敵級戰列巡洋艦線圖
1905年3月17日，新型戰列巡洋艦和無畏號戰列艦的設計草圖得到了海軍部委員會的批准。接著在7月7日，戰艦的設計內容被列為高度機密。
在1906年的海軍預算中，有3艘新式裝甲巡洋艦被撥款建造，他們就是無敵級。當然在一開始，無敵級還是被算在了裝甲巡洋艦裡面。而後來在1912年真正進入了戰列巡洋艦的隊伍中。
設計特點
像之前所說，無敵級的設計與無畏級有一些相似之處：採用了長艏樓船外形，艦艏微微前傾。武器系統上也採用了全裝重型火炮，它擁有4座雙聯裝12英寸炮。
無敵級戰列艦中部的2座炮塔，可以看出它採用了交錯佈局
無敵級艦長172.8米，艦寬23.9米，吃水9米，長寬比較高的艦體有利於航速的提高。他的艦艏高出海面9米，艦艉高出海面6米，保證了其具有良好的適航性和居住性。
在武器系統的佈局方面，四座炮塔有兩座在艦體的中軸線上，包括艦艏的“A”炮塔和艦艉的“Y”炮塔，另外兩座炮塔交錯安裝在艦體中部的兩舷，其中位於左舷的炮塔代號為“P”，右舷的炮塔代號為“Q”。
在預想中，無敵級在向前和向後的火力上達到6門主炮，其在左右兩舷方向上可以發揮8門火炮的全部火力。然而實際上由於有龐大的上層建築遮擋中間2座炮塔的射界極為有限，甚至無法在一個方向上齊射。
無敵級戰列巡洋艦，高大的上層建築嚴重阻擋了中部2座主炮發揮他們的威力
與無畏號相同，無敵級也沒有安裝標準的副炮，其輔助武器為16門102毫米速射炮，這些火炮都安裝在主炮塔頂和上層建築中。無敵級的102毫米火炮中有8門安裝在主炮塔頂部，每座炮塔頂上有兩門，其餘的8門火炮中有4門安裝在前部上層建築中，剩下的4門安裝在後部的上層建築中。
這些武器沒有任何防護，他們的操作人員極容易受傷，這是一個非常大的安全隱患。
無敵號是皇家海軍中第一艘安裝了電力傳導儀器，指揮和控制炮塔轉動的軍艦，控制室在前主桅信號塔之上。目標的探測數據由長2.7米的FQ-2測距儀獲得，然後數據會傳入德梅里克機械計算機中並通過電傳導輸入威格士射距鍾，經過一系列計算後最終得到的便是目標航向、航速的變化數據
無敵級戰列巡洋艦線圖
由於在當時的技術不足，一昧增加鍋爐數量並不足以達到高速。為了獲得高航速就不得不做出一些犧牲。而無敵級為了保全火力，就讓自己的防護水平有了部分降低。
無敵級的裝甲總重達到4000噸，低於無畏號5000噸的裝甲重量，其採用了由維克斯公司生產的表面經過硬化處理的耐磨鎳鉻滲碳鋼板，這種裝甲鋼板的硬度和抗彈性都要優於普通裝甲鋼。
事實上，無敵級戰列巡洋艦的防護能力並沒有人們想象中的那麼差。僅僅比戰列艦差了一些，與其他裝甲巡洋艦相比還有很大的優勢。它的裝甲防護水平在當時是可以上戰列線與敵方交戰的。
高速航行中的無敵級戰列巡洋艦
無敵級的側舷主裝甲帶從“A”炮塔炮座一直延伸至“Y”炮塔，主裝甲帶厚152毫米，向前的艦艏部分厚102毫米，向後的艦艉部分厚76毫米，側舷其他部分厚50毫米。
在水平防護方面，無敵級戰列巡洋艦採用了多層甲板設計，其中上層甲板厚20至25毫米、主裝甲甲板厚25毫米，下層裝甲甲板厚63.5毫米。
無敵級的炮塔裝甲較厚，其四面與基座裝甲厚178毫米，頂部裝甲厚76毫米。艦橋下方的指揮塔是全艦防護最強的地方，最大厚度達到了254毫米，指揮塔內部有鋼製防彈裝甲通道直通主甲板以下的司令住艙。在艦體內部，鍋爐艙和輪機艙成為重點防護的區域，有了裝甲箱保護。
停泊中的2艘無敵級戰列巡洋艦
無敵級水線下的艦體內部劃分出23個裝甲防護區，這樣的設計能夠加強水密結構，提高戰艦的抗沉能力。同時，無敵級的艙室儘量小型化水密化，以提高水密結構增加浮力儲備，隔艙間的支撐壁採用強化鋼結構以提高隔艙的強度和韌性。
美中不足的是，無敵級有一個重大的安全隱患：位於艦體中部的“P”“Q”炮塔距離太近，彈藥輸送通道也很近，其中一座彈藥艙被擊中發生爆炸時另一座彈藥艙也可能發生連鎖爆炸，這對於戰艦非常致命的。
同無畏號一樣，無敵級戰列巡洋艦也安裝了蒸汽輪機。它裝有四臺帕森斯蒸汽輪機組，其中高壓蒸汽輪機和低壓蒸汽輪機各兩臺，每一臺蒸汽輪機都安裝在單獨的機艙中。
全速前進的無敵號戰列巡洋艦，這艘戰艦可以達到25節的高速
無敵級的高壓蒸汽輪機驅動外側螺旋槳，低壓蒸汽輪機驅動內側螺旋槳，外側的三葉螺旋槳直徑3米，內側的三葉螺旋槳直徑3.4米。他們推動著這艘鉅艦前進。
帕森斯蒸汽輪機由31座三脹式水管燃煤蒸汽鍋爐提供動力，這些鍋爐分佈在四個鍋爐艙中，1號鍋爐艙內有7座鍋爐，2、3、4號鍋爐艙內各有8座鍋爐。三脹式水管燃煤蒸汽爐的蒸汽壓力約17.6千克/立方厘米，以威爾士褐煤為燃料，在高速航行時會往膛內噴灑重油以提高燃燒效率。
新型的蒸汽輪機設計功率達到41000馬力，在海試中最高輸出功率更是達到了46000馬力。而“無畏”號由於鍋爐數量少輸出功率只有23000馬力。強大的動力使“無敵”級達到了25節的高航速，海試時更達到26.64節，首次有大型戰艦達到如此高速。
無敵級不屈號，從煙囪冒出的黑煙中我們能看出他正在以高速航行
無敵號擁有3座大煙囪給數量眾多的煙囪排煙，這也成了識別它的重要標誌之一。從上圖中我們可以看到最靠前的煙囪要高出來一截。這是因為服役之後，該煙囪出現了排煙影響艦橋觀測的問題，於是被加高。
性能數據
圖片選自英國戰列巡洋艦全史
服役動態
在服役之初，由於根本沒有戰列巡洋艦這個說法，無敵級都加入了第1巡洋艦分艦隊服役，並被稱為裝甲巡洋艦。
很快，一戰爆發。無敵號和另外兩艘姊妹艦分開，留在了本土。不屈號和不撓號屬於地中海艦隊的第2戰列巡洋艦分艦隊，它們對德國地中海分艦隊監視和追擊，之後炮擊了土耳其軍隊位於達達尼爾海峽的陣地。
而到了1914年12月7日，無敵號終於也有了任務：他和不屈號趕到南美洲福克蘭群島的斯坦利港，參加了第二天爆發的福克蘭群島海戰並消滅了德國遠東分艦隊。戰列巡洋艦在此戰中名聲大振。
1915年1月24日，“不撓”號參加了多格爾沙洲之戰，並立下了一定的戰功。
決戰日德蘭時，無敵級戰列巡洋艦編隊航行
1916年5月31日，著名的日德蘭海戰爆發。3艘無敵級都被編入了第三戰列巡洋艦分艦隊。他們和眾多更先進的戰巡一起戰鬥，接受胡德海軍少將的指揮。
海戰中，無敵級和其他戰巡一直處在戰爭的最前沿。他們遇到了德軍艦隊並與其猛烈交火。但是在戰鬥中，無敵號不幸被德軍擊中，而他之前的設計隱患也體現了出來：
Q號炮塔被一發305炮彈命中，並起火。接著引燃了彈藥庫中的彈藥，發生了一場大爆炸。無敵號幾乎在一瞬間斷成2截沉入大海，1026人遇難，其中就包括胡德少將。沉沒位置在57°02′40″N，06°07′15″E。
爆炸時的無敵號戰列巡洋艦，這是一張極為難得的照片
這場海戰後，無敵級的任務變得輕鬆了些，只是四處巡邏，再也沒有參加過戰鬥。不屈號和不撓號的彈藥倉也得到了一次加強，防止無敵號那樣的悲劇重演。
一戰結束後，英國國力衰弱，無法維持這樣一隻強大的艦隊。無敵級作為最早服役的戰列巡洋艦被封存。然而不久後簽訂的《華盛頓海軍條約》正式宣判了他們的死刑。餘下的2艘無敵級也被出售拆毀。
小結
無敵級作為第一級戰列巡洋艦，有著劃時代的意義。他的出現也等同於宣告裝甲巡洋艦的徹底過時，戰列巡洋艦正式登上了歷史的舞臺，成為了被各國重視的主力戰艦。
斷成兩截沉沒的無敵號
不過由於無敵級過度追求速度，導致忽略了重大的安全隱患，最終導致了無敵號沉沒的悲劇。而這也給了大英乃至於世界一個教訓：高速並不能完全和防禦劃等號。
儘管如此，無敵級還是在進著自己的微薄之力，南征北戰，打敗了許許多多的敵人，為戰爭的勝利作出了不小的貢獻。
本篇關於無敵級戰列巡洋艦的介紹到這裡就要告一段落了。喜歡的朋友可以關注我一下，謝謝大家的支持！！！在下一期中，我會為大家帶來不倦級戰列巡洋艦。
別忘了那個任務~~~
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