同樣作為五代機，站在“對立”陣營的殲-20和F-22時常被外界拿來對比。有觀點認為，F-22不僅隱身性好，而且推力大、機動性高，是全世界最強大的五代機。而也有觀點認為，殲-20出現較晚，許多技術比F-22有後發優勢，比如隱身材料更好、特殊的鴨翼佈局能提供更強的機動性。
事實上，在兩者沒有交手之前，誰都無法斷定孰強孰弱，根據現有的數據看，兩款戰機都屬於合格的五代機，也是世界上最頂尖的戰鬥機。當然了，兩者在性能上的差異也同樣存在，一個很明顯的對比就是：雙方的發動機尾熖顏色不同。通過一些公開的圖片顯示，殲-20的尾熖呈現出淡藍色，而F-22的尾熖卻呈現出黃色。那是什麼原因導致的這種區別呢？與各自的性能有關聯嗎？
首先，同樣是搭載先進渦輪風扇發動機的噴氣式戰鬥機，殲-20和F-22的燃料全部採用航空煤油，燃燒過程和產物也並無區別。而導致尾熖顏色出現差異的原因，其實是燃燒溫度。
根據常識我們可知，火焰的顏色會隨著溫度產生層次變化。700攝氏度的時候，火焰會呈現出紅色，1000攝氏度以上，火焰會變成赤紅色，而達到2000攝氏度以上，火焰就會變為藍色。
這也就是說，F-22和殲-20的發動機在工作的時候，溫度是不一樣的。前者的發動機工作溫度在1000攝氏度以上，而後者則要達到2000攝氏度以上。按照一般的認知，溫度越高，產生的能量越大，發動機的推力也就越大。但對於航空發動機來說，這個道理並不適用。
發動機溫度過高，其實代表能量損耗越大，同時也大大降低了發動機的使用壽命。美國航空發動機的使用壽命普遍在6000~7000個小時；俄羅斯航發的使用壽命在3000~-4000多小時不等；而我國空軍戰鬥機目前的標配國產航發渦扇-10，壽命只有不到2000小時。
所以說，殲20和F-22的尾熖顏色之所以不同，跟燃燒溫度有關，同樣也影響著各自的發動機壽命。在這一點上，F-22的確是勝出的。
毫無疑問，在低涵道比渦扇發動機領域，美國是世界第一，其產品無論是推力、壽命都遙遙領先其他國家。我國的航發工業由於起步較晚，功課落下不少，尚處在追趕階段。但值得慶幸的是，我們最新的戰鬥機通用發動機渦扇-10B已經開始量產，在使用壽命上也有了大幅提高，雖然與世界頂尖水平還有一定差距，但也有了長足的進步。
閱讀更多 豬腳大媽 的文章
