酒泉戶外網
如果油價重回5元時代；那是中國人民期盼已久的結果！油價便宜啦；人們的物價相對來說都會比較容易再便宜一點；因為中國物流的成本一直都比較高；在物資流通領域中佔比達百分之二三十！所以油價如果真能回到5元；那麼所有的流通物資都有可能因為油價而降低成本！
考慮到中國的國情；這種可能性很大程度上來說是不可能的；一來就是石油作為戰略物資；不易放開經營權限！二來中石油中石化一直以來都在虧損狀態中。三來中國對石油的稅收一直以來都沒變。自2015年新的燃油稅實施以來後至今沒有改變過，這也是阻止油價下跌的重要組成部分！當然了；國家會通過各種途徑來平衡石油波動而帶來的影響！四是如果油價下跌也會導致通貨緊縮壓力；這個也可能會直接影響到經濟發展吧！
所以個人認為；油價下跌到5元不可能！
大鵬展翅翱翔藍天白雲
3月9日國際油價暴跌，創自海灣戰爭30年以來單日最大跌幅。而且如果果沙特和俄羅斯之間未達成協議，國際油價會出現進一步下跌。
任何何產品的價格都是由供給和需求兩端造成的。從需求端分析，國際疫情形勢嚴峻，交通運輸業受到影響很大，成品油和航空煤油需求未來一段時間都會呈現下降趨勢。供給端原油價格下跌直接導致石化產業鏈產品價格下降。因此，此次國際油價大跌預示著今年油價或將持續下行。
但是下行能降到5元/升以下嗎？我們需要先了解中國汽油零售價的構成，原油成本佔了40%，各種稅費附加佔了零售價的40%，加油站利潤10%，剩下是煉油廠的加工成本、運輸成本和其利潤。按照2016年1月13日國家發展改革委發佈通知，為進一步完善成品油價格機制，設置調控上下限。調控上限為每桶130美元，下限為每桶40美元。一桶原油約等於159升，因此國內原油地板價為：40美元*7/159=1.76元/升，這僅是原油的價格，按照上面的構成，零售價應該在4.4元/升。
從國際市場來看，目前疫情造成的市場波動並沒有引發系統性金融風險，仍表現為短期的對經濟增長的衝擊，且待疫情的負面影響利空出盡，不排除各方彼時再考慮聯手穩定油價。
而短期低油價會降低國內石油進口和供應成本，長期則會導致國內原油產能萎縮、削弱石油自給能力，不利於保障能源安全。因此下行時間不會持續太久。
豔羽彩姬
國際油價，如同股票，有漲有跌，但最終都如同全球氣溫一樣，只會上漲。美國，沙特以及俄羅斯三國，不是為了搶佔市場，就是為了自己的利益。現在的降價，只是為了自己將來賺取更多的利潤。現在的疫情相對給國際油價注入了一針輔助劑。中國的油價即使回到了五元時代，也只能是曇花一現，終究是降少漲多！
我只在乎你209780030
我的觀點是，3月31號油價重回5元時代，很有可能，這是由國際形勢這個大氣候決定的。
任何產品的價格，都是由供給與需求兩個方面決定的。當供不應求的時候，價格就要上升；當供過於求的時候，價格就要下降。
3月9號國際油價出現了大幅度下跌，這是國際大氣候的原因造成的。現在國際疫情形勢非常嚴峻，各個國家的交通運輸都受到了很大影響，對於成品油與原油的需求量，出現了大幅度下降，甚至是停滯，這是產品價格回落的根本原因。
因為國際形勢發展變化的原因，油價重回5元的時代，是國際大氣候發展的趨勢，是很有可能的！
大樹天音
疫情已經造成全球性大流行，給世界經濟造成嚴重打擊，原油價格大幅下降，導致了汽、柴油價格隨之下降。原油價格下降是囤積石油的最佳時機，產油國為了繼續銷售，有可能繼續降低價格。但是汽、柴油價格下降的幅度不會太大，製造成本和市場飽和這兩個重要因素，決定著汽、柴油的價格，一旦市場飽和再低的價格也很難銷售，畢竟大量的囤積汽、柴油是很危險的。目前的製造成本不可能再回到以前的水平，油價恐怕很難回到5元時代。
薊景
這個要根據國際行情科學研判，所有人都希望能回到五元時代～甚至更低！翹首企盼吧。我們當地有個煉油企業“東明石化”，為了回饋父老鄉親，92#汽油4.98元一升，是不是很牛叉[呲牙]
李國強965
不會，截止本週八個工作日，油價對應變化幅度仍小於50噸，預計擱淺概率較大。週期來看，油價是先調以後還有漲的趨勢，
燕子菜園子
3月17日將迎來成品油價格調整，92號油有望降到5.8元左右。
彭衙往事
經濟下行，伊朗和俄羅斯投放市場原油，市場飽和，加上中國防疫商品不流通，美元期貨下跌。美國深受打壓，5元時代估計回不去！
