為了為大家儘早建設出地鐵線路
建設者們也是拼了一一
今日，13號線傳來好消息
該線七里溝站首樁開鑽
這也標誌著13號線一期工程
進入主體圍護樁施工階段
項目詳情看過來一一
13號線一期正線起點為七里溝站，終點為龍華寺站，正線全長28.74公里，均採用地下線。
出入線起點為龍華寺站，終點為龍泉車輛段，出入線全長1.62公里；
車站21座，換乘站15座，最大站間距3.16公里（三聖花鄉-公園大道站），最小站間距0.92公里（杜甫草堂-青羊宮站）。
七里溝站長這樣↓↓
七里溝站位於在建東坡路西三段，呈東西向佈置，為地下兩層12米島式車站。車站東端設單渡線，西端設雙停車線。車站長818米，總建築面積39595平方米，共設4個通道6個出入口（不含配線上方預留），3組風亭，車站採用明挖法施工。
施工統籌 齊抓共管 ↓↓
為確保七里溝站開工建設，建設者從加強對外溝通協調、施工統籌、標準化建設等方面著手，多措並舉，齊抓共管。
針對七里溝站在建道路移交、交通疏解拆遷等問題，建設者積極與市交管局、區建交局、街辦、城管、派出所對接協調，通過多次現場踏勘和走訪調查，根據場地移交時間段，分區實現打圍工作。
同時根據總體工作籌劃，為了給後續盾構始發創造條件，建設者認真梳理，針對七里溝站為盾構始發站的特點，確定在大里程端（盾構始發端）分段打圍、重點突破，加快推進現場施工，為圍護樁開工創造條件，為後續車站主體施工、盾構始發奠定基礎。
為積極落實“標準化、規範化、專業化、精細化” 建設管理要求，建設者在開工建設過程中嚴格執行《2019成都地鐵建設工程標準化管理手冊》的要求，合理佈置，從施工圍擋佈置、臨時用電佈置、場地平整硬化、施工現場分區管理、應急物資標準化配置存放等方面狠抓現場落實，強力推進項目標準化建設，並將現場標準化納入常態管理，不斷改進，將標準化管理做到更好。
“我們在繼續安全、文明、平穩地推進現場圍護樁施工的同時，將重點加快光華八線施工場地的移交工作，為車站全部打圍創造有利條件。” 項目負責人表示。
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