湖北佬亮哥
去哪裡都行，病情過後，武漢還會和以前一樣的，我們現在祝武漢早點走出病魔的道路，武漢加油！中國加油！
狂砍一條街
只談談武漢T3的情況，首先T3沒有租金，所有司機都是招聘制籤勞動合同，薪資福利情況是有社保五險沒有公積金，月休8天底薪是1900，然後每個月可以加4天班一天150，600封頂，就是月休4天2500的底薪，然後電補是載客一公里補貼3毛6，這部分是每月15號發，每週根據你的流水排名前10%的司機提40%，流水最少的也可以提20%，一共是五檔，每一檔差4-7個點左右。再來就是每天的單量獎勵，跑的少的幾十塊，跑的多的接近200左右，這兩個獎勵是每週五發。正常出勤八九個小時的收入差不多7000左右，一般在線10小時的差不多8000到10000左右。少部分能吃苦的司機可以拿到一萬二到一萬四，但是提成規則限制了一萬五基本就封頂了。工作日高峰時長4小時加隨意4小時，節假日沒有高峰時長隨便跑8小時。所有司機不分等級不評分就近派單，但是管理比較嚴，車內有攝像頭，拍到車內吸菸吃東西包括檳榔是直接扣錢，如果是情節嚴重屢教不改是直接辭退的。一人一車人臉識別掃描，安全性比較高不能換人營運，車內有4個一鍵報警按鍵，司機方向盤下也有一個，不用交班還車，車可以自己開回去但不能出武漢，東風E70續航500的車型實際續航在400左右，車輛保養和保險都是公司出，5000首保，一萬二保，之後每一萬公里保養一次，車輛的押金是一萬。司機的營運支出就是個人的違章，還有自己造成的檫碰要自己出錢修，有責事故個人要負擔公司車輛維修費用的20-30%，一萬封頂，然後保險第二年上漲部分要自己出，車輛維修無法營運期間沒有底薪(按天計算)，如果是無責事故個人不需要負擔任何費用，車輛維修期間正常發放底薪。單量的話現在武漢有5000+臺車在跑，日單量突破12萬了，武漢市場4個月就做到了訂單第二，第一是滴滴。0
T3小司機
武漢市內的交通狀況還是不錯的，個人覺得不太好跑。我老家的網約車一般是跑武漢的來回。
我認為適合跑網約車的地方必須具備兩個條件：1、公共交通不完善，或者根本就是缺乏。2、人口多，出行需求大。
像在珠三角這邊，跑跨城的就還不錯，各個市內的公共交通都比較完善，但是跨城就麻煩一點，這時候網約車就相當重要了。
彤姐er三事
有現在這個時代，只要人不懶，總會有機會掙錢，
網約車有疫情過後，肯定還是可以的，畢竟有市場
但是，如果有其它的門路或技能 儘量不要跑車，一來佔時間，二來掙錢也不多，抽傭挺高，三來開車總是有風險的，碰到一個小刮小蹭，一天的錢都沒有了
重裝大兵會飛
疫情過後，國泰民安，萬物復甦，一切開始了朝氣蓬勃的發展，各行各業有條不紊的進行中，政府部門嚴格管控對環境，生活，衛生，…一系列的要查，武漢迅速回復到以前的樣子，所以去武漢跑網約車是可以的，加油吧！
