在下小斌哥
中國的石油就是攏壟斷市場，如果開放了，現在最多3元多點。國企沒有競爭力。看看紅旗轎車，再看看吉利，長城汽車。
不喜歡說假話的人
調價週期還沒到怎麼會調價呢？
沒調價的關鍵是調價日還沒到呢
我國成品油調價有完整的調價制度，至於到目前為止距離3.6日國際原油大跌已經過去了5天，我國國內成品油還沒降價的主要原因就是調價日還沒到呢！
我國實行每10個工作日調價一次的成品油調價政策，也就意味著我國成品油價格漲跌存在“滯後性”！
我國上一次調價成品油是在3.3日，下一次調價是在3.17日！所以管你國際原油在這期間是漲是跌，不到3.17日24時是不會調價的！
另一方面，即使到了3.17日也不一定調價
國內成品油調價機制規定，如果國際原油漲破130美元/桶，或者跌破40美元/桶，那麼發改委將不會對國內成品油進行調價。
我們知道現在國際原油價格32美元/桶。按照今天的消息來看，重新站上40美元/桶的價格有難度！
今早，沙特發佈消息宣佈下月起原油增產到1230萬桶/天，俄羅斯也不示弱，就一個字:跟!
沙特這次跟俄羅斯真是槓上了，照這麼發展下去，本月3.17日原油價格重新站到40美元以上有難度！
不站到40美元就就意味著不能觸發國內成品油調價機制，那麼國內油價就不會調整了！
延伸閱讀:原油價格暴跌對我國經濟的長遠影響
我國作為全球第二大原油消耗大國，原油價格下跌有利於企業對沖疫情完成的損失，有利於有效降低生產成本、運輸成本，特別是對原油消耗量大的航空業、運輸業、塑料加工業等等。
但是長遠來看，國際原油下跌並不利於經濟“健康”發展。
例如，最近幾年我國大力倡導新能源汽車的研發和生產，並對購買新能源汽車的客戶予以補貼。但是原油成本降低後，新能源汽車就沒有了優勢，大家轉而又購買汽油車，不利於國內政策的推廣。
評論點贊，腰纏萬貫；關注老劉，越來越牛。
中年老劉聊財經
我認為有兩個原因導致了國內成品油價格變化趨勢與國際原油不同。
1.成品油定價機制改革
中國成品油定價機制經歷了幾個階段：
2001—2008年間，國內成品油定價參照新加坡、鹿特丹、紐約三地市場價格（2007年後改為布倫特、迪拜、米納斯三地），當國際油價上下波動5—8%時保持油價不變，超過時由發改委調整中準價，兩大油有上下8%浮動權利。
2009年5月之後，定價機制進一步改革，當國際油價連續22個工作日移動平均價格變化超過4%時，可相應調整國內成品油最高零售價。
2013年3月，成品油調價週期縮短為10個工作日，取消4%波動限制。
2016年1月，發改委公佈新規則，維持10個工作日調價窗口，規定調價小於50元/噸時不進行調價，計入下次調價。國際原油40美元以下或者130美元以上時原則上少調或者不調價。這一規則沿用至今
2.稅率變化
從消費稅角度，2008年無鉛汽油消費稅為0.2元每升，2018年則為1.52元。同時還需考慮增值稅等。
張搬信息
這個問題其實與我國的成品油定價機制息息相關。
首先，2016年，國家發改委發佈了成品油價格形成機制，即成品油價格調控設天、地板價，也就是調控的上線（每桶130美元）和下線（每桶40美元）價格。
簡單來說，當國際原油價格高於130美元或低於40美元時，汽、柴油最高零售價格不升高或不降低，而煉廠端可能產生的超額利潤將計提風險準備金，央企由財政部徵收，地方企業由地方徵收。
最新的消息顯示，下週的3月17日晚間將開啟成品油調價窗口。有專家預計國家發改委將會下調成品油價格600元/噸，換算成加油站和車主朋友們常用的汽油價格就是92號汽油價格降價0.46元/升，98號汽油價格降價0.54元/升。
其次，看下圖我國與其他19個國家生產石油的成本對比：
由此可見，我國的石油生產成本處於國際中游水平，相對於主產國沙特並不佔優。所以不會完全跟隨國際原油走勢進行調價。
目前全國主要城市92號汽油價格：
如果國際原油價格長期保持在40美元以下，那麼國內油價將大概率大幅度下調，但降幅最大也就接近15%。
按照目前92號汽油是6.3元左右的均價計算，5.36元左右的價格或是底線。
國際原油基本面信息：
1、在OPEC會議上，俄羅斯不同意增加產量成為沙特增產打壓油價的導火索。
2、85後沙特年輕王儲背後有人，初生牛犢不怕虎。
3、俄羅斯與沙特之間的利益互博，沙特憑藉成本低，互相傷害。。俄羅斯表示很受傷。
4、全球石油長期供大於求的局面。
5、也有人說沙特阿美上市破發，出乎王儲意料（類似於周星馳食神賣撒尿牛丸的狀態）。
6、儘管沙特擁有產能優勢、儲量優勢、成本優勢，但石油始終是沙特的經濟支柱，這次的石油之爭不會持續太久。所以，低油價的時代能享用就盡情享用。
縱橫陸家嘴
原油降我不降，國情不同不能降，
原油漲我也漲，國際接軌不能落。
慕容既白
國外怎麼跌，國內都是按照最低40美元來計算，別忘了中國也是世界十大產油國之一，我們國家的原油和海油生產成本不會那麼低的，國際油價低迷，國家進口原油做為儲備原油的可能性還是很大的。但是國內成品油價格能步入5元時代就已經是極限了，再退一步說，也有可能6元還是跌不破的。不要再想進入3元時代了。除非退休金，養老金沒人領[捂臉]
旺牛郭晨達
國內的油價不降是因為國際油價的價格是原油。進入國內還要加工，送輸等多各環節所以成本在那，格價很難降的原因在這。
白話經濟生活美食說
非常時期一定要為國家分憂!堅決不佔三桶油的便宜!我默默為自己立下規矩:國際油價低於40美元，堅定不移地放棄開車。每天出行選擇走路或摩拜，堅持一週給予獎勵一包和天下。這樣真心一舉三得:既不佔國家便宜，又可以鍛鍊身體，還支持國稅增收。轉發的[祈禱]
喚醒害羞
第一是有一個調整週期，十個工作日，跌幅超過5%這才啟動調價機制，第二，我們的汽油調價機制中，有40，美元一桶，和130美元一桶的，地板和天花板，觸動地板不再調整，觸動天花板，則不調或者微調
江灣五角場
因為國內要求毛利潤達到300%，現在不用漲價能達到就不錯了，還降價？？？想多了，國內達不到300%立馬就漲
