我認為越是有錢人買車越容易，因為看上哪輛直接刷卡就行，只要自己喜歡，完全不用考慮其它的因素，有一句話就形容的很好：我有錢，我任性！呵呵，只是開個玩笑而已，不過話糙理不糙，就是那麼一回事。但對於我們靠上班養家餬口的打工一族來說，買輛車真心不容易，不但要考慮手中不多的預算，又要考慮一輛車的綜合表現，這麼一來，可選擇性並不是很多，所以很多時候就出現了看上的買不起，能夠買得起的卻看不上的困惑。
有這麼一款國產家轎，標配了三菱1.5L發動機，後獨立懸架，並且價格很親民，可以說是專為普通消費者打造，它就是東南A5翼舞，這款轎車聽起來“硬件”還是很吸引人的，那麼它的具體表現如何呢？下面我就來給大家做一個詳細的講解，看看它是不是你想要的“菜”。
有些人對東南汽車還比較陌生，但它可是一個老牌汽車製造商了，在很多年前就與三菱汽車有了合作關係，讓它比其它自主品牌汽車在技術上更有優勢。早期推出來的產品，也確實讓很多人喜愛，取得了很好的銷量成績，比如：菱帥、藍瑟、V3菱悅等，留下了相當好的口碑，皮實、耐用，並且非常的省油。我的一位朋友就是V3菱悅的車主，開了好幾年，小毛病雖有，但整體來說質控做得還不錯。
都說背靠大樹好乘涼，有了“靠山”發展速度會更快才對，但是從現在看來，東南汽車的發展並不順利，主要的原因就是過於依賴三菱汽車，而三菱卻總不肯把新的技術和車型與東南共享。不過東南廠商也意識到了這一點，所以聘請了著名設計團隊賓尼法利納來操刀打造新車，東南A5翼舞就這樣順勢而生。
價格實惠，讓普通老百姓也能夠買得起轎車
東南廠商對A5翼舞這款家轎非常重視，希望它能夠帶來“不鳴則已，一鳴驚人”的效果，所以在定價上很有誠意，4.99-7.89萬元的售價區間，我們能夠買到啥，很多人第一想到的就是五菱宏光S這樣的麵包車，但年輕人對面包車可並不感興趣，所以東南A5翼舞就成為了不錯的預選目標，主要原因之一：能夠買得起。
高顏值、讓很多人都能夠看得上
東南A5翼舞看著有一定的大廠風範，賓法設計絕非浪得虛名。前臉使用了大量的橫幅鍍鉻填充，並且通過豐富的線條勾勒，形成了“X”的造型，能夠帶來不錯的視覺效果，另外與兩側大燈連在了一起，也讓車頭更顯寬大。鷹眼式大燈內部配備了透鏡，看起來炯炯有神，還擁有集成了轉向燈的LED日間行車燈，在點亮後，非常的好看。雖然像透鏡還有日行燈這樣的東西值不了多少錢，可越是細節之處，越容易讓人產生好感，這點東南汽車做的很到位。
現在的購車群體越來越年輕化，所以眾多車企的新車造型，都在向著年輕化發展，而東南汽車同樣也不例外，讓東南A5翼舞看著比較大氣的同時，還讓它更有運動氣息。整車尺寸長寬高分別達到了4588*1780*1485mm，軸距為2625mm，屬於標準的緊湊型家轎，看著還是有一定的存在感。側面一條很硬朗的腰線呈上揚趨勢延伸至了車尾，可別小看這簡單的腰線，在增加了力量感的同時，還讓東南A5翼舞有著向前衝刺的運動姿態。另外該車低配款為普通樣式的鋁合金輪轂，而高配擁有雙色拋光五幅花瓣狀輪轂，非常的精美。
東南A5翼舞的尾部使用了很多橫向折線，來增加層次感，並且上翹的鴨尾中間，還設計了剎車燈，這種做法讓我們想到了很多性能跑車，而不規則樣式的尾燈也很有特點，與車身完美的結合，在點亮後更加的迷人。
內飾佈局中規中矩，不驚豔，但足夠耐看
對於這個價位的轎車而言，其實大家的要求也不是很苛刻，只要不是特別另類就行，而東南A5翼舞的內飾就能夠符合大部分的審美。雖然簡單，但是過幾年後也不會太落伍。用料不算很好，做工方面還是挑不出什麼大問題，坐在駕駛座位上，各種功能操作都簡單、容易，不過方向盤只支持上下調節，是個小小的遺憾，除此之外還有一點我是不太喜歡的，那就是棕色的座椅，相比之下，我個人更喜歡那種純黑內飾。
空間比上不足比下有餘，同級別中的主流水平
大家都知道我們國民經濟水平有了明顯的提升，但大部分只有一輛車的家庭居多。除了平時上下班開著，還有很多與全家人一起出行的機會。在閒暇之餘，帶上老婆孩子，還有兩位老人，來場快樂的旅行，全家人有說有笑，其樂融融，才是最讓人開心的事情，所以一輛車的空間大小很重要。
來到東南A5翼舞的後排，頭部空間富餘不是很多，可不會產生壓抑感，而腿部與前排座椅，有一拳多的距離，也不會有擁擠感，空間雖然算不上特別寬敞，但座椅的填充物很足，對身體的承託很到位，並且地板中間的凸起也不是很高，滿載5人的情況下，都能夠坐得很舒服。
三菱發動機是賣點，但也是大家在意的地方
我感覺大家之所以喜歡合資品牌汽車，主要是因為人家在質控方面做得好，能夠讓人方心，最起碼後期不會出什麼大毛病。而東南A5翼舞雖然是國產汽車，但它卻搭載了一臺代號4A91的三菱1.5L自然吸氣發動機，這無形中就增加了它的產品競爭力，這臺發動機最大功率為120馬力，傳動方面匹配的是5擋手動和CVT變速箱。
開起來動力並不很充沛，但輸出確實平順、線性，並且燃油經濟性比較出色，無形中就降低了養車成本，這對於一些很注重油耗的朋友是非常適合的。不過三菱發動機雖好，可很多人對它有些質疑，是因為這臺發動機已經是N多年前的老技術了，現在還在使用，難免讓人心裡感覺到不太舒服。發動機的穩定性不用擔心，畢竟經過了長時間的驗證，已經相當的成熟，不過在加速時發動機噪音偏大的缺點也是很明顯的，到了一定車速，幹吼速度上升的卻比較慢。以家用代步的需求來衡量它的表現，能夠讓人滿意，但想要駕駛激情，我只能呵呵了，一句話：錢花的沒到位！
底盤是最大優勢，調校有一定的功底
幾萬塊錢的轎車，還想要獨立懸架，這不是在開玩笑嗎？要是在前幾年，還真是這樣，但東南A5翼舞給了我們越級的底盤，在大多數對手都在使用扭力梁懸架的時候，它卻給了消費者前麥弗遜、後多連桿式獨立懸架，並且整體調校的也能夠讓人滿意。懸架比較有韌性，對車身起到了很好的支撐，並且過彎時側傾抑制的也比較到位，還能夠給駕駛者傳遞比較清晰的路感，使其開著不平淡。另外東南A5翼舞的底盤並不會給人一種生硬感，還是照顧到了乘坐舒適性，對路面細碎的震動過濾的還可以，確實要比那些後扭力梁非獨立懸架的車型，駕乘感受更出色一些。
以公平、客觀的態度來說，東南A5翼舞的底盤只是在同級別中有優勢，如果拿它和更高價位的車型做比較，底盤質感還是會敗下陣來。
東南A5翼舞稱得上是一輛家用代步好車，可銷量表現並不理想
從以上對東南A5翼舞的詳細介紹中，我們能夠看得出來，它雖然存在了一些不足之處，可三大件沒問題，還是值得考慮的。不過從現在的市場表現來看，並沒有達到廠商預期的效果，主要原因還是廠商不懂國人的心。其實這款家轎有著很多的潛在客戶，只因為它全系沒有配備EBD制動力分配，ASR牽引力控制，還有ESP車身穩定系統，而選擇了放棄。現在的消費者都很注重安全性，到了今天全系都沒有ESP的車型確實不多見了。好在東南廠商採用了亡羊補牢的辦法，後期推出了國六排放版本，增加了ESP。
競爭對手鎖定吉利新遠景和奇瑞艾瑞澤5，不是東南A5翼舞不行，而是對手也足夠的出色
除了沒有ESP車身穩定系統，東南汽車在品牌影響力方面，和吉利汽車、奇瑞汽車相比，也處於劣勢，論整體表現來說，三款車型各有優缺點，實力旗鼓相當，但新遠景和艾瑞澤5保有量更大、4S店比較多，維修保養更方便。這麼一來，就造成了東南A5翼舞銷量不及新遠景和艾瑞澤5的現狀，我感覺：飯要一口一口吃，好口碑還要慢慢積攢才行，希望東南汽車繼續加油，產品質量過硬，總有被消費者認可的那一天。
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