45度瞻仰幸福
寶馬X4可以很簡單的理解為X3的轎跑版，因為進口車的身份，和更加個性的定位，所以售價要比國產的寶馬X3貴不少，而這類產品賣得，其實就是個個性。
這樣說的原因就是因為，像是寶馬X4，X6這樣的車型，其實不能以傳統的家用車的標準去衡量它們的實用性和性價比，畢竟在汽車行業，個性一直都是一種溢價能力，因為所面向的消費者更加的小眾和個性，而車輛的研發成本需要均攤到銷量裡面，所以這就是為什麼那些個性小眾的產品往往都要比同級別走量的車型貴。
新款的寶馬X4在外形上最大的變化除了設計語言，就是側面線條了，相比老款車型大角度的車頂傾斜角度，新款車型的側面車頂線條更加的平緩，對後排空間的影響比老款車型也要更小了一點，即便如此，這款車的後排空間依然算不上寬敞，而先輩風格的後備箱設計讓後備箱的垂直高度受到了不小的影響，所以考慮這款車的消費者都有心理準備，就是不能跟傳統的SUV比空間了。
拋開設計層面，從行駛質感上來說，X4還是不錯的，坐姿和視野都不錯，只是我個人覺得這個車的前排座椅偏硬了一點，不是特別舒服，2.0T的高低功率版本均搭配ZF的8AT變速箱，油門很靈敏，低功率的版本在中低速的爆發力和動力響應都很不錯，但是高速狀態下還是會有一點動力儲備一般的感覺，整體來說還是能滿足使用需求的。
其他方面就是這個車的舒適性和便利性配置有點低了，低配車型很多都依賴選裝，而且因為銷售體量比較少，想要找一個合適配置的現車並不容易，自己選配的等待週期普遍不會短，總之這類產品賣的就是個性，如果喜歡，當然是可以考慮的。同級別沒什麼直接的車型，如果要算的話，奔馳GLC轎跑版算是最直接的，如果說定位相似的話，捷豹F-PACE，路虎攬勝星脈我覺得定位接近，但這兩款都不算是轎跑SUV，只是定位接近。
以上僅代表作者的個人看法，希望對您有所參考。
淡墨車事
寶馬X4這款車有點高不成低不就的樣子 為什麼這麼說呢 看看銷量就知道了 有這個錢可以買到比他大的X3在添點錢可以上X6個人意見不喜勿噴
劉武超
提車一個月，整體感覺良好，喜歡紫色的氛圍燈。提取我覺得一般吧，運動模式因為升檔慢，倒是很騷氣的！
雙魚不喝水555
性價比極低的車型
