寫在前面的乾貨
【簽證】
普通護照去 蒙古 國需要辦理貼紙簽證，可前往 蒙古 駐 中國 大使館，或者某寶找旅行社代辦，參考費用430元，只需要提供2張2寸白底照片即可。出籤後，有效期3個月，可停留30天。
【大交通】
方式一：中轉扎門烏德
從 二連浩特 國際客運站坐客車到達扎門烏德（票價40元，每天10:00、13:00兩班車），隨後在扎門烏德火車站購買到 烏蘭巴托 火車票（275次，18:05出發，08:45到達，硬座35元，臥鋪100元）。回程 烏蘭巴托 到扎門烏德車票（276次，16:30出發，08:00到達，價格同上）
※去 蒙古 旅行的人不多，但是每逢節假日前幾天時，很多蒙在 中國 留學生回國，這時會出現一票難求的情況，考慮這個因素到達扎門烏德時儘早買票。 蒙古 鐵路網也提供在線購票， https://ubtz.mn/ ，不過網站bug較多，能否預定 成功 就看運氣了。
蒙古 唯一的一條鐵路連接著 中國 與 俄羅斯 ，從 烏蘭巴托 到 哈拉和林 沒有鐵路，只能選擇公共交通，綠色部分是我這次旅程的路線，供參考。
方式二：直達 烏蘭巴托
客車直達
二連浩特 有直達 烏蘭巴托 的客車，一天兩趟10:00、13:00，10小時左右，票價180元。
列車直達
北京 、 呼和浩特 、 二連浩特 均有直達 烏蘭巴托 的火車，價格貴一些，列車時刻表供參考。
北京 出發（K3次週三發車，K23週二或週六發車）
呼和浩特 出發（週一或週五發車）
詳細可以查看（ https://www.12306.cn/index/view/ticket/international_train.html ）
方式三：航班直達
北京 、 上海 、 呼和浩特 均有到 烏蘭巴托 的直達航班。
良心提醒（加粗顯示 ）：如果你要過境 蒙古 去 俄羅斯 ，請謹慎選擇 蒙古 國的“Hunnu Air匈奴航空”，這次同行的蔣同學準備去 貝加爾湖 ，因為前往 烏蘭巴托 的航班被無故取消，導致沒辦法搭乘第二程航班去 貝加爾湖 ，航班取消也沒有提前告知，退費的流程更是波折，在火車上也聽到有人在吐槽這個航空，所以選擇這個航空出行要做好航班被取消的心理準備。
※如果打算遊玩 蒙古 西部和南部，你還可以選擇這兩個口岸出境
★內蒙 額濟納旗 （策克口岸）→西伯庫倫
這個口岸連接著 蒙古 國的南戈壁省，常年以運輸煤炭為主，道路條件一般，而且需要辦理邊防證。如果不考慮這些，可以選擇這個口岸，順路到 額濟納旗 看胡楊林。
★ 新疆 青河 （塔克什肯口岸）→ 布爾幹 （週一至週五9:00-18:00開放，節假日除外）
從 烏魯木齊 有到 清河 的長途汽車（140元，10小時）， 清河 有開往塔克什肯的麵包車（60元，2小時），過關後，找一輛合乘的車輛去往 布爾幹 ，然後再去往 科布多 （12小時）
胡成所著的圖書《 蒙古 國紀行》是我在出發前看過的一本書。沒有多少攻略的介紹，但確是一本關於文化與歷史的深刻體驗，文中作者從二連口岸進入 蒙古 ，塔克什肯口岸回國的，30天的時間，一路向西，讓人神往。
【 烏蘭巴托 公共交通】
公交車500蒙圖（1.5元），直接把錢找好給司機就可以。GOOGLE Map未收錄 蒙古 公交路線，這也給這次旅程乘公交帶來很大麻煩，好在同行的朋友比較厲害， 蒙古 人也比較熱情，這才順利到達一些景點。
※ 烏蘭巴托 的各條線路公交圖 http://www.uscc.mn/section/direction.shtml ，不過都是蒙文，有耐心的朋友可以地圖上對照著看。（遊記部分，我會對我去到的一些景點的線路作說明）
【換錢】
蒙古 貨幣單位是圖格里克（₮），對 中國 銀行、 蒙古 銀行、旅館和商家做比較後發現，去中國銀行兌換是最划算的，人民幣兌蒙圖1:384。旅館和商家1:360到370， 蒙古 銀行匯率1:372（匯率波動僅供參考2019.09.29）
※ 中國 銀行( 二連浩特 市分行)距離二連火車站只有500多米的距離，從火車站出發，完全可以選擇步行到達。
【電話卡】
蒙古 的運營商主要有 蒙古 移動（MobiCom）、聯合電信（Unitel）、天空電信（Sky）、和G移動（G-Mobile）均支持4G網絡。我用的是藍卡，在市區信號沒問題，離開市區的路上基本沒信號狀態，藍卡7天20G流量65元（感覺被坑）。如果你時間充裕，建議找到賣綠卡的商家，據說這個信號覆蓋最廣。
【住宿和餐飲】
這次全程住宿均選擇青旅，床位與標間，價格在50-100元左右，booking或者agoda搜索評分靠前的旅館即可。
我住的旅館：
▶達 尼斯 塔遊牧之旅旅舍 (Danista Nomads Tour Hostel)
1-37 Orkhon， Khoroo 16, 巴彥 高勒, 烏蘭巴托 , 蒙古 , 213203
▶戈比吸引力旅館（Gobi Attraction）
Sukhbaatar District ,5th khoroo, Peace Avenue Building Ikh Urgoo 20, 3rd floor door 11, 蘇赫巴托爾 ,烏蘭巴托 , 蒙古 ，142508
▶加耶旅館（Gaya's Guest House）
3-24 Sansar, 062090 Harhorin, 哈拉和林 ， 蒙古
我吃的餐廳：
▶Restaurant&Pub-Fast Food&Bakery，Zamiin-Uud, 扎門烏德
▶OnePlus, Өнөр Хороолол, 烏蘭巴托
▶Blue Sky Tower，Peace Avenue 17, Ulaanbaatar, 烏蘭巴托
▶The Bull，Khuuhdiin, Seoul St 100, Ulaanbaatar 14252， 烏蘭巴托
▶Хаан бууз-1，State Department Store對面， 烏蘭巴托
【入境卡】
可以在 蒙古 海關大廳要到，前提是你要做好費力溝通的準備。後來得知入境卡在二連客運站就可以取到，所以建議大家在候車的時候就寫好，更快出關的同時也可以少些窩火，另外， 蒙古 海關對水果肉類等食品沒有要求，可以直接帶進 蒙古 。
每一寸時光都值得珍惜
關於 蒙古 ，最初的認識停留在上世紀，牛馬、草原就是對它的全部印象。隨著時間的推移，通過網絡和一些遊記作者瞭解了更多當地的文化，單是“十三世紀的世界中心”就足夠讓我充滿想象。然而在做攻略的時候，可參考的內容屈指可數，網絡上的評論更是良莠不齊，出發的時候甚至想要改變行程，那種既愛又怕的感覺，當我搭上前往 烏蘭巴托 的火車時就已徹底放下了。
♡站在 哈拉和林 的山頭
♡漫山的牛羊把思緒拉回十三世紀
♡成吉思汗廣場，孩子們的臉龐比調色板還要五彩斑斕
♡角落裡看書的夫婦，時間彷彿在那一刻靜止
♡與時俱進，包容開放是這個時代永恆的話題
♡我被他們的歡樂感染
♡也被她們的熱情感動
♡我開始感受一種力量叫做信仰
♡這個世界，我來過~
▼正文
從列車中醒來是在清晨五點鐘，從窗縫中透過的一縷陽光擾了我的好夢。好心的 蒙古 女孩讓我去上鋪休息了2個小時，這會她們正坐在硬座上打盹。
窗外是一片又一片戈壁，陽光的溫度讓這片土地煥發生機，我匆匆拿起手機拍下這個瞬間，可無論哪個角度都拍不出我想要的感覺，那是一種跌宕起伏的心情，似是而非的混沌狀態。
我到哪了？Oh My god！已經到 蒙古 了！
緩過神來，看下地圖，距離 烏蘭巴托 已經很近了，然而我滿腦子都是昨天一早剛到二連的經歷。
●D1：匆匆的扎門烏德
【快退▷ X24h】 二連到扎門烏德
到達二連，是在清晨的時候，一出火車站，一股來自西伯利亞的寒流撲面而來，空氣中凝結的水珠更增添了一絲陰冷的感覺。因為到達時間太早，公交還沒有運營，我竟傻傻的等了半個小時。更蠢的是，這裡距離客運站才幾百米的距離，我拖著箱子走了一會就到了汽車站。
一個人旅行雖然自在，但在某些時候就會犯傻，一個人要做好遇到的各種突發狀況的準備，旅行的路上充滿未知，也充滿期待。在候車大廳，一個步履匆匆的年輕小夥子（小蔣同學），原計劃要搭乘匈奴航空前往 貝加爾湖 ，無奈航班取消，被迫改變行程，心心念唸的目的地不能到達就算了，預定的酒店和車票也都白白損失，難免讓人有些惱火，安慰自己的話只能是“來都來了，就去 蒙古 吧！”
去 蒙古 的遊客不多，時逢國慶節，這一點和我18年在 綏芬河 的感受不一樣，這個離我們如此近的國家，和我們有著相同的文化、價值觀，卻少有對它的瞭解和關注，和 東南亞 鄰國的喧囂相比，這裡更像是一個未開發的處女地。候車室大多都是來 中國 採購的 蒙古 商人和回國的學生，買的東西五花八門，有傢俱、有廚衛用品，還有幾大箱的水果……
二連客運站距離扎門烏德客運站不到10KM的距離，從國內海關出來就是 絲綢之路 驛站，草原 絲綢之路 從 蒙古 草原貫通歐亞大陸的商貿大 通道 ，途徑中原、穿越 蒙古 高原、中西亞北部，直達 地中海歐洲 地區。
國內的自助查驗 通道 ，人臉指紋比對後就可以出境，十分方便，在等待其他人通關之後，車子駛向 蒙古 邊檢，大概1個小時後，車子開往扎門烏德，沿途是連片的沙化土地，天空的雲變化極快，一不留神，就消失在茫茫戈壁深處。
到達扎門烏德的第一件事就是去買票，下圖大玻璃的建築就是扎門烏德火車站，一樓是臨時休息區和Gmoile電話卡售卡點，二樓是售票處，也有一家銀行可以兌換外幣。由於趕上學生流回國，沒有買到硬臥只好選擇硬座，後來的小飛同學連硬座也沒有買到，只好拼車去往 烏蘭巴托 。
若沒有 蒙古 縱貫鐵路這條生命幹線，這裡只是戈壁沙漠中微不足道的小村莊。城鎮的多數活動都在火車站前的廣場附近。
在火車站旁的小亭子辦好了電話卡後，來到一家餐廳（Restaurant&Pub-Fast Food&Bakery），看圖點餐，圖片是辣白菜蓋飯，然而上來的土豆泥丸子，₮8000，20元，圖片和實物嚴重不符
蒙古縱貫鐵路
乘坐 蒙古 的火車不需要安檢，也不需要進入火車大廳候車，站臺是開放的，列車員會在站臺口等待檢票，你也不用擔心上錯車，因為開往 烏蘭巴托 就那一輛車。
快要開車的時候，我和小蔣才準備上車，這時天空陰雲密佈，雷聲陣陣，一場大雨就在檢票中到來，人越聚越多，最後列車長放棄檢票，先上車再說。
蒙鐵的車廂不同於國內，它的硬座和硬臥是在同一個車廂，硬座就在硬臥的對面（類似國內硬臥對面那個座位），不同的是，這種硬座可以把茶水臺放下，變成一個平鋪的睡床。
蒙古 縱貫鐵路由西伯利亞鐵路的 烏蘭烏德 站引出，縱貫 蒙古 國，沿線路過蘇赫巴託、 達爾汗 、 烏蘭巴托 、 賽音山達 、扎門烏德等城市，至今沒有電氣化，運行的仍是內燃機車。內燃機車是俄國製造的，服務也是俄國規範的。車廂與車廂的連接處，直接可以看到鐵軌，我有點慫，沒敢邁過去。
臥鋪車廂會免費提供咖啡和被褥。硬座車廂自行購買₮600（1.5元），列車員員可能是怕我燙到，揮手要我到座位上等待，服務很周到。
和我坐在一起的是兩個 蒙古 國女孩，起初我並沒有注意到她們，我目光所及是前面的一家人，一個送站的朋友再和她們揮手道別，聽著她們講著聽不懂的語言，表情誇張的大笑起來，旁邊的孩子嗚的哭了起來，還有不斷走動的乘客，雨滴打在窗戶上，像跳動的音符，人來人往，旅途中的這種煙火味道最入人心。
“去那哩？”旁邊的一個女孩小聲問我
—— 烏蘭巴托
“去路遊？”
——是的，去旅遊。
“還要去那哩？”
—— 哈拉和林
“聽不懂……”
——emmmm
她們努力用中文給我介紹在二連的留學生活，很多人樂意到 中國 學習，因為 中國 的學費要比 蒙古 便宜。她們也很熱情，在我買咖啡時還主動幫我翻譯。列車上還有很多年輕人，彼此之間圍坐在一起，或者暢談，或者打牌、看電視劇，燈壞了，列車員又跑來修燈，不知道誰家的小孩子，來嘗我的咖啡，相視一笑就又嘻嘻的跑掉了，這裡，人與人之間充滿信任，每個人臉上寫滿了真實。夜半，帶上耳機聽我精心挑選的 蒙古 歌曲，靠在桌板上，昏昏沉沉到天亮……
●D2：風情萬種烏蘭巴托
烏蘭巴托 （Ulaanbaatar，Улаанбаатар），原名庫倫， 蒙古 國首都，這裡的人口占 蒙古 國總人口的一半。來這裡之前並做沒什麼攻略，馬蜂窩少有的幾篇精品文章也都是多年前的，在論壇上的一些提問也基本沒有答覆，和 東南亞 國家相比，這真是一個超級冷門旅行地。
好在 烏蘭巴托 景點不是特別分散，主要景點都在蘇赫巴託廣場附近， 首爾 街是比較繁華的小吃街，下圖所列目的地步行即可到達，GOOGLE map搜索步行路線即可。
火車站距離市中心大概2-3KM，Dragon汽車站、博克多汗冬宮、宰桑紀念碑距離市中心大概有5-7KM。（如下圖）
到達 烏蘭巴托 已經是早上八點鐘了，我拖著箱子，小蔣幫一個妹子拖著行李，送到公交站點，我們這才離開，一股來自西伯利亞的寒流再次提醒我，已經到 蒙古 了，火車站周圍破敗的不成樣子，路面坑窪不平，街道上除了看不懂的西 里爾 文字，還有持續不斷的警報聲，我降低了對它的期待。
烏蘭巴托火車站
從火車站一路向北，走了大概1KM的距離，我們到達預定好的“Danista Nomads”旅館，因為到達時間太早，要等到12點之後才能入住，放好行李，準備吃個早飯。
早飯的餐廳“ONE PLUS”，距離旅館只有100米，從外面，完全看不出是一個餐廳，小小的門，大大的落地窗，我們點了一份牛肉湯，₮5500（14元）和一份像土豆粉的東西，₮6000（15元），點餐全程靠比劃，我指到最上面那個，小姐姐還跳了起來，真是一次有趣的點餐經歷。
填飽了肚子往蘇赫巴託廣場方向走， 烏蘭巴托 是真的小，剛給在二連遇見的小飛發了位置，他就趕到了，一路講述著昨天拼車到達 烏蘭巴托 的經歷和接下來的行程安排，因為不知道多久能從 哈拉和林 回來，而回程必須在 烏蘭巴托 坐火車，所以一致決定明天就去 哈拉和林 ！
烏蘭巴托 的堵車問題嚴重，擁擠的車流在交警的指揮下急速的通行，忙碌的信號燈使行人和車流交匯其中，忙著上學的青年、趕著工作的都市白領，還有悠閒的買菜大媽，充滿了市井氣息，這裡和國內並沒有太多區別。
蘇赫巴託廣場
1927年7月，達木丁· 蘇赫巴托爾 在 烏蘭巴托 市中心宣佈 蒙古 “自治”。如今這座廣場有一座青銅質地跨馬而立的 蘇赫巴托爾 雕像。
2013年，更名為成吉思汗廣場。
2016年8月改回原名 蘇赫巴托爾 廣場（Sukhbaatar Square，Сүхбаатарын талбай）
廣場正北這座巨大的 大理 石雕塑是為了成吉思汗加冕儀式的800週年紀念而建設，趕在2006年完工。其中心是一座表現成吉思汗向他的國民發號施令的青銅坐像。窩闊臺（位於西側）和忽必烈（位於東側）分列兩側，兩位有名的 蒙古 勇士（ 博爾 術和木華黎）守衛著紀念碑的入口。
※大部分景點都位於蘇赫巴託廣場步行15分鐘的範圍內。博克多汗冬宮（Bogd Khan Palace Museum，Богд Хааны Ордон）和宰桑紀念碑（Zaisan Memorial，Зайсан）位於城市南部，需要坐公共汽車。甘丹寺位於廣場以西大約2公里處。
廣場以東是20世紀70年代蘇聯風格的文化宮，內有 蒙古 國立現代美術館及其他幾個文化機構。位於廣場東南角的紅粉色建築是國家歌劇和芭蕾舞劇院。歌劇院南邊的中央塔，內有包括路易威登和阿瑪尼在內的奢侈品商店。
這裡和我想象的不太一樣，生活化的廣場，市井化的狀態。
▽廣場上，悠閒騎行的中年大叔
▽蹲著賞花的一群孩子
▽拉著士兵拍照的年輕女孩
▽不知要參加什麼活動的 蒙古 大咖
▽和母親認真攀談，剛放學的孩子
▽坐在椅子上看書的老年夫婦
▽還有
時間已過正午，慵懶的陽光照在臉上，灑在地上，早上還是初冬的清涼，這會已是盛夏光年。我靠在椅子上，望著那些人來人往，感受他們的歡樂，歡聲笑語，時常回蕩在我耳旁……
到達 蒙古 國家歷史博物館的時候正好中午關門，下午出發宰桑紀念碑，這兩個博物館就匆匆略過了。
【 蒙古 國家歷史博物館】
蒙古 國家歷史博物館（Mongolian Statehood History Museum，Монголын Төрийн Түүхийн Музей）週二至週日10:00-13:00、14:00-17:00，免費開放。位於政府大樓內，展示了自成吉思汗時期以來的 蒙古 外交關係，亮點是樓上大廳，來訪的國家元首會在那裡聚集在9條馬尾製成的旗幟。在主樓層上，可以看到 蒙古 王室所用的印章及外國領導人向 蒙古 總統贈送的禮物。
【 蒙古 國家博物館】
蒙古 國家博物館（Монголын Yндэсний Mузей，National Museum of Mongolia）9月中旬至次年5月中旬週日、週一閉館，9:30-17:30，門票：₮5000（15元）一樓是關於 蒙古 境內石器時代遺址的展覽，二樓表現 蒙古 族服裝、帽子、珠寶等展覽。三樓是必看的地方，藏品主要包括12世紀 蒙古 盔甲的真實樣例以及英諾森四世與貴由汗之間的信件，日期是1246年11月13日，加蓋大汗的印章，再往後就是近現代史部分。
※特別提示： 蒙古 國的所有博物館拍照都是要另外付費的，拍照和錄像一般是門票價格的1-2倍。
宰桑紀念碑
宰桑紀念碑（Zaisan Memorial，Зайсан толгой），因為音譯的問題，也有稱作“翟山紀念碑”。8路、52路、55路會經過博格達汗冬宮及翟山附近。直接在Google map搜“Chinggis Avenue KFC ”或者直接複製站名“Төв номын сангийн”步行到達，在靠KFC一側的公交站點乘車，500蒙圖，盯著導航，中途會路過博格達汗冬宮（第八世哲布尊 丹巴 呼圖克圖住所），宰桑紀念碑在“Гэрэлт хотхон”站下車。
下車走上一小段路就到達了宰桑紀念碑的山腳下，這裡正在進行大規模的房地產開發，錯落有致的高層建築， 新興 的大型商場，娛樂配套設施應有盡有，不過，相比市中心的熱鬧，這裡顯得有一些寂寥。
從山腳向上望就可以看到宰桑紀念碑，十月的北風，秋意濃，山坡上盡是零落的雜草，盤旋天空的雄鷹正在找尋它的獵物。
這座紀念碑由 俄羅斯 人修建，以紀念歷次戰爭中犧牲的“無數名士兵和英雄”。
紀念碑設有一個圓形的紀念畫，描繪了蘇聯時期和 蒙古 人民之間的 友誼 場景。
這裡擁有觀賞 烏蘭巴托 及周邊丘陵的最佳視角，登高望遠，就可以俯瞰城區全貌。
從這裡俯瞰山腳，會看到大量正在 新建 的高樓，大批和 韓國 合作設計的高層建築，讓這個鄰近市中心的開發區充滿了現代氣息，坐在山頭的一位老者和小飛同學饒有興致的聊了起來。
“你看見我的家了麼？
就在山腳下
沒了！
那是我從小就生活的地方
一些原因使我流離失所
我有一個宏大的夢想
到一處海邊
制一艘漁船
和心愛的人
日出而作
日落而息”
……
老者的英文很棒，他說他來過 中國 幾次，也瞭解外面世界的廣闊，山腳下的家被迫拆除，現在蓋起高樓大廈，某些原因，卻沒有一棟屬於自己的房子。他想去 中國 打工，後悔年輕時沒有學中文，他還有一個宏大的夢想，去到一個有海的地方做個漁夫……
流浪不是因為好吃懶做，而是看盡人世滄桑，因為失望的徹底，索性隨波逐流。這裡來過太多過客，後來匆匆走掉，而他心念的大海，或許只能在詩句中了。
Blue Sky餐廳
藍天塔（Хөх тэнгэр цамхаг，Blue Sky Tower）高105米。2009年建成， 蒙古 最高的建築。該摩天大樓採用鋼和玻璃結構，外裝藍色的玻璃幕牆，外形酷似月亮，又被稱作月亮餐廳。
印象中這種餐廳都有著高昂的酒水和服務費用，作為窮遊，如果不是看過前行者的推薦，不知道有這樣的一個地方，而且是平民化的消費水平。
藍天大廈酒店
直達23樓 ▲
北側和南側分別有大門可以進入，從北門進入是酒店的前廳，從南門進入坐電梯到23樓是酒店的餐廳，如果運氣好的話，還可能趕上晚上的音樂表演。（下圖是這個餐廳白天的效果，圖片來源booking）
我們點的炸雞加啤酒，最後費力地吃完，分量十足的披薩，熱情友好的服務，美輪美奐的夜景，不得不讓我驚歎這裡的性價比，一份約10寸的披薩、一份炸雞薯條、三瓶大生啤，一共₮67125（175元）
餐廳很安靜，安靜的可以聽到腳步聲，來這裡就餐的人很少，只有圍坐在南邊靠窗的三桌坐滿了人，我們來到北邊靠窗的位置，雖然風景趕不上南邊，但還是可以真切的感受到 烏蘭巴托 的夜——“那麼哈那麼哈”……
●D3：世界寂寥哈拉和林
風吹著沙子簌簌作響，我醒來時，那會黎明破曉，微弱的光亮，看不清手指，四周仍是無盡的黑暗，我點燃一盞燈去尋找水源，騎上馬穿行在茫茫戈壁，漫天的黃沙讓我睜不開眼睛，生死未卜。後來，天色明朗，晨曦在車後無盡的遠方，在濃雲的裂縫中，如冷凝後的巖殼……
哈拉和林
早上八點鐘，拉開窗簾，空氣中透著一絲涼意，我添了一件上衣，準備去汽車站。
汽車站是一座七層的商場，衣食住行樣樣都有，現代化的售票大廳在一樓西側，售票員可以說簡單的英語，在人工售票窗口的另一側，是自助售票機。
※ 烏蘭巴托 有兩個長途汽車站，大部分班次都集中在西邊的德勞貢汽車站（Dragon Bus Stand，Луу автобусны зогсоол），位於蘇赫巴託廣場以西7公里，在 和平 大街上，搭乘向西行駛的1路車即可到達。去往 哈拉和林 的車次每天2班，11:00、14:00發車，₮15000（40元）8個小時的車程。
我們的買的是11:00的票，時間還早，在汽車站旁一個名字叫“ЦЭЛМЭГ ЗООГ”的餐館。盲點了一個牛肉炒飯₮5500（15元），牛肉很有嚼勁，讓人回味無窮。
所有的車輛都停在汽車站前的廣場上，對照著 哈拉和林 的字母，把票給司機看一下就可以上車了，兜售商品的老奶奶，箱子裡裝滿了熱乎的玉米，精巧的小首飾，似乎和國內沒什麼兩樣。然而有趣的是，這裡的客車清一色 韓國 生產，有些二手車輛更是張貼著韓文的標語和廣告。
▷AM11:00
列車準時發車
烏蘭巴托 城外，一切迅速衰退。城市與繁華，包括手機信號，轉瞬消失。只有漫山遍野的枯草，偶爾有漫山遍野的牛羊、幾帳 蒙古 包，幾間磚房。
車子開到半程的時候，停靠在一個餐館，大概有30分鐘的用餐時間，我們擔心時間緊張，就要了碗奶茶₮500（1.5元）
草原的天氣變化無常，剛出發還是幾片雲朵，轉眼間就烏雲密佈，下午5點鐘，終於到達 哈拉和林 ，迎接我們的是這個秋天的第一場雪。
GAYA'S客棧
一下車
漫天的雪花就飄飄灑灑的落下來，落在衣服上，化成水。
正在我們準備給客棧老闆噶雅打電話通知她我們已經到達的時候，一個老頭就向我們指著一輛車，說到“噶雅、噶雅”，然後就從車裡下來一個體型富態，濃眉大眼的中年女人，嘴咧的很開，招呼著我們坐進去，同車還有兩個 比利時 小夥，就這樣，超載在一輛轎車上把我們拉到她的客棧。
▼ 哈拉和林 汽車站
噶雅的旅館是 哈拉和林 “有名”的經濟型青旅，來之前我就在《 蒙古 國紀行》的那本書看到過，來自世界各地的揹包客都喜歡在這裡歇腳，後來在Booking上查找 哈拉和林 附近的住宿，也僅能搜索到包括這家在內的2-3家旅館。
“YOU ARE LUCKY！”
噶雅對我們說。
“這是今年的第一場雪，今年的雪來的早” ……
她用流利的英語和車上的朋友寒暄著，大大咧咧，有說有笑的講著我聽不太懂的事。不一會就到了她的旅館，用樹枝圍起來的院牆，院子裡零星擺放著整潔的 蒙古 包，角落裡是一棟塗著青綠色油漆的旅館，房子對面是倉庫還有堆滿木材的棚子。她招呼我們進去，剛推開門一股暖流就迎面撲來，換好拖鞋，徑直走到客廳，她又給我們端上熱茶還有咖啡，一杯水下肚後，整個身子都暖和起來。
聽說這裡散佈著 哈拉和林 的歷史遺蹟，噶雅旅館的對面就是一個小山頭，看天色還明朗，我們決定去爬對面的小山，迎著風雪往前，腳下是連片的枯草和風乾的動物頭骨，雪一直在下，似乎沒有停止的跡象， 哈拉和林 的秋，格外寂寥。
山的遠方，好像一個人在和我們招手，小蔣跑著向前，消失在茫茫戈壁，一會功夫，又從戈壁深處走來，原來只是一堆荒塚。 雪越下越大，遠處的山頭也朦朧在視野中……厚厚的冰晶把衣服墜的沉甸甸，我們駐足一會就又回到了客棧。
出發時還充滿期待的山頭日落，這會迎接我們的是寒風刺骨的暴風雪，旅行充滿未知，由不得你去計劃，一切都是最好的安排。
回到客棧， 蒙古 包已經點燃了柴火，格外暖和，噶雅招呼我們去吃飯，牛肉丸子、牛肉蒸餃，這裡的一切都是牛肉的味道。
回到 蒙古 包，望著滾燙的爐火，穿越千年時空，我想起白居易，千年滄桑鉅變，他的喜憂，一直都在……
●D4：十三世紀的世界中心
哈拉和林 （Kharkhorin，Хархорин），原名喀喇崑崙，位於前杭愛省，距離 烏蘭巴托 300多公里。13世紀中期，成吉思汗在這裡設置了一處供給基地，他的兒子窩闊臺則下令將其修建為一座像樣的都城。美好的時光持續40年，直到忽必烈遷都汗八里，隨之而來的是 蒙古 帝國的崩潰，自此 哈拉和林 被人們遺棄，1388年，這裡又被明朝士兵破壞。16世紀， 哈拉和林 剩下的一切都被用來修建額爾德尼昭寺，而這座宏大的僧院本身在斯 大林 的清洗運動中又嚴重受損。
※在 哈拉和林 ，想去的地方都在目光所及之處，你只要步行即可到達你想到的地方，值得一看的是喀喇崑崙博物館和額爾德尼昭寺，還有那些隱藏在各個山頭的石龜像，記錄著歷史的滄海桑田。
喀喇崑崙博物館
早起推開門，就被眼前的積雪驚住了，昨晚一夜雪花下的無聲無息，不知爐子的煤在什麼時候燃盡，想起來添柴的時候已經熄滅，寒氣使人縮成一團，把褲子拽到被子裡捂熱，然後快速的穿上。
第一站是喀喇崑崙博物館（Karakorum Museum，Хархорум музей），從噶雅旅館到博物館只有600米的距離，穿過一個土坡就到了主路，在路的北側就是博物館。
在客棧認識一位新夥伴，“二鍋頭”。我們約好一起去博物館，路上極致的安靜，沒有車，沒有牛羊，一群麻雀在地上覓食。轉角處不知名的建築，看文字應該是在清朝時期建設的吧。
▼不知名的建築
▼喀喇崑崙博物館
▼博物館門前結冰的路牌
▼博物館門前的一副大型軍棋
日本 援建的喀喇崑崙博物館，管理依然是俄式的。門票：T5000（15元），4月-9月，9:00-20:00開放，10月-3月，9:00-17:00開放（週一至週五）。拍照攝影額外收費，₮10,000、₮15000。
※展覽的藝術品可追溯到13世紀到14世紀，都是在鄰近地區找到的，還有一些藝術品是在後杭愛省其他地區的考古遺址內發現，包括史前的石頭工具。這裡有陶器、青銅器、硬幣、宗教雕像和石刻。博物館的地面上還有一口挖掘了一半的窯。最有趣的應屬古代喀喇崑崙的比例模型，它以傳教士魯不魯乞的描寫為基礎，展現了13世紀50年代這座城市的面貌。
▼1260-1294年以 哈拉和林 為中心的輻射圈及擴張路線
據說那時這裡有一座窩闊臺宮殿。一直到16世紀坍塌，後來人們用宮殿散落的磚頭、牆和柱子拿來修建了額爾德尼昭的外牆和寺廟。
▼石龜旁邊有一片被鐵絲網圍繞凸起的地面區域，據認為是窩闊臺宮殿的遺址。
一切喧囂，歸於沉寂。
曾經的繁華只剩下一塊斷了碑文的石龜，於是我們繼續向北走進額爾德尼昭，一睹這座明清時期留下的古剎。
額爾德尼昭
額爾德尼昭（Erdene Zuu Khiid，Эрдэнэ Зуу Хийд）
1586年，由 阿爾泰 汗（Altai Khaan，成吉思汗29代孫）修建，這裡有60-100間寺廟，圍牆內有大約300頂 蒙古 包，最興盛的時期居住了多達1000名僧侶。
在1937年斯 大林 清洗運動中被徹底破壞，除3間寺廟之外，額爾德尼昭的一切都被損毀，無數僧侶要麼被殺害，要麼被送至勞改營。
此後，僧院一直處於關閉狀態，直到1965年才獲准作為博物館重新開放，直到1990年宗教自由得以恢復之後，這座僧院才重現活力。
進入圍牆內是免費的，但是要進入寺廟內部，需要購買門票，₮5000（15元），5月-9月，9:00-18:00開放，10月-4月，10:00-17:00開放。
主寺廟可追溯至16世紀，寺院內有3座廟宇建造在磚臺上，3殿一字排開，平面都是長方形，進深為4間，面闊5間，屋頂是重簷歇山式，覆蓋著黃色、綠色、紫色的琉璃瓦，還配有吻獸。這3座廟宇佈局協調，手法各有千秋。南北兩側的殿宇是單層，中間的殿宇為兩層，中間高兩側低。3座殿裡分別供奉著佛祖釋迦牟尼的青年、中年、老年的塑像。
寺院內還保存著15～17世紀的繪畫、裝飾品、刺繡品以及大量的珍貴手稿、木版書籍、碑刻等珍貴文物。關於這段歷史，有大量的紀實文件，這些古剎見證了歷史，如何從繁華走向毀滅，又如何從毀滅走向新生，貫通在時間歷史的長河，未來是什麼樣子沒人知道，生死是常態，能夠把眼前做好就已足夠幸運。
走了幾間房間，我心情沉重，於是沒有進去，一切已是過去。
直到鄂爾渾河
鄂爾渾河（Орхон гол；Orkhon River）位於 蒙古 中部偏北，是 蒙古 國最長的河流，發源於後杭愛省的杭愛山脈，向北經過1124公里後注入蒙俄邊界的色楞格河。
沿著主路一直往西走，空曠的草原，牛羊已經遠去，吸引我們的是一排廢棄磚房，拍了幾張照片後，步行來到了 哈拉和林 鎮中心。
廢棄的廠房和年久失修的路基，這些飽經時代歲月洗禮的磚房，在陰雲的映襯下，更顯滄桑，那是一種穿越到“不 和平 年代”的錯覺。
哈拉和林 中心不大，但也是五臟俱全，清一色的一層商網，這個二層建築顯得格外顯眼，從小門進去直接上二樓是一個熱鬧的餐廳。我們在這裡點了四份飯，人均在₮6000（15元），這裡的牛肉軟爛，湯汁濃郁，是我很想再去吃的一個餐廳！
▼牛肉拌麵
▼雞蛋牛肉蓋飯
第二天的中午我們是在這家店旁邊的藍房子（如下圖）裡吃的鐵板牛肉，這家店主打韓式料理，同樣推薦！
▼鐵板牛肉
飯後我們繼續奔鄂爾渾河方向行進，走著走著，天色暗了下來，路上行駛的小車開著示廓燈，遠處的山峰變得模糊，天空又飄起了雪花。
▼ 哈拉和林 小鎮的星級酒店“IKH HOTEL”
▼滑稽的路牌
▼ 和平 的祈禱
▼遠處的山峰
寫 哈拉和林 的時候，我始終想不出一個詞去形容它，這裡說不上 富裕 ，也說不上貧窮，談不上有趣，也談不上枯燥，如果說它平庸，還有點不公平，吸引世界各地的人來探訪它的不僅是歷史，還應該是對生命的反思，世界 大同 ，去掉那些標籤，這裡就是一個普通的村莊。
一路上我還看到……
▼迎著暴風雪回家的孩子們
▼展示騎馬技藝的 蒙古 漢子
▼朝家的方向一步一回頭的牧羊犬
▼還有那些為生計奔波的勤勞人民
雪越下越大，厚如鵝毛。
直到額爾渾河，只有越來越冷的風，地上的麻雀，空中的飛鳥，還有落單的牛羊，沿途的村莊點綴，遠處的 蒙古 包，一家人正在烤著溫暖的火，炊煙的味道讓我起我小時候生活的村莊，那麼親切，又那麼遙遠。
石頭烤肉
回到客棧已是傍晚，在“二鍋頭”的提議下，我們預定了噶雅家的“石頭烤肉”，小飛在超市買了幾瓶 蒙古烈酒，這一夜是準備一醉方休了。
說起石頭烤肉，還有一段佳話。
相傳，成吉思汗在一次圍獵宿營時，看到士兵們架在篝火上的肉被燻得焦黑，他忽然靈機一動，取一個士兵的鐵盔放到篝火上，拔出腰刀，把黃羊肉片切成薄片，貼在“鍋”上烤成外焦裡嫩的肉片，然後食用。士兵們如法炮製，果然醇香味美。從此以後“石頭烤肉”就進入 蒙古 人的餐館。
做“石頭烤肉”首先要準備直徑約8到10釐米的圓形鵝卵石。在做“石頭烤肉”之前把石頭洗淨，扔進爐子裡烤上半個小時，等石頭被烤得通紅之後取出，備一口大鍋，將牛羊肉一字鋪到鍋底，用火鉗夾出幾塊被烤紅的石頭放在肉上，迅速撒上適量的鹽和少許味精，再放一層肉，放一層石頭，以此類推。
噶雅家的石頭烤肉每人₮25000（65元），至少需要三個人起做，當這一大盆的“石頭烤肉”端上來的時候，我就驚歎這個分量，這個盆有洗臉盆般大小，配菜土豆和胡蘿蔔，牛肉的分量一點也不含糊。
牛肉很有嚼勁，甚至可以說有點硬，配上番茄醬，用小刀切成一小塊一小塊，那種嚼勁不亞於風乾的牛肉乾。
青旅的氛圍極好，人來人往卻也熱鬧，有來度假的 英國 夫婦，有在角落看書的 俄羅斯 女孩，還有一個人喝悶酒的大學老師，和我們坐在一起的是一對計劃環球旅行的中年夫婦，她們計劃著接下來的行程，從 蒙古 穿越到 中國 、 韓國 、 日本 ……
肉一口一口的吃，酒一杯一杯地幹。
夜裡十點，客棧打烊，彼此回到 蒙古 包。隔壁的 比利時 小哥還沒盡興，拿著1L的啤酒瓶邀約他的同伴，明天繼續幹！
●D5：醉在烏蘭巴托的夜
雪後的山頭
昨天晚上，喝完啤酒又喝伏特加，昏昏沉沉，記不得在什麼時候進入夢鄉，和昨天一樣的遭遇，快到凌晨的時候，爐火滅了，也就凍醒了。
回 烏蘭巴托 的長途汽車每天2班，10:00、14:00發車，8個小時的車程，票價：₮17000（45元）。我們讓旅館的老闆提前買好了車票。
※如果你沒來得及乘上車，開往 烏蘭巴托 的麵包車會在車站等待那些沒有車票的乘客，所以無論怎樣，都可以回到 烏蘭巴托 。
※如果要繼續旅程，可以在13:00-14:00在主路上等待， 烏蘭巴托 到 車車爾勒格 每天1班的長途汽車會經過這裡，招手即停。
經過前兩天的大雪，今天的天空終於放晴，再一次爬到對面的山頭，已經不再是荒蕪，積雪在陽光的照耀下，泛著純白的光亮，像月光照在湖面的皎潔。遠處的山頭，牛羊多了起來，我們追隨著牛羊的方向，向上攀爬。
到了山頂，向下俯瞰， 哈拉和林 小鎮盡收眼底，雪後的純白更給這裡增添了一份童話味道。佇立在山頭環顧，時不時經過的小牛和來自山間空曠的風交相吟唱。
▼遠處的村落，依稀可見的 蒙古 包
▼迎面走來的小牛一點也不怕人
▼白茫茫的戈壁下，一塊紅色的標識牌顯得格外亮眼
▼過了一會，陽光照耀的山頭積雪融化，黑褐色的土地上露出矮綠色的雜草。
走下山頭，是時候和 哈拉和林 說再見了，這個十三世紀的世界中心，似一場夢，純白色的夢！
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