繼特斯拉之後，吉利也“上天”了。
3月3日，吉利衛星項目在臺州開工，這是國內首個脈動式模塊化衛星智能AIT（總裝集成測試）中心，規劃建設衛星研發中心、部組件智造中心、測控中心、雲計算大數據平臺等設施，借鑑汽車行業先進的總裝工藝，打造模塊化、柔性化、智能化製造工廠，可以靈活滿足不同型號規格的衛星總裝與測試。
據瞭解，2020年內，吉利科技集團旗下的浙江時空道宇科技有限公司（以下簡稱時空道宇）將首發雙顆低軌衛星，全面展開全球首個低軌導航增強衛星系統的商用驗證。
目前，在全球範圍內，除特斯拉外，吉利成為第二家“造車+造星”的企業，從陸地“燒”向太空，車企開啟更高階段的卡位賽。
多年佈局，C位出道
近年來，吉利不斷加大對數字科技領域投入，台州吉利衛星項目正是吉利佈局衛星全產業鏈的一部分。
由浙江吉利控股集團有限公司董事長李書福親自掛帥時空道宇，足以窺見吉利控股對該項目的重視程度。啟信寶顯示，時空道宇董事長為李書福，法人代表是吉利科技集團的CEO徐志豪。
吉利控股旗下投資公司杭州邁捷投資有限公司是時空道宇的大股東，持股比例為70%。2019年4月，時空道宇引入了新的股東——寧波星鏈企業管理合夥企業（持股30%），並在2個月後增加了新的經營範圍：電信業務服務。目前，時空道宇的主要經營範圍包括技術開發、技術服務；衛星通信系統、光電技術、電子產品、電信業務等。
實際上，吉利入局商業衛星領域並非心血來潮。早在2018年，吉利控股就已經悄然佈局對衛星的研究工作。2018年，吉利控股戰略投資時空道宇，成為中國首家自主研發低軌衛星的汽車企業，覆蓋研發、製造、銷售到商業應用等全產業鏈環節。
目前，由時空道宇自主設計完成的首發兩顆低軌衛星已通過各項鑑定試驗與測試，預計將於2020年內完成發射。同時，該公司計劃2020年展開全球首個商用低軌導航增強系統驗證，此商用系統的空間段、地面段、應用段所有核心技術全自主可控。
《每日經濟新聞》記者瞭解到，目前時空道宇正在進行涉及近40個職位、超100人的社會招聘。
搶佔自動駕駛制高點
從美國的馬斯克到中國的李書福，車企的競爭已經從陸地“燒”到了太空。這與傳統汽車產業向智能網聯化轉型不無關係，提前佈局低軌衛星，可以為實現無人駕駛搶佔先機。
吉利方面表示，低軌衛星佈局形成後，將提升導航高精度達釐米級，為高級別智能駕駛提供高精度定位服務，提升用戶智能出行體驗，不僅有利於自身立體出行佈局，還將與汽車製造、未來出行、大數據等行業深度融合。
據瞭解，低軌衛星互聯網利用低軌衛星星座可實現全球互聯網無縫鏈接服務。相對於傳統的光纖接入龐大的地面網絡和基站，低軌衛星互聯網在偏遠地區部署更加簡便、成本更低，可彌補未來無人駕駛領域由於成本問題偏遠地區基站建設覆蓋率低的短板。
當前，衛星互聯網技術也已成為通訊領域科技競爭的新焦點。根據摩根士丹利預測，航天業的規模將從2016年的3500億美元增長至2040年的超過1.1萬億美元，其中一半的增長將源自新型互聯網衛星。
此外，天風證券預計，我國或誕生1-2家世界級衛星互聯網企業，對標美國SpaceX“星鏈計劃”，或需8年入軌1.1萬顆；2028年，預計我國衛星互聯網總收入或可達580.5億美元（3993.84億人民幣）。
巨頭玩家入場，或許還另有思考。今年1月，SpaceX“星鏈計劃”第三批衛星發射成功後，特斯拉的市值也坐上火箭，直逼全球市值排名第一的豐田汽車。
立體出行版圖日漸清晰
從某種意義上講，李書福和馬斯克屬於同一類人，他們常被貼上“狂人”的標籤。
2018年，李書福提出了吉利控股“天地一體化”的立體出行版圖，此次衛星項目將為這一版圖夯實底層基礎。隨著衛星項目的落地，這一立體出行版圖也日漸清晰，即從地面出行到低空出行，從研發車聯網系統、車載芯片到佈局低軌衛星，實現軟硬件的結合。
記者梳理發現，時空道宇母公司吉利科技集團旗下業務均與汽車智能與前瞻科技有關。自2018年後，吉利科技集團快速拓展高速飛行列車、工業互聯網、5G、V2X、邊緣計算、衛星等領域。
據瞭解，吉利科技集團隸屬吉利控股，是吉利控股旗下圍繞汽車佈局縱深產業鏈的業務機構，定位於“大出行生態領域產業投資商與運營商”。吉利科技聚焦前瞻技術領域，通過投資太力飛車、Volocopter等飛車業務以及組建衛星科技公司時空道宇，夯實智慧出行生態架構，讓吉利天地一體化的立體出行版圖更加清晰。
李書福在2020年新年致辭中曾提出，“2019年，吉利科技集團各項創新業務初顯成效，科技化和線上化佈局日益壯大，天地一體化立體智慧出行生態穩步推進”。
在李書福看來，吉利將繼續保持高研發投入，逐步實現從傳統汽車製造商向未來出行科技集團轉型。其中，佈局衛星互聯網將是一個重要環節，吉利通過衛星通信網絡、衛星數據應用、高精時空服務等領域，逐步實現向未來出行科技集團轉型的目標。
截至記者發稿，吉利汽車（00175.HK）報14.18港元/股，跌幅0.56%。
每日經濟新聞
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