波音公司生產線
美國波音公司發佈2019年銷售報告。數據顯示，2019年波音公司的商業飛機訂單量出現負增長，訂單取消量超過購買量。波音公司的發言人稱，這是波音公司過去三十多年來首次出現該情況。
廠房生產線內景
波音公司2019年交付的飛機數量只有380架，不到對手空客公司的一半。波音最暢銷的機型737 MAX的訂單減少183架，導致印度杰特航空等多個客戶破產，“全球停飛”，嚴重危害了波音的業績和聲譽。
機翼生產線
波音業績無比慘淡，而歐洲的對手確無比輝煌。空客在2019年獲得創紀錄的成績，共向99家客戶交付863架客機，同比增長了8%。空客公司交付數量連續17年增長，截至2019年底空中客車共交付173架寬體飛機，創造年度交付最高紀錄。
2019年，波音公司國防業務收入約260億美元，總收入約765億美元，其商用業務由於737 Max客機的持續問題而導致收入嚴重下降。
F-15戰鬥機最早由麥道公司研製生產，1962年開始計劃，1969年麥道公司擊敗北美公司、共和公司中標。1972年首飛，1974年列裝美國空軍。
到2020年，這款飛機已近50年，對於現在的00後、10後來說，可稱得上是“爺爺輩”戰機。1996年北美公司幾經轉手被波音公司收購，1997年麥道公司被波音公司併購。
據airforce-technology報道，為了提升波音的固定翼戰鬥機業務，美國空軍在2021財年預算申請中編列16億美元用於採購12架F-15EX戰鬥機。
F-15EX設計外形圖
美國空軍將可攜帶大量武器的第四代戰鬥機作為輔助F-35戰鬥機的手段，後者藉助先進傳感器和隱身能力實施敵方區域突防，F-15EX隨後攜帶武器摧毀F-35所探測到的威脅。
2019年12月，美國國會頒佈2020年《國防授權法》(NDAA)，授予美空軍11億美元用於採購首批8架F-15EX戰鬥機；新財年預算申請中將這筆資金增加到了16億美元，用於採購另外12架戰鬥機。
但NDAA限定，美國空軍最初只能採購兩架F-15EX，另外6架的資金批覆將取決於空軍屆時提供的項目報告。
這將是美國近二十年來首次尋求採購新型第四代戰鬥機，美國空軍採辦主管威爾·羅珀博士認為，F-15EX是“向第四代資產注入第五代能力”的獨特機會。
波音公司表示， F-15EX是當前和未來一段時間美國空軍更新F-15C戰鬥機群並解決規模問題的最經濟的方式。該機遠超其他F-15戰鬥機型別所做的改進，並融合了部分為國際客戶開發的技術。此外，該機不需要新的後勤鏈、訓練中隊、基地設施改進、項目辦公室甚至武器集成。
F-15EX可以輕鬆、經濟地集成到當前的美國空軍部隊結構中。這種具有成本效益的解決方案可以更新F-15現役機隊，同時增加有效載荷能力、航程和機身壽命。F-15EX是美國空軍其他機型的補充，能在最短時間內準備好執行最急迫的任務。”
2021財年預算文件還暗示，美國隨後可能還採購該機型替代其餘的F-15C / D和F-15E機隊。
F-15儘管是第四代戰鬥機，但仍在不斷升級改進，其中對外銷售的機型在現有機身上增加了更先進的系統。對波音公司固定翼戰鬥機業務而言，美國空軍採購F-15EX是一個重大利好，波音公司在2019年僅交付了34架戰鬥機，而洛克希德·馬丁公司同期交付了134架F-35戰鬥機。
F-15EX的改進包括攜帶22枚“響尾蛇”近距空空導彈和AMRAAM中遠距空空導彈的能力、升級的數字化“框架”、具有升級和更先進軟件能力的新型任務計算機、更佳的顯示系統和新型威脅探測系統。F-15EX也被納入美國空軍的Skyborg項目範疇，未來將有一架Valkyrie無人機作為其自主僚機。
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