Jeremy clarkson曾在節目中評價過阿爾法·羅密歐-Giulia四葉草，“這輛車實際上就是一臺法拉利，卻穿著四門轎車的外套。”法拉利和阿爾法·羅密歐作為菲亞特旗下品牌，兩個品牌之間的技術、零配件等通用也是理所應當的。
同樣，阿爾法·羅密歐Stelvio四葉草版本車型搭載的2.9T V6雙渦輪增壓發動機和法拉利California所搭載的發動機有著密不可分的聯繫，這兩臺引擎採用了相同的缸徑、衝程以及氣缸夾角，最大可輸出510馬力和600N·m的最大扭矩，官方0-100km/h加速時間僅為3.8秒。
四葉草版本的Stelvio，它的外觀相比其他品牌的高性能車型看起來還算比較淡定，沒有過多激進的運動套件，從車頭來看，相比於普通版本，它的前包圍底部只是分割出了兩個進氣口，機蓋上增加了兩個魚鰓樣式的通風孔，以便於發動機的散熱。
車身側面，除了大尺寸的花瓣式輪圈造型吸睛之外，車側設計並沒有特別彰顯自己高性能的身份。哦對了，前輪拱處的四葉草標識並不是某寶上買來自己貼的，極其低調。圓潤飽滿的尾部搭配黑色底部包圍和排氣管，以其510馬力和600N·m的最大扭矩來說，這樣的搭配算是十分低調了。
內飾整體風格與普通版車型幾乎未變，但是大量高檔皮革和碳纖維裝飾，運動感撲面而來。除此之外，前排兩張賽車座椅材質為碳纖維和翻毛皮搭配，價格不菲，一對價格大約在5萬左右。選裝的碳纖維、真皮以及Alcantara材質結合而成的方向盤，價值大約在1萬元左右，除了刺激眼球之外，手感也是一級棒。
每次點火啟動，都有一種開法拉利的感覺，不過習慣了普通的一鍵啟動位置外，每次熄火的時候也會讓你不知所措找半天。Alfa™ DNA 智能駕駛系統儀式感很強，同樣體現了出了意大利式的浪漫。
體驗一天之後，小編只想說的是，這車壓根不適合公共道路駕駛，每一次踩油門都要注意頭頂上方的限速標誌，如果說法拉利是難以馴服的烈馬，那麼阿爾法·羅密歐—Stelvio四葉草就是帶刺的玫瑰，讓你又愛又恨，欲罷不能。
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