文圖|北寒
“我來為你拍一張美麗的剪影，在這令人視覺迷失的濟南黃河邊上。”在濟南黃河蓋家溝段經常會出現難得煥彩晚霞。絢美多彩的霞光和著浩蕩的黃河水，水天一色，堪比人間的童話仙境。
黃河，是中國北部大河，全長約5464公里，流域面積約752443平方公里。世界第五大長河，中國第二長河。黃河發源於青海省青藏高原的巴顏喀拉山脈查哈西拉山的扎曲，北麓的卡日曲，和星宿海西的約古宗列曲，呈“幾”字形。自西向東分別流經青海、四川、甘肅、寧夏、內蒙古、陝西、山西、河南及山東9個省(自治區)，最後流入渤海。傳說黃河有九十九道彎，每一道彎都不同。今天，我們就來看看濟南黃河蓋家溝段大轉彎。
鵲山和華山，你要的“鵲華煙雨”就在這裡
黃河蓋家溝段正好是“鵲華煙雨”的最佳觀景點，向東遙看華山，向西北隔河平望鵲山，站在此處可近距離目睹黃河濟南段的壯觀景象。元代書畫家趙孟頫所作舉世無雙的《鵲華秋色圖》畫幅描繪的正是該處景色。
鵲山是山東省濟南市北郊，黃河北岸的一座小山，與東面不遠的華山遙相呼應，均屬於齊煙九點之一。相傳昔日每年七八月間，烏鵲飛翔，佈滿山巔，又相傳先秦名醫扁鵲曾在這裡煉丹，死後葬此，故名“鵲山”。
關於鵲山，《山海經》第一卷“南山經”的“鵲山招搖山”中也有記載，原文為“南山經之首，曰鵲山。其首曰招搖之山，臨於西海之上，多桂，多金玉。”明朝詩人劉敕詠《鵲山》詩讚曰“西北開青嶂，無峰山自奇。丹爐還歷歷，明月故遲遲。桃李春開日，樓船水漲時。許多尋勝者，到此好銜卮。”明朝詩人王象春，遊覽鵲山後也寫道：“萬岫千巖濟水蟠，如屏孤逗出河干。秋高烏鵲翔何事，霄漢空疑鬥女寒。”
鵲山獨坐黃河北岸，遠望如屏，山頂建有一小亭，在黃河南岸遠望十分清晰。鵲山怪石嶙峋，樹木較為稀少，不用登山，即可看到突兀矗立、壁立千仞、懸空欲飛的各色象形石。據載，過去山下原有“鍾”、“鼓”二石，以石擊之，如鐘鼓之聲遠揚數里。
隔河相對的華山，又名華不注山、金輿山，古時稱“華不(fǔ)注”，為歷史名山。蓋其名取自於《詩經·小雅·常棣》，其詩曰:“常(棠)棣之華，鄂不䎱䎱”。“華”即“花”，“鄂不”即“萼跗”，謂之花蒂。“華不注”，即花骨朵，意為此山如花跗注於水中。
華山地處濟南市東北角，平地突起一峰，宛如利劍一把拔地而起。華山還是春秋時代的古戰場，齊晉“鞍之戰”便是在此發生。據《左傳》載，魯成公二年(前589年)，齊頃公親率大軍在今濟南北馬鞍山下襬上陣勢，與⺻克率領的晉軍於此決戰。齊頃公不把對方放在眼裡過於輕敵，說“滅此而朝食”，竟然不給戰馬披上鎧甲而參戰，結果“齊師敗績”，被對方追的“三週華不注”後倉皇而逃。
華山南面腳下有濟南市規模最大的古建築群――華陽宮，周圍池塘遍地，古有華山湖，是典型的近郊型山水旅遊場所。華陽宮依山就勢，高低錯落，相間有序，佈局有致，是濟南地區最大規模的古建築群體。內遺有三百餘平方米的清末民初道教古壁畫，其中一組反映了碧霞元君自出生到得道成仙的全過程，是省內唯一，國內罕見。
華陽宮，因位居華山之陽而得名，創始年代史料無詳細記載。明代學者王象春在《齊音.元陽子》一書中記有:"晉元陽子，長白山人，得《金碧潛通》一書於伏生(秦朝博士)墓中，細為註解，攜之修真於華陽宮"。秦漢之際，皇帝多次封禪大典，道士因而把濟南地區發展為道教聖地。至金代，有史載於金興定四年(1220年)，由丘處機的弟子陳志淵拓建華陽宮，自此香火綿延，經久不衰，漸成規模。
黃河鐵路橋，見證了濟南的歷史煙雲
在黃河蓋家溝段的正西面，則是濟南洛口黃河鐵路橋。這座橋是新中國成立前最大跨度的橋樑，是一座頗具特色且命運坎坷的老橋。洛口橋是清政府被脅迫下由德國貸款並修建的。1909年7月開工，1912年11月年29日竣工，工程造價摺合平銀454.56萬兩，如今已經運行了108年。
洛口橋全長1255米，共12孔。為了跨越黃河，德國孟阿恩橋樑公司在津浦鐵路動工前7年，就在黃河上下180公里的範圍內勘測修橋的最佳位置，最終選址濟南濼口附近。據《交通史路政編》記載，“中國鐵路之父”詹天佑曾來到濟南實地勘察，根據他的意見圖紙先後修改了五次。另外，在鐵路橋建設過程中，孫中山也曾來到現場。
黃河鐵路橋有非常重要的軍事戰略意義，歷來都是兵家必爭之地。它曾先後經歷過四次戰爭破壞和修復。據載，1928年北伐戰爭時張宗昌潰退炸燬了第8號橋墩。1930年中原大戰時，蔣介石與閻錫山、馮玉祥的軍隊隔河炮擊，多處橋樑被損毀。1937年，韓復榘為阻斷進犯的日軍，炸燬鐵路橋，造成第9、10、11孔鋼樑墜入河中。後來，日本人以同尺寸的日本造鋼樑進行修復。1949年2月，濟南解放後，國民黨又派飛機轟炸鐵路橋，炸燬懸臂樑，後來進行了焊修。1959年，鐵路橋又進行大修加固。因此，大橋共使用了中、德、日三國的材料。
解放後，鐵路橋繼續為建設服務，後來經過了多次洪水及特大洪水的洗禮，均牢固可靠、安然無恙。1958年，黃河出現了百年不遇的大洪峰，周恩來總理曾登上鐵路橋探查。1991年4月21日，隨著瀋陽至杭州的135次旅客列車安全通過後，濟南濼口黃河鐵路大橋於當日零時起封閉，超期服役30年。原計劃予以拆除，後經論證，對黃河防洪無礙且橋樑安全可靠，經國務院批准，於1998年抬高加固後繼續使用。這座百年老橋，見證了近現代濟南的發展史。如今，站在蓋家溝黃河大壩上，會不時看到呼嘯的列車緩緩而過。
黃河夕照，我為你寫詩吧
每當晴天的下午，河面上夕陽溫潤，餘暉不散。河灘上、河岸上的各色遊人，在夕陽和水的剪影下變得如同童話一般，讓人迷醉。如果遇到有云彩的下午，她好像變了個人似的，夕陽散發著魔性般的光芒，金色的水波，美妙的剪影，並時常伴有帶霞日落的唯美景象，讓人懷疑自己的眼睛。
很喜歡這樣的場景：一個女孩，一輛單車，一面寬闊的黃河，一枚鴨蛋黃的落日，視覺裡是溫暖而柔美的剪影。年復一年，黃河靜靜地流淌著，不因你來了或者沒來，她就不再美麗。她端坐在那裡看雲捲雲舒，水漲水落。因此，我只想為你寫下一首詩：
黃河，這一刻為你寫詩
真的想為你，寫首詩
在等你來的那一刻
即是偶遇，也讓人怦然心動
時間停滯了，河水不再流淌
我忘記清晨還是傍晚
你不是我的情人，
在這個迷幻時刻，所有的人
都朝你膜拜，為你唱起讚美詩
為你舉起手中的相機，
四處奔走相告
這裡是美麗的源泉，和你
最動情的另一面
微風拂過岸邊，掃動柳條
吹起你內心的漣漪，和她
秀美的長髮
噓，悄悄地，
此刻這裡不需要歡呼聲
也不需要掌聲，你，
只需靜靜地
坐在那裡，目視遠方
在很遠很遠的地方，
一定還有，還有
另外一個你，
目視著這相同的一切
你們是陌生人，卻在
輕輕懷抱的那一刻，聞到
彼此熟悉的氣息
……
濟南黃河看夕陽超強攻略：
1.濟南市區的朋友可自駕沿著歷山路北走，過了歷山北路盡頭的高架橋（此處不能直行，需要繞行零點西向東高速收費出口），之後沿著向北的小道，繼續北走大約300米，左轉即到黃河蓋家溝段。在這裡可以看到黃河大轉彎的洶湧與氣魄。無門票，完全免費。有機會還能看到天鵝和野鴨。
2.外地來濟南看黃河的朋友。有很多種方法。自駕從濟南零點高速下車，下車後向西走500米，在歷山北路終點（有個特星專賣店），過橋後繼續向北的小路，走300米即到。
3.從火車站、長途汽車站乘84路到歷山北路下車，過了歷山北路頭上的高架橋，之後沿著向北的小道，繼續北走大約300米，左轉即到黃河蓋家溝段。或者火車站乘3路到全福立交橋站專89路到大橋鎮下車，可在黃河斜拉大橋邊上看黃河。居高臨下看黃河也是一種不錯的感受。濟南東站的朋友可以乘坐36路，轉84路即可。甸柳莊汽車站的朋友做brt4路，轉89路即可,黃河大橋站下車。此外，79、70路也可以到蓋家溝。
4.以下是自駕車行駛路線圖：
二環東路走法
歷山北路走法
濟洛路走法
濟青高速走法
文章結束
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