7月盛夏，在省級重點項目蕪黃高速譚家橋段施工現場，工人們頂烈日戰高溫，全力以赴做好開工準備工作。挖掘機、穿梭往來的土方車與頭戴黃色安全帽、井然有序忙碌著的施工人員，交織成鏖戰正酣的工地進行曲。
蕪黃高速是我省“十三五”高速公路網布局中的重要組成部分，是皖南“全域旅遊”的支撐工程，也是全省區域協調發展的暢通工程。據悉，蕪黃高速經由繁昌、南陵、涇縣、旌德、譚家橋接G3京臺高速公路銅陵至黃山段，線路全長116公里，總投資128億元。其中，黃山區境內全長4.9公里，總投資約5億元，採用雙向四車道高速公路標準建設，此段設計速度80公里/小時，路基寬度25.5米。
“我們的隧道施工隊伍是5月中旬開始進場施工的，目前通向譚家橋隧道的施工便道已經貫通，洞口所需的材料及設備也全部進場了，各項工作都在平穩有序推進。由於天氣炎熱，項目部向工人們發放了防暑降溫物品，並實行‘幹兩頭，歇中間’的作息模式，儘量避開高溫時間段作業，保障工人夏季施工安全。”蕪黃高速路基12標項目部工程部長張雪冰表示。
上午9點，室外溫度已升至32攝氏度。工人們正熱火朝天在譚家橋隧道右洞口進行管棚的鋼筋籠安裝工作。“現在氣溫的確很高，我們幹累了就會到旁邊陰涼地方喝點水休息下。”說話間鄭修穩猛喝了幾口水，稍作休息後，又和工友們開始了新一輪的工作。
目前施工隊正搶抓晴好天氣，在對譚家橋隧道右洞口管棚進行鋼筋籠安裝、注漿等工作，注漿完成後，便可正式開始譚家橋隧道的洞身開挖工作。
蕪黃高速公路預計2020年底建成通車，屆時將實現與沿江高速、銅南宣高速和合銅黃高速以及長三角地區高速互聯互通，有助於打通黃山東大門旅遊通道，促進東黃山大開發，對該區乃至全市旅遊經濟的快速發展都具有重大意義和深遠影響。
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