康正汽車羅定店
20萬元想買BBA，這真的有些困難。首先，如果你是想買新車，那奧迪A3，指導價18.86-25.27萬元，優惠3-4萬元的情況下，買一款中配還是足夠的。然後奔馳A級，指導價21.18-29.98萬元，優惠也去到3-4萬元，那買一款中低配版本也下得去手。最後寶馬1系三廂，指導價19.88-26.38萬元，優惠只有1-2萬元，20萬元最多隻能承擔得起低配版本。當然，如果你是買二手車，就選擇很多了，結合車型年份、車況等等，可能奔馳E級、奧迪A6都能拿下。
在這裡就不討論買二手車的事情，我們就針對全新車型，如果20萬元的預算，在奧迪A3中配、奔馳A級中低配、以及寶馬1系低配，這三者之間選擇，我會更傾向於購買奔馳A級。因為……
第一，顏值出眾。國產奔馳A級是一款比較新的車型，設計用的是奔馳家族最新的設計，豪華感十足。而且看中那碩大的奔馳大標和麵子，這款車很好地滿足到對豪華車的虛榮心。
第二，軸距達到了2789mm，比奧迪A3、寶馬1系都要長，所以奔馳A級的後排空間一定程度上會比另外兩款車更優秀。
第三，雖然20萬元買到的A級，並沒有雙10.25英寸的連屏設計，但是科技感也不差，奔馳的工藝將奔馳A級的內飾精緻感打造得不錯。
綜合來看，奔馳A級就差在1.3T發動機的動力輸出配置一般，目前的終端優惠並沒有很大。但其他方面都很對年輕消費者的胃口，是一個不錯選擇。
當然，20萬元最多就能買到BBA的入門級車型，能滿足的需求並不會很大，如果你是需要一款更是用的家用車，建議你購買主流合資品牌車型，凱美瑞、雅閣等等。如果非得要買BBA，那可以加點錢，畢竟BBA的那些30-40萬元車型才是值得推薦的。
十八線車評人
二十多萬的售價現在可以選擇很多豪華品牌的車型，如果是我的話，我會在bba裡面選一個，在二線豪華品牌裡面選一個。
首先是奧迪a4l，這款車比起奔馳c級和寶馬3系來說，剛剛換代不久，屬於比較新的車，而且採用了mlb平臺之後，整體的地盤舒適性和操控感受也得到了比較大的提升，重要的是優惠幅度大，現在這款車很多地方都能打8折了，比起同價位的奔馳和寶馬來說，c級的售價一直比較堅挺，3系又臨近換代，所以說a4l現在的性價比還是蠻高的。
全新奧迪a4l的動力方面，我個人不太建議1.4t那個版本，因為150馬力放在這款車上勉強能用，如果您對動力的要求不高的話，我個人覺得2.0t的低功率版本就已經能滿足日常使用了。但是我覺得這款車整個車系裡面，現在性價比最高的是45tfsi Quattro 個性運動版，很多地方優惠完已經在三十萬以內了。這價格買個帶四驅，高功率發動機的豪華中級車還是蠻有性價比的。
其次是捷豹的xel，相比a4l來說，這款車的運動化調校更加的徹底，而且自帶那種英倫的豪華感，全鋁車身不僅更加的輕量化，在車身的抗扭性能表現也更加的出色。而且考慮到現在奔馳寶馬和奧迪大街上能見度實在是太高，所以如果你希望自己的愛車能夠個性一點的話，捷豹的exl的確值得考慮，而且我覺得現在捷豹的質量比起前些年已經有了很大的進步，沒有外界傳的那麼可怕了。
Xel這款車我覺得比起奔馳寶馬和奧迪的同級別產品，它的定位要更加的小眾，整體的產品特色也比較鮮明，我個人覺得，如果題主的年齡在三十歲以下，可以考慮下這款車，a4l的年齡受眾面更廣，但是需要注意的是捷豹的產品保值率一般，並且後期的維護和保養成本也比較貴，如果可以接受這幾點的話，這款車還是比較值得考慮一下的。
希望我的答案對您有所幫助。
淡墨車事
以前高高在上的豪門車型，這些年紛紛下放門檻，奧迪入門版車型已經跌破20萬。
如果你真的對BBA有執念，不妨考慮一下這幾款既有裡子也有面子的車型。
奧迪Q2L
指導價：21.77-27.9萬元
上榜理由：價格親民，性價比較高
全新奧迪Q2L延續了家族設計風格，與奧迪A3的造型比較相似，和海外版車型的外觀設計相比沒有太大變動，整車的軸距達到2628mm，超越了Q3的軸距長度，後排的舒適度擁有更為出色的表現。
Q2L的內飾設計採用了簡潔設計，用料還算可以，色彩搭配比較個性。新車配備了三輻式平底多功能方向盤，提升車內運動感的同時釋放出更多的腿部空間。對於年輕人來說，車內的配有氛圍燈也是十分吸引人的，這款車型配備了10色可選，20種色度可調節的內飾炫彩氛圍。
動力方面，奧迪Q2L搭載1.4T四缸發動機，匹配7速雙離合變速箱，最大功率為110kW，最大扭矩可達到250Nm。整體而言，Q2L算是豪華品牌中為數不多的小型SUV產品，考慮到其價格上帶來的優勢，以及繼承了奧迪一貫的品質與做工，在同級別產品中擁有非常高的競爭力。
奧迪A3
指導價：18.86-25.09萬
上榜理由：年輕人之選，性能優越
奧迪A3前臉部分進氣格柵的形狀採用了倒六邊形，並且還將它和前大燈相連，很好的營造出了運動感。前大燈在造型設計上面很美觀，內部還加入非常清晰的LED大燈。
內飾方面，它整體的設計風格是簡潔大氣風。為了體現這款車的檔次感，它加入了很軟質材料和皮質材料。這樣的設計不但讓我們在視覺上面有一種檔次感，在觸感上面也感到很舒適。
動力上方面，它搭載了1.4T和2.0T兩款發動機，最大功率分別為150馬力和190馬力，最大功率轉速5000至6000rpm，最大扭矩轉速1750至3000rpm，傳動系統均匹配了7速雙離合變速箱，是大家很熟悉的大眾動力風格。
奔馳A級
指導價：21.69-29.99萬元
上榜理由：軸距加長，舒適性好
奔馳A級外觀設計更偏向運動風格，整體造型沿用家族式設計理念，前臉設計非常霸氣，點陣式進氣格柵配上LED大燈。底部的蜂窩式格柵配上大面積進氣口，自帶AMG的風格。
車身尺寸方面，特別是軸距比寶馬1系和奧迪A3三廂版表現的更好，多出將近100mm，增加了車內空間。
奔馳A級配備雙10.25英寸液晶顯示屏的聯屏設計，並且還提供10種色彩主題的64色環境氛圍燈，標誌性的噴氣式飛機渦輪式空調出風口都會隨著氛圍燈色彩同步，內飾還採用碳纖維材質點綴
動力方面，奔馳A級表現的不是很亮眼，採用1.3T四缸發動機，最大功率為120kW，最大扭矩為250Nm。匹配7速雙離合變速箱，0-100km/h加速時間為8.4秒，
寶馬1系
指導價：19.98-31.78萬元
上榜理由：終端優惠力度大，外觀年輕運動
要說顏值，寶馬家族化設計，加上小巧的車身設計，很有運動範。開著出去兜風絕對很有面子。外觀上雖然依舊是家族式的設計，但三段式的運動前包圍，寶馬M的套件風格，使得整車看起來更加年輕。
寶馬1系的內飾設計也比較用心，採用了大面積的軟性材料包裹，配上黑色高光飾板裝飾，豪華感一點也不會缺失。整體內飾的感覺是運動型+操控性相結合。
對於入門級車型，寶馬1系搭載的是1.5T和2.0T兩款發動機，與之相匹配的是8AT變速箱，動力基本夠用。
總的來說，隨著BBA車型不斷降低門檻，年輕人稍微努力一把就可以輕鬆實現豪車夢。
尚格會展
20萬的BBA車型只能買到。寶馬1系，奔馳A級 和奧迪奧迪A1 和A3
倒不如加點錢上到。奔馳C寶馬3系 和奧迪A4L
首先來看奔馳C級
這一代奔馳C級自2014年上市以來外觀就十分驚豔，大體設計都參考了大哥奔馳S級的風格，遠遠地開過來一輛奔馳讓你傻傻分不清它是C還是S。
在這代C級出來以前你能想象到這樣的內飾是來自標價三十多萬的車嗎？而且還是輛奔馳！
恐怕讓你看見這奔馳標再告訴你這車七八十萬你一點也不會詫異。就是這樣的內飾加外觀讓它坐實了小“S”的稱號。
奔馳C前期搭配的是一臺7速變速箱，在一二三換擋時頓挫明顯，開起來讓人感覺不像是一臺豪華車應該有的表現。奔馳一向不太擅長調變速箱，在競爭對手不斷進步的情況下奔馳這臺變速箱顯得更加力不從心了。
在改款時奔馳也及時更新了他們最新的產品—9AT，換上9AT低速換擋頓挫的問題明顯好了不少，由於齒比更密的原因讓它的燃油經濟性也得到了提升真可謂一舉雙得。
底盤方面這輛奔馳C同樣也有點對不起坐奔馳說法，在論壇更是有許多車主調侃自己說這車過個減速坎什麼的跟威朗差不多。
當然它也不是一點好的都沒有，得益於懸掛初段設計的比較軟路面上一些細小的顛簸它都能夠處理的非常不錯，讓人感覺非常舒服。
寶馬三系
一直以來都是寶馬運動的代名詞，但是不得不說的是它這些年一直在做減法。當年號稱駕駛者之車的3系也已經向舒適做了太多。
但是到了內飾就不像外觀那樣討好別人了，寶馬和大眾一樣一直被人吐槽那萬年不變的內飾，雖然用起來順手，可觀感也太對不起他的身價了。比起兩個競爭對手它被甩了不知道多少條街...
當然了許多買寶馬車得朋友對這個也並不是很在意，因為他們要的是操控操控...
寶馬3系在舒適性方面妥協了很多，日常駕駛除了藍天白雲標讓你有點熱血之外基本感覺不到這是一臺主打運動的轎車。但只要你緊握住方向盤稍微再多給點油門，精準的轉向、絲絲入扣的換擋動作再配合底盤給你的反饋，還是會讓你感覺到你開的的確是寶馬。
來到後排不管是座椅乘坐的舒適性還是腿部頭部空間都沒有因為它是一輛寶馬而打折扣，得益於軸距的加成3系LI的腿部空間還是相當誇張的。
奧迪A4L
全新A4L和Q7一樣來自MLB EVO平臺，中控也採用了新Q7的貫穿式設計思路，搭配液晶虛擬儀表盤、像飛機操縱桿的電子擋杆，整體科技感簡直爆棚。
小尺寸的方向盤，握感更厚實運動相比3系的M方向盤手感也不逞多讓。而且看起來更精緻。奧迪的做工也一直是BBA當中最為出色的，整體效果和奔馳C級不相上下，最為年輕人我甚至更加偏向於A4L。
聊到駕駛這一塊就不得不說之所以奧迪一直都被別人吐槽偽豪華，很大程度上就是因為旗下許多車型都是前驅，相比奔馳寶馬他們都採用了成本更高的後驅。
其實大多數人來說，日常駕駛一般真的開不出來前驅和後驅的差別，寶馬的操控好，也不是單單因為它是後驅，懸掛、轉向、變速箱可能出的力更多。
除非你想要漂移不然前驅後驅差別真的不大！但是有許多消費者往往就因為這一點就把A4Lpass了，對它多少有點不公平。
怎麼選
奔馳C級：買這個一定是要喜歡奔馳和喜歡外形、內飾的。對奔馳品牌非常認可，更夠忍受異響、就算後排不算舒服、底盤對不起奔馳的名號也無所謂後期維修保養貴，不太在意性價比的消費者。
寶馬3系：喜歡駕駛、對操控有想法的，心態年輕、偶爾小激情一下的，不在乎內飾是不是豪華用料夠不夠的人。
奧迪A4：年輕，對科技產品比較喜愛的，它能夠get你的點。適合喜歡一些製作精良的東西，對性價比有一定要求的人。
天悅汽車
20萬左右的BBA？？能選的也太少了吧，20萬左右的BBA估計就只有寶馬1系，奧迪A3，現在的進口奔馳A級起售價都要22萬，不過估計即將國產的奔馳A級起步價會低一點。（這裡說的都是指導價，終端價格因為地區差異，價格會有所不同）
要說這三款車哪款更值得買？小鹿我覺得哪款都不值得買。要知道，20萬，你只能買到這三款的最低配車型。何必呢？整輛車，除了個logo看起來值錢點之外，真的是要啥配置啥沒有，說啥優點都想不出來。所以20萬元我真的不建議你買BBA的車型。
我覺得你有20萬元，還不如考慮一下凱美瑞啊雅閣啊邁騰啊這類型的B級車。為什麼呢？
第一：B級車的平臺會比這些20萬元的BBA車型平臺更高級，換句話來說就是這類型的B級車製造工藝，整車的水準都會比BBA這些車型的更高級。
第二：凱美瑞啊雅閣啊邁騰啊這些車空間肯定會比你什麼寶馬1系啊，奧迪A3的大多了啊。而且凱美瑞啊雅閣啊這些車現在強調的是一個年輕化，外觀根本不輸寶馬1系啊奧迪A3啊。
第三：如果按照官方指導價來看，20萬真的只能買到最低配的奧迪A3或者寶馬1系，但是卻可以買到配置還算不錯的凱美瑞、邁騰、雅閣。
因此，20萬真的別去考慮BBA了，小鹿我覺得，沒有一款值得買。（Hold）
DearAuto
20w？來來來各位大佬評評
30w以內的bba都是垃圾！只賣了一個車標，各位看到我說這話有問題嗎？
你20w我建議買個二手的bba，車況不錯的我覺得肯定會比你買新的划算的多！折價也不會太離譜！再說了，肯定是一過渡車，買個二手的肯定沒錯！新車一下地就折個購置稅！
如果你是真的20w買車，建議買個二手的 ，肯定比你買個新的好太多！A4L 四驅的不香嗎？我自己的建議，不喜勿噴！
霹靂嬌娃安
是我的話，我會選奧迪A3兩廂版，目前優惠還挺大的，運動款20萬可以落地了，1.4T的動力足夠日常上下班代步，精緻的一款車！如果是家庭用車，又考慮BBA的話，買二手的吧！至少可以買空間大點的A4、3系
世寧
20萬左右買bba?沒搞錯吧。要買bba至少要30萬以上才馬馬虎虎?20萬左右的bba都是垃圾，還不如十萬以內的國產貨。這個價位的裝逼裝不了，質量一塌糊塗，尤其環保性差是bba全系通病，投訴案例可以百度，想活久點就不要bba了，尤其有小孩經常坐車的，更不要考慮bba，隱形殺手。
asmile0201
寧做雞頭，不做鳳尾！這句話應該聽過吧。
咱就拿寶馬吉普子說吧，大家常見的都是X5/X6多些，偶爾在路上也能看到寶馬X1，你想像一下，它們遇到一起有多滑稽嗎？
BBA的定位就是高檔車，既然是有錢人開的車，那就要大！要豪！…好了不多說了。但如果非要買BBA，建議找認識人，買二手的，高檔車不保值！二手價格與新車相差非常大！從這點上來說很划算。我有個同事家有錢，但他的奔馳吉普子和奧迪A7全是二手的！比新車省好多錢！對了，奧迪真燒機油！他告訴我後備箱真的放桶機油！
阿修羅760502
很實在的告訴你，20萬的預算，你只能買到a，買不到bb，也就是奧迪A3了，因為我買過，不到19萬可以上路了現在，15/16萬的裸車加上保險加上購置稅20萬完全可以上路。寶馬1系和奔馳A雖說是20來萬的車，但是要上路你要多加好幾萬了。
所以我建議你以上3款都別買，20萬可以買個稍微新的二手寶馬3系，操控感比另外2個品牌都好很多。但是買二手車裡面水有點深，有認識的朋友會挑選最好了。如果你一定要買新車的話20萬隻能上A3了
