算一算，iPhone 進入中國已經11年了，這11年裡縱使蘋果經歷了天線門、掉漆門、坐彎門等等產品質量事件，但沒有哪一次真正打垮過蘋果。想當年門庭若市的蘋果店外排著長長的隊伍長龍，都是為了能搶到一部iPhone手機，公交、地鐵上人手一部蘋果並沒有什麼稀奇，iPhone幾乎成為了人們的“街機”。
或許是蘋果走得太順利了，也或許是蘋果太傲慢了，忽略了國產手機的成長速度，曾經掙破頭皮都想要一部iPhone的時代一去不復返，而看看身邊的親戚朋友像小米、華為、oppo、vivo用什麼手機的都有。
其實蘋果從作為全球手機行業的引導者，到如今再安卓陣營的瘋狂進攻之下蘋果的地位逐漸跌落神壇，不僅僅是因為蘋果“擠牙膏式”的創新、“套娃式”的外觀以及高昂的價格，還與蘋果自作聰明的一些醜聞有直接關係。
前不久，蘋果就“降速門”而引發的糾紛，最終同意支付 5億美元（約35億人民幣）和解，至此糾纏兩年之久的“降速門”事件告一段落，除了用錢，庫克沒有更好的解決辦法。
可是蘋果”降速門“的賠償只限美國本土並不包含中國這一做法，讓中國的果粉怒火中燒，理由是中國並沒有大範圍訴訟。
俗話說，”福無雙至，禍不單行“，這正是現在蘋果的真實寫照。在蘋果剛解決”降速門”事件不久，蘋果因專利侵權被判向加州理工學院賠付 8.38億美元（約58億人民幣）。這事起於 2016年，那是加州理工就對蘋果和博通發起訴訟，認為它們偷著侵犯了自己的4項 Wi-Fi 傳輸專利，而這些專利是 2006年至 2012年獲得的。加州理工認為，該專利已在許多蘋果產品中被發現，例如iPhone，iPad，iMac，Apple Watch，Apple TV，HomePod，甚至蘋果公司在2018年停產的AirPort路由器。
因此，該罰款的金額是基於美國市場上超過5.98億臺侵犯該專利的蘋果設備的銷售。經此一算美國法院同意了，蘋果要向加州理工支付8.38億美元的賠償金，而博通則必須賠償2.7億美元。事後蘋果並不服輸，隨後上訴堅持反駁稱自己使用的WiFi芯片由博通提供，所以不應該為芯片偷著侵權而承擔責任，但美國法院給出裁定，維持原判。而另一家科技巨頭並未上訴，可見蘋果偷著侵犯加州理工4項 Wi-Fi 傳輸專利確實存在。也就是說，庫克沒轍了，最終還是得為蘋果“偷來”的技術，付出58億人民幣這沉重的代價。
自從iPhone7時代以來，蘋果的創新能力便飽受質疑。不僅如此，iPhoneXS系列的發售，預示著iPhone的售價正式突破萬元。不過，伴隨著貧乏的創新，以及高昂的價格，iPhoneXS系列對於市場徹底失去了說服力。在iPhone11系列，庫克緊急調整產品線，這才挽回iPhone的部分銷量。回顧蘋果這幾年，創新被質疑，產品缺陷頻頻爆出，外界對蘋果比較關心的不僅問起，曾經那個追求極致完美的蘋果哪去了？
一個事實表明，從2020年開年短短兩個月，蘋果僅在“降速門”和加州理工侵權的賠款上花掉的錢已經達到93億人民幣快達到百億了。如果蘋果拒不賠款，那麼庫克將面臨的是蘋果的禁售損失更大。除了認栽，庫克還能做什麼？這一件一件的事情，就像庫克心裡的夢魘一樣，但屋漏偏逢連夜雨的蘋果還沒有結束。在3月7日，作為ipad的主力型號——iPad Air 3，再次被曝出存在缺陷。而蘋果官方也承認，iPad Air 3可能會出現少數設備永久性黑屏的現象，受影響的設備為2019年3月至2019年10月期間生產的iPad Air 3。
大家對蘋果瞭解的都知道，air系列是ipad產品線中較低端的產品，由於其性價比較高，是ipad產品線銷量最高的一款。如今，iPad Air 3被曝出永久性黑屏，這也將對其銷量產生一定的影響。再加上蘋果承諾免費維修，在成本方面，蘋果方面又要為此付出很大的代價。
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