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4182次列車一路從大興安嶺進入呼倫貝爾大草原。這趟慢悠悠的列車好像一隻年邁的獵狗，它循著腳印，循著炊煙，緩緩踏入的茂密的白樺林。如果選擇在金秋時節前往，還能一邊烤著火車裡的暖氣，一邊感受東北的朗朗碧空，看光影在樹林中穿行。
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本次列車經過了著名的南疆鐵路，基本沿著古“絲綢之路”的中路延伸，穿過了高溫的戈壁沙漠，攀爬了零下三十四度的冰達坂，突破了常年颳著七八級強風的大風口。全線一半以上地段穿行於天山峽谷。
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這趟列車車速很慢，火車票也十分便宜，從昆明至攀枝花，全程351公里，票價僅需21.5元。稻稻覺得最有意思的是列車的車廂，共有九節，其中兩節是由客車改造的大棚車廂，車廂的座位也像地鐵一樣沿兩側直排。
這條線被沿線村民親切地稱為“綠皮公交”，村民們靠著這趟列車，做起了“綠皮生意”。村民們面對面坐著，中間擺著各式各樣的蔬菜和水果。賣菜的村民聊著豬肉的價格，村民為自家的山羊付了兩元車費，山羊也成了乘客。
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在有“四省立交”之稱的涼都六盤水，有一趟開往昆明的6061次列車，旅客只需花5元，就能搭乘20公里的火車，坐兩三個小站。這趟列車和稻稻上次介紹的6162次有點類似，也算得上是綠皮公交。其中一節車廂為了方便沿線村民，被改造成了“大篷車廂”。
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本次列車薈萃了寶成鐵路北段最精華的部分，沿途還經過了電影《觀音山》所指的小站觀音山。電影中，范冰冰一行三人爬上火車，呼嘯的火車帶著他們體驗了寶成鐵路穿山越嶺的險峻。
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成昆鐵路最大的特點就是橋隧相連，每2.5公里一座隧道，每1.7公里一座橋樑。沿途地勢險要，跨越大渡河峽谷、大涼山，沿金沙江谷地，南下雲貴高原。如果要稻稻評出最驚險的鐵道
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