民工123456
雖然我不是懂車帝，但是要我看這兩款車型半斤對八兩。
發動機兩者都是一樣的，都是EA888-DKV，變速箱也都是7擋雙離合，底盤架構也是一樣。
除了造型和某些配置有點不一樣，其他看不出有什麼區別。
所以在這方面根本對比不出誰好誰壞。
△大眾邁騰
網上都說上汽大眾質量比一汽大眾的好些。就像說廣汽豐田比一汽豐田好，至於是不是這樣，我也沒去考證過。所以只是網傳。
這兩款車只能說平分秋色
除了某些配置不一樣之外，其次就是外形風格不一樣了。△邁騰內飾
邁騰
邁騰個人認為商務中帶點運動風格（上次我說邁騰像運動風格被人噴的不要不要的），前臉給人的感覺比較扁平，沉穩霸氣一些。
帕薩特
帕薩特給人的感覺比較中庸，說商務也算不上商務，前臉相比邁騰真的不好看，不夠霸氣！你們覺得了？
△大眾帕薩特
內飾方面
內飾方面邁騰就相對商務一些，個人認為內飾的構造也比帕薩特好看一些，更精緻一些，當然羅卜白菜，各有所愛。自己喜歡就好。
如果非要我選擇一輛，我選邁騰，名字都比帕薩特好聽，邁騰邁騰，邁向輝煌騰達！
△帕薩特內飾
汽修日記
隨著上汽大眾全新帕薩特的推出，帕薩特終於和邁騰一樣，採用了相同的MQB平臺生產。
2019款邁騰330豪華型，售價為234900元。長寬高分別為4866mm/1832mm/1464mm，軸距為2871mm。採用2.0T渦輪增壓發動機，最大功率137kW，最大扭矩320Nm，搭載7擋溼式DSG雙離合手自一體變速器。符合國5排放標準。
2019款帕薩特330豪華型，售價為243900元。長寬高分別為4933mm/1836mm/1469mm，軸距為2871mm。採用第三代EA888的2.0T渦輪增壓發動機，最大功率137kW，最大扭矩320Nm，搭載七速DSG雙離合變速器。符合全國地區國五 / 部分地區國六排放標準。
可以看到，全新帕薩特的外觀十分貼近輝昂的造型，給人十分飽滿的感覺。尤其是尾部鑲嵌的英文字母令人望而生畏，“不怕奔馳和路虎，就怕大眾帶字母”這句俗語不是蓋的。而且車身數據上，除了軸距，帕薩特全面超越邁騰。
車型配置上，豪華版的邁騰配有後側氣囊和膝部氣囊、疲勞提醒、感應式後備箱；帕薩特配有ACC自適應巡航、碰撞報警主動剎車、座椅更有通風的功能；帕薩特為235/45R18的輪胎，邁騰為215/55R17的輪胎。最重要的是帕薩特發動機符合國六的排放標準。
睿眼視界
感謝題主的問題。
以下簡稱邁騰和帕薩特！
邁騰指導價23.49萬，優惠後裸車價20.5萬；帕薩特指導價24.39萬，沒有優惠，帕薩特要貴大概4萬。
動力方面完全一樣的組合，都是2.0T發動機匹配7檔雙離合，最大功率137千瓦，峰值扭矩320牛米，但是帕薩特採用混合噴射，邁騰是直噴，所以帕薩特的發動機抗積碳能力要強一些。
配置上，邁騰多出後排側氣囊，膝部氣囊，疲勞駕駛提醒，感應後備箱，內後視鏡防炫目：；帕薩特多出了併線輔助，主動剎車，自適應巡航，全液晶的儀表盤，電動座椅/後視鏡記憶，轉向頭燈，後排側遮陽簾，車載淨化器。
空間方面帕薩特車身尺寸要稍微長一點，空間會大一點點，都是前麥弗遜獨立懸架後多連桿式獨立懸架，舒適性其實差不多。
總的來說，帕薩特降價3萬左右的話可以考慮！否則就推薦邁騰，性價比目前要高一些！
小酒窩的大酒窩
就這兩個車來說，目前的市場行情帕薩特價格要比邁騰略低一點，但是相對來說邁騰的保值率要高一些！至於這兩車的發動機，變速箱都是一樣的，外觀上的區別要大一點，帕薩特還是稍微要偏商務一點，邁騰要偏時尚運動一點！這個都因人而異，至於配置兩車各有優勢
邁騰比帕薩特多了：側安全氣囊，主駕駛膝部安全氣囊，感應式後尾門，智能遙控鑰匙，全車無鑰匙進入，真皮座椅，手機互聯，220V插口，內後視鏡防炫目！
而帕薩特比邁騰多了：併線輔助，前方預碰撞，主動剎車，自適應巡航，自動駕駛級別L2，全液晶儀表盤，座椅通風記憶，大燈隨動轉向，10色氛圍燈，外後視鏡摺疊，記憶，倒車自動下翻！
功能方便就看你自己選取了！而且邁騰的官方數據顯示提速要比帕薩特快一秒左右，這個數據也許得益於邁騰用的215/55R17的輪胎，而帕薩特使用的是235/ 45R18，顯然帕薩特的輪胎寬些，那麼摩擦力肯定大些，相對來說提速多少會有影響！寬胎缺點：噪音大，會增加油耗，使用成本高，容易爆胎！優點：穩定性更好，剎車效果好，運動性更強，更亮眼😂！
但是目前帕薩特因為新款上市不久沒有多大優惠，相對於邁騰大概有2萬左右的差價，所以這個情況下，建議邁騰還是值得入手一點，畢竟便宜兩萬塊錢，而且保值率還高些！所以個人建議還是買邁騰性價比更好些！
汽車愛好者川哥
小馬侃車車，汽車知識趣又多。幫助頭條朋友們選車，算車，聊車。有汽車問題的朋友們，可以加我好友並邀請我回答。小馬肯定知無不言，言無不盡。
同樣是德系B級車標杆，同樣是2.0t低功率發動機，同樣是七速溼式雙離合變速箱，同樣是大眾品牌商務官車形象，同樣是豪華版本，邁騰和帕薩特選擇哪一個呢。帕薩特在大換代之前一直是比邁騰級別低一點點的，而且售價也要更便宜，但換代之後的帕薩特外觀內飾更加運動，而且關鍵是採用和邁騰相同平臺MQB平臺，甩掉了低半級的尷尬。
我們先來看一下這兩款車客觀存在的差異，330版本的邁騰指導價為22.91萬，優惠力度在3萬元左右，裸車價格在19.91萬左右。330豪華版的帕薩特指導價為23.79萬，優惠力度要比邁騰小一點在2.5萬元左右，裸車價格為21.29萬，比邁騰貴1萬元左右。但是配置方面帕薩特要比邁騰好一點，同樣是豪華版帕薩特比邁騰多了18寸輪胎，輪轂，後排側安全氣囊，併線輔助主動剎車，自適應巡航，液晶儀表盤，主駕駛座椅記憶，前排座椅通風，十色氛圍燈這些配置，其中很多配置都是很實用和炫酷的。
豪華版邁騰比帕薩特多了膝部氣囊，疲勞駕駛提示，感應後備箱220V電源，原廠導航導航映射，自動防眩目後視鏡這些配置，雖然不如帕薩特那些配置實用性高，但是也聊勝於無。這1萬塊錢多花的值不值，要看你的需求了，個人感覺挺值的，光是液晶儀表盤不得值個大幾千塊錢呀。
但是如果是讓我選擇，我可能還是會考慮大眾邁騰，在很多人心中，老款帕薩特或者現款邁騰一直是夢想之車。雖然都說大眾內飾萬年不變，但是真正把經典設計和內飾上的石英錶去掉，很多人反而感覺缺了點什麼。可能人就這樣矯情把，失去了才懂得珍惜，在身邊時卻毫無感覺。
也許20出頭的小青年更喜歡帕薩特的外觀，但我感覺帕薩特和朗逸簡直太像了，稍微有點掉價的感覺。邁騰還是那樣經典，但是又不過時。尤其是高配版本的木紋內飾，30歲以上的人應該都會比較喜歡，帕薩特雖然迎來了一批年輕車主的芳心，但是也讓一代老情人們漸漸釋懷。就像校園時代曾經暗戀著一個女神，多年之後再碰到，卻發現他已經不再是你喜歡的那個樣子，也許更加漂亮更加性感，但感覺已經變了。
330豪華版的邁騰和帕薩特到底選擇哪個不同的人會有不同的選擇，如果是我非要這時候買車，我可能會選擇邁騰，2020年全新邁騰上市之後，也將再走款帕薩特的老路。不過在我心中有木紋裝飾，有中央機械錶的邁騰帕薩特才是它該有的樣子。
以上內容就是小馬的個人觀點，希望可以對你有所幫助，也歡迎朋友們在下方評論區點贊留言關注說說同是330豪華版本，邁騰和帕薩特你更喜歡哪個。
小馬侃車車
邁騰和帕薩特不適合家用。
一汽大眾邁騰和上汽大眾帕薩特是同一平臺的車型，無論從車型設計還是車型定位都屬於中端商務用車。
定位與私家格調不搭倒也不算什麼事，問題在於這兩款車的品質在同級別轎車領域沒有多少優勢，同時價格太高。
邁騰與帕薩特330車型所搭載的2.0T發動機燒機油的問題一直存在，雙離合變速箱頓挫、異響甚或無法換擋的問題也無法克服。
它們不省心，後期的維修保養成本也不省錢。
售價上，邁騰和帕薩特330TSI豪華版，優惠後的售價高達22萬，接近2.0T進取型奧迪A4I的水平，超過了凱迪拉克ATS-L時尚型的水平。
而車型大半級的邁銳寶XL、別克君越和福特金牛座，以及大一級的豐田亞洲龍的售價也不過如此。
受益於車型設計定位的因素，邁騰和帕薩特作為國內市場為數不多的商務型盈利工具，藉助不成熟的中國汽車消費文化，才有了理想的銷售成績，但它們的品質與售價並足以支撐它們以代步為主的家用車的需求。
家用車
如果要求穩重，選福特金牛座、豐田亞洲龍；
如果要求時尚運動，選雪佛蘭邁銳寶XL、別克君越；
如果講省心，選豐田凱美瑞；
如果講省心、省油、操控，選馬自達阿特茲。
試駕時間
新款帕薩特和邁騰選誰？個人建議誰便宜選誰，現款邁騰和帕薩特從技術上沒有什麼差別了，都是使用的MQB平臺，發動機變速箱也是一樣的，可以說就是雙胞胎車型，所以從車輛性能方面差別不大，配置也是互有勝負，選誰都差不多。
現在邁騰優惠力度很大，所以性價比要比帕薩特高，類似的產品為什麼要花更多的錢去買？完全沒意義啊，所以不用考慮其他方面的因素，選同配置價格便宜的就可以了。售後服務技術總監
現在19款帕薩特也採用了和邁騰一樣的B8與溼式雙離合，沒什麼可比性了，就看外觀和其他小細節了～
我個人認為新款帕薩特還是要佔優勢，首先車身比邁騰長了6.7cm，帶來更多的空間享受；其次是這次改款將中網和車尾採用了最新的設計，提升了逼格（這個見仁見智了）；再就是這次總算把中控多媒體屏放在了空調出風口上面，行車時偶爾去看中控屏不用特意低頭了，增加了安全係數……
Alaer強哥
這兩個車選肯定選擇邁騰！不說別的就說底盤，邁騰要比帕薩特要好，不信自己把車升起來一看就知道，連接方式邁騰更高級，更有質感。
憂傷來襲
兩個車的軸距一樣，但是長寬高帕薩特都會比邁騰大，外觀帕薩特會更大氣更商務，配置差不多
