近段時間以來，各行業陸續復工，而備受矚目的福廈高鐵關鍵性工程全面復工，這個將在2022年通車的項目將會是福建速度等級最高的鐵路，其重要性不言而喻。
最為設置站點最多的城市，目前泉州已經落地了泉州南站、泉州東站、泉港站三個站點，而通過站點落地延伸而來的高鐵新區建設也隨之展開。
泉州南站
泉州南站高鐵新區規劃總用地面積9.2平方公里，是晉江市委、市政府為高鐵泉州南站落地晉江實施的一個大手筆規劃、大手筆建設的重大項目，項目預計總拆遷面積超300萬㎡，總徵地面積超10000畝，總投入超100億元。
泉州東站
2019年12月20日，泉州臺商區管委會科技經濟發展局發佈關於新泉州東站站前廣場及市政配套工程項目建議書的批覆。
據悉，福廈高鐵新泉州東站站區選址於惠南中學附近，規劃編制內容包含高鐵片區控制性詳細規劃、核心區修建性詳細規劃、交通組織及站區涉鐵通道專項規劃研究。
交通組織研究範圍為繞城高速、東西大道二期、東經一路、東緯一路、海山大道、江城大道所圍合區域，總規劃面積約6.03平方公里；高鐵片區控制性詳細規劃範圍為以鐵路車站為中心，周邊約1.5平方公里範圍；核心區修建性詳細規劃範圍為以鐵路車站為核心，周邊約0.5平方公里範圍。
泉港站
根據規劃初步方案，泉港高鐵站前區規劃範圍約2.2平方公里，核心區範圍約0.5平方公里，規劃結構為“一心、兩軸、四組團”，其中“一心”指以泉港站為核心的交通樞紐核心，“兩軸”指沿福廈客專的生態景觀軸和沿進站大道的交通景觀形象軸；“四組團”指站後品質居住組團、站前高鐵配套商業組團、北部居住組團和南部現代商貿組團（展銷與批發），站房擬採用現代流線型風格。
三個站點所配套的規劃範圍超過17平方公里，將會成為泉州新一輪城市建設的主要區域。從各自規劃內容看，從居住、商業、教育、醫療等多方面著手，具備現代城市的基礎要素。
實踐證明，高鐵對沿線產業帶和城市現代服務業培育，促進沿線地區人口流動、聚集都有顯著的促進作用。充分發揮高鐵經濟效應，可加速沿線產業轉型升級與新型城鎮化進程。
目前泉州城市處於擴容階段，各大新區紛紛崛起，隨著三大高鐵新區的加入，未來的泉州城建將帶有更多的“高鐵元素”。
隨著未來福廈高鐵的通車，三大站點區域隨著進入建設的快通道，相比於10年前的福廈鐵路，泉州在鐵路站點的文章上並沒有做足，北峰泉州火車站相關配套的建設相對滯後，隨著西華洋片區改造的啟動，將有望補上這個短板。相信未來幾年，泉州市區東、北、南三個方向都將擁有自己的“高鐵新區”。
去年12月份，晉江高鐵新區3幅總建超63萬平的商住地出讓，成為福廈高鐵三大站點區中首個實現土地出讓的區域，相信在後續幾年，涉及高鐵新區概念的地塊也將陸續推出，成為土地市場上新的供應倉。
高鐵是帶有濃厚中國特色的城建元素，在之前10年塑造了眾多成功的城市建設典範區域，泉州在新的高鐵時代下，能否用好這個契機，還需時間檢驗！
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