前不久的一則微博中的一張輪廓讓人們對即將出現的海四代又有了新的話題，那幅圖就是FC31或是以她為基礎發展的海四代，也就是說未來的海四代將會是和F18超級大黃蜂一樣的中型機中的重型機，高出陣風這種中型機半個身位。那麼未來的海四代應該注意什麼呢？這裡，老夫淺談以下自己的觀點。
和重型戰鬥機相比，中型機的載彈量，航程等均不佔上風，但好在有兩臺發動機，在海上安全係數大大提高。中型戰鬥機相對於輕型戰鬥機的優勢還要繼續保持，針對於重型機比較的不足是中型機需要努力彌補的。
駕駛艙後方和發動機艙均有鼓起，說明FC31又有了很大的改進
所以老夫以為若真的是以FC31為基礎研發的戰機上艦，那麼相對於殲20，F22甚至蘇57，海四代需要努力提升航電系統，尤其是機載雷達的性能，盡一切可能提高航程。以上就是海四代需要解決的主要問題。從去年的巴黎航展來看，最新的FC31在這兩方面均有可喜的變化，很可能就是要為上艦最最後的準備。
目前現役的艦載戰鬥機中，F/A18和米格29K的最大起飛重量分別是29937公斤和24500公斤，F35C的最大起飛重量是31751公斤，基本上就是重型戰鬥機水平了。FC31的體積和米格29K相仿，加上四代機的內部空間利用率更高，所以海四代的最大起飛重量達到F35C的水平並不難，也就是說海四代將會有更多的先進裝備，故而在滯空時間，航程方面實際上是要超過米格29K和F/A18的，在戰場感知方面應與F35C相當。
未來的三款外國主力艦載機，看不出米格29還能超巡
F22的F119發動機單臺最大推力是156千牛，使得38噸的最大起飛重量的F22擁有了超巡能力，海四代的最大起飛重量設為32噸，即使使用渦扇10的最強型號（最大推力約155千牛）也能基本上醉倒超音速巡航。F135發動機5年內推力將增加百分之10，耗油減少百分之6，則F35C也可能勉強做到不超過1.1馬赫的超巡和有更大的航程，但相對於我軍的海四代還是不足，其它的三代半就更不是對手了。
從前線支援型向多功能型過渡後，米格29的性能大幅上漲，作為艦載機也是合格的。
因為是艦載戰鬥機，所以體積不能很大，所以即使以FC31為基礎改進，尺寸也不能增大太多，這樣就是為了增加載機數量，因為航空母艦是不斷移動的，能在一定程度上彌補一定的作戰半徑，所以我軍海四代的作戰半徑五年內保持在1200千米就夠了。老夫以為米格29在未來改進發動機和優化機體後作戰半徑和巡航速均會再增加，F35C在發動機改進後巡航速度也會增加，所以這兩款戰機未來還有潛力可挖，我軍的海四代應當儘量和F22那樣儘量把機體每一個部位都充實，這樣才能有更多的裝備來應對未來的挑戰。
文中圖表為作者自己製作。
閱讀更多 很想去睡覺 的文章
