在普陀山漂流的兔耳蘭
宋Pro對標競品是瑞虎8，瑞虎8對標競品是哈弗H6/F7/博越/CS75PLUS等車，瑞虎8完敗。
首先說明宋Pro與瑞虎8-1.6T版價格不重合，重合的是1.5T版，那就以宋Pro旗艦版對比瑞虎8的兩個版本看一看優劣吧。
1、宋Pro旗艦版指導價11.98萬，車身尺寸4650*1860*1700、軸距2712mm，懸架為前麥弗遜後多連桿式四輪獨懸，A+級大五座SUV；發動機搭載BYD476ZQB-1.5T缸內直噴渦輪增壓機，最大功率118kw、峰值扭矩245N·m（1600-4000轉），變速箱匹配同樣自主自主研發的六檔溼式雙離合，這一組合的質量足夠穩定且動力夠用。
配置方面有全車氣囊、胎壓監測、LED大燈、ESP車身穩定系統等基礎配置，並且配備了準L2級自動駕駛配置，比如主動剎車和全速自適應巡航，只是車道保持輔助系統為選配；舒適配置有全景天窗、皮革座椅、旋轉智能中控以及分區過濾自動空調等。
2、瑞虎8-1.5T旗艦版指導價11.59萬，車身尺寸4700*1860*1746、軸距2710mm，懸架結構與宋Pro相同也同為五座佈局，不過奇瑞汽車的懸架系統異響幾乎是通病；發動機搭載奇瑞與AVL李斯特合作研發的初代4T15系列1.5T，噴油技術是落後的多點電噴，最大功率115kw、峰值扭矩230N·m（1750-4000轉），動力水平顯然更差；變速箱匹配格特拉克獨立研發外供的六檔乾式雙離合，在溼式雙離合變速箱普及後所有乾式都是工業垃圾，使用乾式的車等同於變速箱定位。
配置方面瑞虎8-1.5T旗艦版沒有頭部氣簾以及L2級所有智能配置，舒適配置與宋Pro相當；兩車在指導價相當的前提下，瑞虎8不僅少了N多配置而且發動機一般、變速箱相當的差，這臺車沒有任何性價比可言。
重點：瑞虎8-1.6T版是否有性價比。
1.6T版指導價11.99-15.59萬，低配價格比宋Pro旗艦版略高一些，然而配置只有前排兩枚氣囊、沒有智能配置、使用鹵素大燈和手動空調，配置水平非常一般；發動機為1.6T缸內直噴增壓機與宋Pro在同一線，最大功率145kw、峰值扭矩290N·m（2000-4000轉）。
僅看發動機參數應該是性能強勁的，但由於變速箱使用了格特拉克7擋溼式雙離合優化水平一般，換擋積極性與換擋邏輯實際體驗確實拉低了動力表現，作為中型SUV整備質量不過1544KG，比很多緊湊級SUV還要輕，但破百也只是9秒水平。
而且瑞虎8只有兩驅是非常遺憾的，同級別應該選擇哪些SUV可以參考以下幾臺。
1、哈弗F7/F7x，這兩臺車的四驅版優惠後價格低於15萬，發動機使用2.0T缸內直噴增壓機，最大功率165kw、峰值扭矩385N·m（2000-3200轉），變速箱匹配自主研發的7擋溼式雙離合；這一組合可以驅動F7在8秒破百，F7x轎跑版已經無限接近7秒整，性能更強且適時四驅有一定脫困能力，兩驅瑞虎8-1.6T有什麼能力去競爭？
2、即使只考慮兩驅版也無需考慮瑞虎8，長安CS75Plus新款已經上市，1.5T版指導價12.79-13.49萬，2.0T版指導價14.39-15.79萬，全系兩驅；以2.0T版為例，發動機最大功率171kw、峰值扭矩360N·m（1750-3500轉），動力儲備遠超瑞虎8，重點是變速箱使用8AT手自一體，級別更是高於格特拉克7擋DCT，比瑞虎8如何？
奇瑞等一眾國企總是有一種莫名的自信（自負），綜合品質明顯低於競品但是價格卻相當，但消費者橫向對比後總不會買賬，瑞虎8沒有力挑群雄的實力。
（上文由天和Auto撰寫，禁止站外轉載，平臺內歡迎轉發留言關注。）
天和Auto
今天剛去看來宋por和試駕了瑞虎8，（宋試駕要預約）先說下虎8，動力確實好，輕點油門都有串出去的感覺，換擋也算平順，沒有頓挫感，電子方向盤很精準，懸掛沒感覺，因為路面都很好，試駕的豪華版。唯一不滿意的就是虎8的駕駛位雖然不小，但坐進去給人感覺很臃腫的感覺，到處都給包裹住了一樣，這一點明顯沒有宋舒服，宋的寬度和虎8一樣，但駕駛艙很舒服，很清爽，形容一下就好像虎8是又大又軟的沙發，人都是給包裹住著的，想起來還要靠點助力，宋更像那種符合人體工程學的科技座椅，看著不厚實坐著很舒服很清楚，隨時能挺身而起。副駕感覺虎8要更寬敞，宋因為有個把手並且把手的延生有點影響腿部空間（我183體重90公斤，比較胖），後排感覺虎8要更大一點，當然宋也不小，我坐腿部都有兩拳。後備箱明顯虎8要更大，內飾明顯宋要清爽簡潔親愛，並且做工感覺更細緻。看了好多測評，說宋的體驗重在底盤的舒適，過幾天約好試駕完再說。
天地洪爐
我家吧有輛小轎車，但近兩年家裡添了人口，加上也攢下十來萬，就有考慮要換輛車了，有這想法之後呢我奔著十萬左右的比較熱門的SUV看了下，然後我把重點放在了口碑相對不錯的瑞虎8和宋Pro上。
不過在我仔細對比後，我發現了個情況，那就是在我比較在意的空間方面，瑞虎8的表現有點不突出，雖然在車身長度上瑞虎8比宋Pro要長一些，但是如果見到實車看內部使用空間的話，還是宋Pro的更大更有吸引力。
就內部空間而言，其實也並不是車輛外部尺寸大，內部可利用空間也同樣大，我4S店的朋友就說過，內部使用想強不強關鍵得看設計的好不好，朋友說宋Pro內飾是前奔馳內飾設計總監親自操刀的，空間表現非常好，後來我到店一看，果然如此。
再拿儲物空間來說，宋Pro全車的儲物空間非常多，而且利用率很高，我當時數了下，大概得有20多個，位置基本都在伸手就能摸到的地方，家裡老人孩子隨手放點什麼會非常方便；另外，宋Pro後備箱的空間也很大，短途外出的話能裝下不少東西，而當後排放倒至純平的時候，這車簡直像個移動的家。相比之下，瑞虎8儲物空間不僅少設計還不夠合理，尤其是中控臺下方的儲物空間，想拿放物品的話手都要扭過去，特別不方便。以上個人感受~反正我家是準備入手宋Pro了！
汽車知識指南
虎8不太瞭解，我之前買的虎5，2.0L高配版，落地143000，開了4年，三萬公里，賣成42000，虧得底褲都沒了。
整車雖然沒啥大的毛病，但細節、做工真不敢恭維。開了2個多月就有異響，後來發現是後排一個安全帶在頂上的密封卡扣鬆了，怎麼弄都還不了原，想到後排安全帶用得很少，就沒管它。副駕玻璃窗一鍵升降經常失靈，過段時間又自己恢復正常，反反覆覆出現這個故障。
雖然我買的是高配，但比起同價位其它品牌的國產車，內飾總體顯得很廉價。而且後排竟然沒有空調出風口，夏天老婆孩子坐在後面真的有點受罪。起步肉，油耗高，平均表顯油耗10.7升。我一個朋友比我晚半年買的比亞迪S7，是我建議他買的，到現在也開了4年多了，朋友對他的車評價很高，特別是動力，還有4S店的售後，他非常滿意！
我買了虎5不到兩年，本地的奇瑞4S店就倒閉了！幸好車子沒出啥大的問題，要不然真不知道去找誰！
我前兩天去看了宋Pro，也在網上搜集資料深入瞭解，對這車各方面都感覺很不錯，和老婆商量了一下，準備入手！
希望我的帖子能作為你的參考，對你有用！
2019創業記
說實話你確實會六神無主，兩款網紅國產SUV儘管尺寸有差距，依然被放在pk臺上各種對比，我表示也很無奈。從車評來看，瑞虎8和宋pro各佔有一席之地。優點大家說得太多，來看看吐槽點我想參考價值更加高：
比亞迪宋pro燃油版
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1.車門和後備箱需要比較大的力氣才能關好。
2.燃油版的配置不夠豐富，360顯示不夠清晰，豪華版竟然沒有胎壓監測和電動座椅。
3.雖然靜謐性可以，打開窗發動機和胎噪比較明顯。
4.起步還是比較肉，不適合激烈駕駛，不要期待有啥爆發力。
奇瑞瑞虎8
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1.懸掛太硬，對後排乘客很不友好，其次底盤有點散。
2.胎噪大，靜謐性一般。
3.低檔段位頓挫較為明顯。
就目前多數車主的反饋來看，兩個車都有糟點，哪個的糟點你接受得了，那麼哪個車更加合適你。喜歡操控的建議還是瑞虎8，瑞虎8的設定雖然是大SUV，但是偏運動的設定明顯偏向駕駛員。比亞迪宋pro就是家庭SUV的定位，前後都考慮到，所以會中和一些駕駛感受，燃油版不建議，更建議宋proDM，從用料和配置來看，DM版本才是他的重頭戲。
我是皓子，歡迎關注我，希望能給你最真實的意見。
皓子vlog
朋友最近剛入手了宋Pro，之前選車時也在這兩款裡糾結過，當時他問我如何取捨，最開始看車的時候，他是因為售價而傾向宋Pro的，在十來萬的情況下宋Pro全系手動擋，相比之下瑞虎8 2019款不僅比宋Pro貴，最低配的那款還配的是手動款…當然其他配置也就不言自明瞭。
另外，宋Pro顏值也很高，它的“龍臉”設計不少朋友看過後都誇新潮好看，開它上街總會有人多看兩眼。而相比之下瑞虎8的細節品質以及精緻度就有些不及宋Pro 的大師設計了。
除去外觀，宋Pro的內部也大有驚喜，首先它內部空間比瑞虎8大了不少，家人在車內可以伸展得很開，後備箱可以拉下很多東西。其次，這款車的舒適度還很高，帶孩子出去玩，孩子坐上車沒一會兒就睡著了。同時，這車的細節也很到位。比如宋Pro車內有20多個儲物格，都在伸手可及的位置，孩子的小玩具也不會亂丟了，而科技感十足的可旋轉大屏APP特別豐富，孩子可以玩很久。
另外在動力方面，宋pro起步穩，而且還省油，平均下來每公里油錢還不到5毛，日常開宋Pro出行或短途郊遊都不心疼油錢。
最後，我的朋友綜合了價格、外觀、品質等方方面購買了宋pro，而在駕駛最終體驗使我對這款車比較喜歡。建議您有空到4S親自感受一下宋Pro，到時候您就知道它好在哪兒了。
眾口說車
虎8 1.6T和比亞迪宋PRO建議選擇虎8 1.6T，因為比亞迪的新能源確實有口皆碑，但是有一說一，燃油車確實不怎麼樣。下面我們就來全面對比下這兩款車。
1、外觀內飾
全新一代的虎8延續了上一代的設計風格，採用虎踞式的前臉設計，整體造型較為大膽，較大的進氣格柵尺寸頗具視覺衝擊力。車尾採用貫穿式尾燈，設計較為簡潔大方。內飾方面，虎8採用環抱模塊化設計風格，整體設計和用料中規中矩。
比亞迪宋PRO採用了比亞迪全新的Dragon Face 2.0設計理念，前臉顯得更為精緻，而龍爪元素運用到一體貫穿式尾燈上，辨識度非常強。內飾方面，宋PRO採用分艙設計。中控臺向主駕駛一側傾斜7°，最亮眼的則是自適應旋轉懸浮Pad，讓這套內飾的科技感更強。
總的來說，相比虎8較為沉穩大氣的設計風格，宋PRO外觀內飾會更受年輕人歡迎。
2、動力
宋Pro的最大功率為160馬力（118千瓦）/5200rpm，最大扭矩為245牛·米/1600-4000rpm，匹配6速溼式雙離合變速箱，經過實測，這款車的零百加速時間為10.83秒。
瑞虎8分為兩種動力總成，其中1.6T最大功率為197馬力（145千瓦）/5500rpm，最大扭矩為290牛·米/2000-4000rpm，匹配7速溼式雙離合變速箱，經過實測，這款車的零百加速時間為9.22秒。
可以看出，無論是參數還是實測，瑞虎8都全面領先。
3、尺寸
車身尺寸方面，宋PRO長寬高分別位4650mm、1860mm、1700mm，軸距為2712mm，屬於標準的緊湊型SUV。新款瑞虎8 長寬高分別為4700mm、1860mm、1746mm，軸距為2710mm。
乘坐空間兩者非常接近，但是在後備箱儲物空間上，瑞虎8要稍微領先一點。
3、駕駛感受
瑞虎8的動力調教偏向平順性，換擋速度並不快，動力響應也一般，但是較為平順。底盤方面，瑞虎也明顯偏向於舒適性，厚重感有所欠缺，但是舒適性還不錯。
宋pro和瑞虎8類似，整體調教偏向舒適性，換擋速度較慢，當你急加速時候感覺動力響應會慢半拍，懸架偏軟，對於過彎的支撐性稍差，但是對於顛簸的過濾還不錯。
4、配置及性價比
比亞迪宋PRO廠商指導價8.98-11.98萬元，瑞虎8廠商指導價8.88-15.59萬元，但是有8千元左右的市場優惠，所以我們選取比亞迪-宋Pro2019款 1.5T 自動尊貴型，瑞虎8 2019款 1.6TCI 自動精英型對比，兩者市場售價都是12萬左右。
宋Pro相比多出了前後排頭部氣簾、全速自適應巡航等主動安全配置、全液晶儀表、手機無線充電、360度全景、自適應遠近光等配置， 瑞虎8則多出了前排座椅加熱、carplay手機互聯、感應雨刷、分區空調等配置，同價位比較配置上宋PRO明顯更強，但是瑞虎8動力更好，如果讓我選擇，我會選擇瑞虎8，畢竟瑞虎8的實用性配置已經非常豐富了，足夠滿足家用，而多出來的動力對我來說更為實用。所以這兩款車，我會更加推薦瑞虎8 。
老司機侃侃車兒
我來回答一下，我開的是比亞迪唐燃油版，你想在瑞虎8和宋pro之間選一款，我認為這兩款車都不錯，都是國產車性價比很高的車。質量方面也有保障。瑞虎8是7座車，你如果有7座需求可以選，7座車兩年就要上線年檢，如果沒有7座需求我建議選宋pro，6年免檢，這款車外觀漂亮，很精緻。兩款都是好車看你需求。
清風微視覺
推薦：宋pro。理由如下：
1. 操控性目前來說宋Pro從各個方面評測下來的結果還是很不錯的。大家對於這輛車的調教結果還是很認可的。
2. 性價比的話，同價位的宋Pro稍微比瑞虎8高一些。宋Pro比瑞虎8會多一些功能出來。
3. 顏值方面：沒啥說的，國產車現在就這點有趕超合資車的架勢。（反正市面流行啥，我就設計啥，沒品牌特點，但是有網紅臉）
4. 尺寸方面，長度上瑞虎大了那麼40mm。雖然瑞虎8標明一個是中型SUV，宋Pro是緊湊型SUV。但是搞笑的是，軸距方面宋pro比瑞虎大了2mm。
5. 動力方面，宋Pro比瑞虎8大了4馬力。聊勝於無嘛。但是好玩的是，目前瑞虎8的油耗會比宋Pro高一丟丟。動力和油耗就當兩個差不多，宋Pro微弱優勢。
下面是圖片，供參考：
我的招財貓睡著了
不用六神無主，題主別慌，其實各方面對比下就可以了。最簡單的對比方式就是從外到內，也就是外觀、內飾、配置，再加個價格。相信你要買車的話，自己預算多少有個範圍，個人認為價格可以先放在後面。下面我具體對比下看：
一、外觀PK
個人覺得，每個人審美不同，宋Pro和瑞虎8的外觀設計，各有千秋，相對來說，個人更偏向於宋Pro。
1、設計語言對比：宋Pro採用Dragon Face 2.0設計語言，相比1.0更加成熟，將龍元素運用於整車，“龍臉”設計更加大氣，“龍擎躍動”腰線賦予車身動感，“龍爪”元素首次運用於前後LED大燈，辨識度十足。瑞虎8採用奇瑞“Life In Motion”理念，是奇瑞探索家族化設計的開端，仍存在許多設計上的不成熟之處，細節之處缺乏打磨，其仿生式設計理念仍有待持續精進，整車設計的整體感稍差。
燈光對比：宋Pro全車超400顆LED光源，LED大燈亮度更高照射面更廣、壽命更長、更加節能，且具備自適應遠近光、自動大燈等功能。瑞虎8大燈停留在鹵素大燈階段，且不具備自動大燈等功能，配置較低。這項的對比，應該是比較明顯了，而燈光在行車，尤其夜間行車中的重要性相信我也不用多說。
二、空間PK
1、先上硬數據，尺寸對比。宋Pro軸距更長，乘坐空間表現更佳，車身寬度與瑞虎8相同。
2、乘坐空間對比：宋Pro以更長軸距配合黃金分艙理念打造舒適大5座SUV。前排採用分艙設計，賦予主副駕專屬空間，中控臺向駕駛員側偏斜7°，BYD Heart智匯之心將主要功能高度集成，操作便利，體現出以駕駛員為本的設計理念。後排座椅長度510mm，完美承託腿部，最大110°11擋可調後排舒享座椅，可以“葛優躺”、堪比商務艙。
相比之下瑞虎8軸距更短、寬度一致，5座版乘坐空間與宋Pro接近，但7座版第二、三排空間狹小，實用性堪憂，特別是第三排只能應急使用，只能說是偽7座，並且第二排座椅長度也只有480mm，乘坐舒適感不如宋Pro。
3、儲物空間對比：宋Pro空間靈活、利用率高：全車共22處儲物空間，均在駕乘位一臂範圍之內；後備箱儲物空間520-1340L，且後排放倒後可實現純平，儲物輕鬆無憂。瑞虎8儲物空間較少，而且設計不合理，尤其是中控臺下方的儲物空間，也由於車內比較窄，想拿放物品手都要扭過去，特別不方便。
三、配置PK
1、安全輔助
宋Pro具備360度全景影像功能，並可選裝同級獨有全息透明影像系統，前後均配備有駐車雷達，瑞虎8僅配備有後雷達及倒車影像這一簡單裝備，安全性不及宋Pro。
2、智能輔助
宋Pro搭載DiLink2.0智能網聯繫統，兼容400萬+手機APP，它支持OTA遠程升級，開放性和兼容性特別強，而且支持雲服務APP智能遙控鑰匙，無需鑰匙就能窄位挪車，非常智能化。
但瑞虎8與宋Pro價格重疊的車型連基本導航系統都未配置，對比之下可見宋Pro更超值。而且瑞虎8僅限支持carplay和carlife的初代智能車機，二者相比差距較為明顯。
四、價格PK
這個價格對比，我就從同價位的車型配置，來看價格了。
這個，題主可以根據自己的預算，然後在同價位區間，去看宋Pro和瑞虎的車型，就能立馬比對出來了。
綜上，說了那麼多，從外到內再到最後價格，相信分析對比也比較清晰了，題主可以適當參考，其他車友也是。畢竟，買輛車也不是隨口就決定的事情，多對比下，多試駕下比較保險。
