天天217056533
您好，我是【稻客說】，很高興回答您的問題。
大疆無人機上面裝一個太陽能裝置能否大幅度提高它的續航里程？
個人認為意義不大，原因有以下幾點：
一、影響飛行
咱先不說在無人機上安裝太陽能裝置技術能否實現，但最起碼裝上後肯定會影響飛行。
大家都知道太陽能轉化成電能，是通過光伏板吸太陽光來實現電能轉換，在無人機上裝光伏板首先需要避免與螺旋槳碰撞。再則，光伏板面積的大小直接影響電能的轉化，如果太小沒有意義，如果面積太大，還需要考慮風力的影響。
二、供能太慢
上面講到如果要不受風力影響飛行，那麼光伏板的面積就不能太大， 太小電能供應能力就會大大減弱，杯水車薪，不解決根本問題。
三、增加重量
影響無人機續航能力的主要原因包括風力、飛行風格、負重以及自身重量，添加太陽能裝置毫無疑問肯定會增加自身重量，如果供能與增重不能達到平衡，將毫無意義，甚至可以說是“本末倒置”，反而會縮短續航。
綜上所述，我覺得並不是技術方面無法實現，而是多此一舉，你們認為呢？
以上僅為個人觀點，如果您有不同看法，歡迎下方評論。我是【稻客說】，專注辦公技巧分享， 覺得有用，煩請點個贊、關注一下，謝謝。稻客說
呵呵😊，主要是法規限制。民用無人機一般飛行時間大概是不能超過30分鐘。
這是出於安全上的考慮。見過噴灑農藥的無人機吧。它每次載重是不小的。就這樣還能飛不短的時間。
如果把農藥換成電池呢？那飛行時間可以提升好幾倍了，遠遠高於光電轉換效率。
當然你要實現續航，達到像定點懸浮監控，路線巡邏，可以採取混合供能，飛個8小時，另外一批去接班巡邏都可以。
我還是欣賞你的思維沒有被禁錮。
九門提督坎震離
你問這樣的問題說明你對電力沒有什麼概念，這麼直觀的說吧，一平米的普通太陽能電池板大約可以提供100瓦的能量，摺合成主流無人機電池的話大約7A左右。而大部分無人機飛行時的工作電流在10A以上。而這還是在太陽能電池板正對太遠時的情況。所以無人機帶太陽能電池板能補充的能量有限，這還沒考慮增重等因素。
beijingguoyp
與在二輪電動車上安裝太陽能發電板的提問，同出一轍。
無人機的出世，得益於鋰電池大量應用。鋰電池的特點是密度大——體積小，重量輕、輸出電流大。這才給無人機提供了動力。換句話講：如果沒有鋰電池，也就不會有無人機。
如果運用太陽能電池板，發電量與有效面積成正比，面積越大發電量就越高。因此造成體積大，重量也大，而太陽光電的轉換效率又太低了，反而因克服自重消耗很多的電力，還不如不用的好。
江千里2014
也是多方面原因造成的，除了技術問題外，安全問題政策問題也是要考慮的。
週末攝影師
不能，效率太低，無人機用電很快的。相當於一輛汽車上裝一個自行車踏板，你說會不會延長汽車的里程
蘭伯萬
國家要求續航在30分鐘以內。這個理解不。至於太陽能你可以去研究
誨人不倦23
既然是大疆，那它定位就是民用級別，不同在於是消費級或者是專業級。本身機身小，裝上一個太陽能，太大了，會嚴重影響無人機的飛行性能。一邊飛行一邊用電也不會轉換得多少的電能，而且太陽能的費用也比較大，成本划不來!最簡單粗暴卻最實用的方法是增大電池容量，改裝電池成本極少，時間控制在30分鐘以內就可以了!
老鼠愛上貓169487150
你對太陽能真的是完全不瞭解，對無人機供電更是一無所知
南沙嘻哈
作為直升機，由於不能像固定翼飛機那樣利用空氣動力學特性，故能效很低。
而光伏本身的比功率很低，所以，光電在直升機上是累贅而不是動力。
