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國產車近幾年來進步明顯，有的車型在設計上或者在動力上已經能與合資車型媲美。但是國產車以前總會給我們留下一個質量差的印象。那麼國產車一般開多少年或者行駛多少公里不會有太大的毛病呢？有沒有關於這方面的標準可以衡量國產車或者是合資車的耐用性到底如何呢？
說到汽車的毛病其實國產車與合資車都有可能會產生。並不是說國產車開了多少年或者多少公里之後就一定會產生毛病。同時汽車的毛病與車主對汽車的保養有很大關係。無論是國產車或者是合資車，除非是重大的設計缺陷，只要用心愛護與保養都不會出現說多少年之後就會大修或者是有重大的問題。
說到國產車的保養其實也與合資車大致相同。發動機的養護需要添加合適的機油，若是渦輪增壓發動機車型必須要添加全合成的機油。還需要添加95標號的汽油。
變速箱方面有的車主看到自己的變速箱是免維護的，因此就不保養變速箱，這種做法是完全錯誤的。變速箱還是需要定期更換變速箱油，時間段應該是每六萬公里一次。此外，火花塞，三濾，輪胎等易損件也需要按照保養里程適時地更換。
總的來說，並不是說國產車的質量一定就會比合資車的質量要差，作為車主來說，對車輛做好適當的保養與維護，這樣才是用車養車的正確做法。
汽車觀察家
家用5座位轎車以及7座位的SUV，非營運的小、微型汽車無運用年限。
皮卡強迫15年必須報廢，在國內皮卡是列為貨車型錄的。
出租車是8年。
營運類車型是10年。
嚴厲來講，汽車能開多少年不是車決議的，而是運用者決議的。
之前，汽車的運用年限有固定標準的，像是私人車的報廢年限15年，其後汽車隨著汽車工業技術的開展，國度放寬要求，小型私人車不再有年限，只是在公里數上面裝備上限是60萬公里。如許計算的話，本質您每年跑2萬公里，30年才會強迫報廢。
車是耐用品，國產車開個十年、八年不會有任何問題。一一當然，這也要分什麼車型。手動檔車結構簡單、變速箱不易破壞，只需發動機沒大的缺點，能夠開幾十年不成問題。一一當然，假如是主動檔車，那另當別論。一一即使是奧迪，開上七、年，其主動變速箱也要修繕。
其維修費用自負貴！我一個朋買了一輛開了六年的奧迪A6，開了一年多，變速箱壞了。前後修了半個月，換了一個閥和傳感器…等件，共破費了一萬二千元。
假如您十分注意保養您的愛車的話呢，開個幾十年也不是問題，普通開個六七年的車大大小小的缺點都會蹦出來了。假如您對您的愛車十分注意，不會很狂猛的去開車不去毀車的話十幾二十年都不是啥問題，但是車開久了年檢也就越頻仍，只需您年檢過來還是還是能夠開上路的。
正常狀況下，汽車都能開二十多年。
不過，就現在的狀況看，能開這麼多年的車會越來越少。比方採用了雙離合變速箱的汽車。
說國產車三年後不行，是一些別有用心的人說的風涼話。大街上超越四五年的自主品牌汽車多如牛毛。
不過，由於自主品牌部分車型一味強求低價，質量的確差一些。如寶駿510之類的SUV，賣五六萬，還有那麼多裝備，能好嗎？
欣若說車
隨著近些年來的不斷摸索和成長，國產車品牌的進步我們都有目共睹！尤其是在外觀內飾設計和安全性方面，進步非常之大。那麼，現在的國產車，早就已經不像一些人口中說的那樣，開幾年就不行了。
在變速箱上，很多自主品牌都喜歡直接採購國外成熟的產品，比如一汽、廣汽、比亞迪、長城等。基本上國產車型除開CVT和雙離合之外，手動變速箱和AT車型，都沒有太大的問題。而其中做CVT做得比較好的是奇瑞、AT做得不錯的是吉利。
在發動機上，主流國產品牌都有自己的當家發動機，雖然技術上可能與合資還有些差距，但是質量和穩定性上並不會有太大的問題。比如人們盛傳的需要“修車排隊”的奇瑞，敢對發動機進行100萬公里的質保！單這個，就很多合資品牌都做不到！
所以，主流國產品牌的兩大件，可能在技術和調教上，還和合資品牌有些差距，但是在質量穩定性上，也絕對不至於開幾年就不行。
總的來說，國產車和合資車，在技術上，生產裝配工藝上，質量上，還是存在一定的差距的。但是也遠遠沒有人們所說的，開幾年就不行了那麼誇張。
優信車生活
我第一輛車比亞迪F3，10款的開了六年沒出任何毛病，除了換輪胎和自己把前保險槓撞壞了，正常保養，其於沒動一下扳手，電瓶也是原裝的，16年換艾瑞澤七，希望奇瑞和比亞迪一樣讓我滿意。現在的國產車開個十年八年應該是沒問題的，一輛車開個十年八年好多車主應該就要換車了，所以不用擔心。
老楊157485436
車不能按年算，一天平均開個三百公里的很輕鬆，一年跑個十萬公里再正常不過了，五六年就五六十萬公里了！所以能開多少年還真的不好說，看里程的話可能會好點，不過前提是沒有動過表。好一點的合資車二十萬公里以內正常使用應該不會大修，國產車保守估計十五萬公里左右應該還是有的！三大件穩定可靠的一年一兩萬公里差不多也能跑個十多年。現在有些手動擋的國產車也的確比較耐操。
執子之手192048874
十來年經過三次換車，最後我選擇了國產車。談下個人感受，德系車駕駛質感最好，日系車最輕便，國產車用料最厚道。德系車沒有大家想象的那麼優秀，可能汽車工業發源於歐美，駕駛起來有種舒適性和爽快。日系車最大的優點就是輕巧，輕量化做的爐火純青，尤其是豐田，車身輕量化好處不言而喻，節能，輕巧和車子磨損小，缺點也明顯，發生兩車碰撞人家修理後照常上路你得報廢，如果好不容易買輛車的家庭建議別買日系車，日系車很碎是真實的。國產車傻大粗，尤其是內飾細節有點欠缺，給人有點什麼不到位的感覺，但是國產車真他媽的厚道，發動機有些勝過合資車，變速箱多是外購國際大品牌，底盤做的有德系味又融入了日系車的輕快，如果居家道路不好或者用車頻率很高，國產車是最佳選擇。如果扯到面子問題，那奧迪，寶馬和即將走紅的紅旗是你最佳選擇
萬里白光
98年第一輛國產麵包車，15年後報廢！"化油器″車！沒大修就橡膠件換過！輪胎共計換6只！跑了40萬公里！！
中間翻過一次車(傾翻水溝裡)！
其他無毛病！
14年換了一臺國產1.4車！
至今無毛病！
正常換油保養！
巳開5萬公里！
用戶黃山路老芋頭
我的中華駿捷FRV今年6年了，一直也沒什麼太大大毛病，沒把我扔道上過，但是小毛病確實不少，油門踏板，車門鎖，閉鎖器，空調控制面板，發動機蓋鎖，升降器，底盤減震器，平衡杆球頭。。全換過。。唉這麼一說這毛病不是一般少啊，自己說的都上火了
你好將來120009976
國產車質量就不行？有多少是純進口的神車不是照樣這不行那不行嗎？寶馬奔馳不是照樣有人砸嗎？
以前說BJ212不行，我曾駕它十年也不見出過大毛病，倒是後來美國吉普指南者在我手上曾經行駛中突然媳火嚇死個人。曾經駕駛一汽捷達安全行駛近20萬公里沒有動過發動機，不知這車算國產不？現在新入手馭勝s350，跑了幾千公里感覺比一些所謂的毫車強許多！😄
lyqdxx2003
國產車質量不斷提高，很多人都買了，我的吉利遠景車，6年十八萬公里，除正常保養未修過，其實再好的車都要正常保養，如果不愛護，合資車也會壞的
