今日看来，与得天独厚的地理人口，条件相比，渭南的发展并不尽人意，可以说是异常缓慢。八百里秦川，渭南占据着最宽阔的关中平原，人口也是最为庞大。
虽然自然环境比较好，物产也十分丰富，但是经济不很发达，而且与全省及 全国相等水平县市的距离越来越大。
渭南处于陕西的东大门，紧邻西安，主城区距离约70公里，可以说是“三 秦要 道 ， 八省 通 衙 ．地理位置非常重要 ，肩负着承东启西 ，联系南北的重要使命，古称东府，与西府宝鸡，分占关中平原的东西两部，共同拱卫着中部的“京兆”地区——古长安，今西安。
现今渭南530余万的人口仅次于西安，而经济总量仅1800余亿，人均GDP更是陕西十个地级市里倒数第一。
1、农业基础较好，但未形成足够大的规模，产业化水平低，品牌不够响亮。
总体来看，除了粮食和棉花等农业作物是陕西粮棉的主要产地这一特点外，比如白水的苹果 ，澄城县的烤烟，辣椒，韩城市的大红袍花椒，蒲城县的大棚蔬菜和酥 梨 ， 华县的草莓、大葱，大荔的黄花莱、花生和大枣等一批名优产品的开发，确实在全国范围有着很大的影响。
但是，受到市场及外省县市的冲击，加上渭南工业缺乏骨干龙头企业及高水平的深加工企业，使得优势品牌仍处于产业链底层，导致农民的增收并不明显，出现了毁掉果园出去打工，蔬菜大棚等不上规模等情况。
最有名的韩城大红袍花椒，大经销商多位外省人，把控着议价权，至于深加工精加工更是差了很远。占据全国六分之一的花椒产量，四川重庆饮食必备的韩城花椒，很大程度上成了他人的嫁衣。
2、工业方面。
早期，由于渭南受河南三门峡库区的直接影响了国家在渭南的工业布局（参考同期在宝鸡的布局），具有影响和带动地方经济的龙头骨干企业甚少 ，城市建设几乎等于零。
另外，由于民国陇海铁路开通，导致这一片区的行政中心从传统的大荔地区转移到如今的渭南临渭区驻地，导致渭南主城区过多的靠近西安，偏居渭河南岸，而下属大部分区县则在渭北。
后来西禹高速（北京—昆明高速西安至韩城段）直接连接了西安与渭北各县市，偏东南的渭南主城区被略过（后来补修则是后话了，不过也很绕）
临近的城市区域，导致很多工业布局则落在了西安渭北工业区等区域，而渭南自是没有得到太多的甜头，配套产业也发展不起来。比如按理说，渭南是最适合发展现代物流中心的地方，也没发展起来。
印象中，渭南一直默默无闻，发 挥工业的主导作用显得十分薄弱 ，加之以农为本传统观念的影响 。渭南经济建设和发展，仍然徘徊在传统农业经济占主要成分的产业格局中 。
（未完）
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