順溜日本一趟，很容易就被著迷。
霓虹國的暱稱不是徒有虛名，身處東京、橫濱隨街閃耀著五顏六色的絢麗燈牌，前一秒還身處內斂、溫和的現代大都市裡，再走過一個轉角，又會遇到淡粉色的櫻花肆意的乍現。氣溫宜人，原來東京一點也不熱，此刻的日本風情厚重無比；
當然，也有緊扣著樸素老宅的時尚購物街，入駐著主流的時髦奢侈品和喜歡用木牌篆刻店名的日本拉麵店等店鋪，繁華的城市氣息被飽經風霜的老宅反襯得恰到好處，原來在日漫看到的日本城市印象都是從生活寫實而來。
「田子の浦ゆ うちいでてみれば 真白にぞ ふじの高嶺に 雪は降りける 」
不過，無論城裡的風韻撩人，燈火再璀璨不息，它們都逃脫不了富士山的肅穆莊嚴籠罩；就像遠在名古屋30公里外的豐田市無論如何也脫離不了豐田的干係。
豐田&豐田市
日本豐田市是世界上鮮有用一個汽車品牌而命名的城市，但從根源來講，豐田市本名為「舉母市」，以養蠶而興盛的一座城市，但自20世紀開始，隨著養蠶業的逐漸沒落，舉母市經濟也愈發蕭條，徒留「荒廢的舉母」之稱。
1938年，舉母市迎來了有史以來最舉足輕重的貴客一一豐田決定在舉母設廠。隨著豐田在世界地位的日益壯大，它的力量也在一天天的滋潤著這座百廢待興的城市，僅過了20多年，豐田便把根深深的扎進這片土地，舉母當地的經濟已與豐田密不可分，融為一體成為一座單一的汽車企業城。
舉母市開始了以豐田為汽車產業作為發展核心的工業城市，逐步演變成日本全國首屈一指的「汽車城」。舉母市市政府提交了更改市名申請書，隨後「豐田市」成為了世界上唯一一座因為一個企業而改名的城市。如今，土地產權登記上寫著的「豐田市豐田町第一號」的門牌，即是豐田總公司的大門口。
▲日本愛知縣豐田市豐田總部大樓
豐田的龐大，大到豐田市內80%的市民都與這個集團相關聯。市內大型的工廠皆圍繞著豐田汽車為中心，實現供應制造的配套服務。簡單的說，無論是製造業、高新IT公司、運輸公司甚至餐飲服務，都在依託豐田而生產運營，堪稱產業與城市完美融合的典範。
▲豐田博物館
即使豐田汽車已成長為世界級的汽車企業，豐田人仍把豐田市當作豐田汽車的根據地，更有豐田的員工會把家安在豐田市周邊。這像是不成文的規定，抑或是員工愛戴豐田產生的默契：「因為如果不這樣，感覺自己就不是豐田人了。」
「豐田汽車打個噴嚏，豐田市的經濟都會奔潰」，曾經有人用這樣一句話形容豐田之於豐田市至關重要的地位。
自我革命的豐田
直到2008年世界金融危機爆發，全球經濟蕭條和豐田「剎車門」事件的大規模召回，豐田銷量出現跳樓式的下滑，同時也暴露出了TPS模式下的生產方式跟不上時代的步伐。2009年豐田社長一一豐田章男提出了「TNGA發展模式」。
豐田在汽車市場競爭最為激烈的時代選擇了改變，作為全球最新的造車哲學，TNGA架構已成為豐田一次「改革」的標籤；繼「福特流水線化生產」和「豐田TPS精益化生產」之後的第三次汽車產業革命。
打破以往豐田固有的四平八穩，談不上個性、也談不上操控的個性，在TNGA架構下由零重新開始設計每一輛豐田汽車。TNGA架構下的豐田是既要操控又要舒適，不是尋找平衡點而是同時滿足兩個極端。
全新的動力總成，上乘的駕駛質感，變得更加穩定和具有駕駛樂趣，具有頂級的安全性，同時還實現了燃油經濟性。大動干戈的將每一個零件都進行重新設計，「生產更優質的汽車」和「以駕駛者為中心」是解讀TNGA理念反覆被提到的關鍵思想。
時代止不住前進的步伐，坐落在島嶼一方的豐田也在迎合時代不斷的改變，始終尋求一種更優質的汽車生產方式，TNGA理念正式豐田人不鍥精神的產物。
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