廣州 作為國家中心城市，經濟高速發展，在國際權威全球城市排名評價中位次也在穩步上升，邁進“世界一線城市”行列。
根據交強險上險數據，2019年全國 新能源 乘用車 上險量為861242輛，其中廣州市上險量為68033輛，位居全國第三。
比亞迪汽車獲上險量冠軍 小鵬汽車擠進前十
經電車資源統計，2019年，比亞迪汽車憑藉比亞迪E5、比亞迪唐、比亞迪宋等車型奪得2019年廣州市上險量冠軍的寶座，在廣州銷售新能源乘用車17807輛，市場佔有率為26.27%； 廣汽乘用車位居第二位，上險量為10875輛，市場佔比為15.98%，其在廣州銷量最好的是傳祺Aion.S、傳祺GS4。
排名第三的是北汽新能源，其上險量為7081輛，佔比10.41%，北汽EU系列是其上險量最多的車型； 緊隨其後的是吉利汽車，上險量為6638輛，佔比9.76%，位居第四。 經統計，廣州2019年新能源乘用車企業上險量排名前4名累計佔比62.32%的市場份額。
值得注意的是，造車新勢力方面，小鵬汽車、蔚來汽車均在前十五榜單之內，其中小鵬汽車上險量最高，數量為2450輛，佔比3.6%； 蔚來汽車上險量1446輛，佔比2.13%。
71%純電動乘用車用於出租租賃 90%的PHEV車主為個人用戶
根據數據顯示，2019年，廣州市新能源乘用車中用於租賃的車輛37242輛，佔比54.74%； 個人用戶非營業的車輛為24427輛，佔比達35.9%。
其中，廣州2019年純電動乘用車上險量51483輛，純電動租賃車輛佔比達71.15%； 插電式混合動力乘用車上險量為16550輛，插電式混合動力租賃車輛佔比3.7%,個人用戶佔比達90.08%。
值得一提的是，2019年8月，廣州市交通運輸局發佈了有關加快新能源網約車推廣的通知。 通知中明確，凡更新、新增的網約車必須為新能源汽車。 廣州2019年純電動租賃車輛佔比高達71.15%，正是網約車電動化進程的一個縮影。 在汽車行業不景氣的當下，抓住網約車市場機遇，或是車企一個新的發展契機。
同時，廣州2019年所購新能源車輛中，90%的插電式混合動力車型車主為個人用戶，其原因是插電混合動力較純電動更無充電、續航里程等方面的焦慮，且購買新能源車能上新能源牌，能滿足各種家庭出行需求，更受終端消費者的歡迎。
比亞迪E5居榜首 小鵬G3蔚來ES8車型受個人用戶歡迎
在純電動轎車市場上，一直以出租租賃為主要使用用途的比亞迪E5，2019年在廣州以11456輛的上牌量奪得冠軍，其中98.8%作為出租租賃使用。 此外，比亞迪E5在深圳也是純電動出租租賃的主要上牌車型。 北汽EU系列位居第二名，上險量為6986輛，其中83.58%作為出租租賃使用，私人用戶僅佔5.97%； 傳祺Aion.S上險量為4607輛，出租租賃使用佔比73.19%，排名第三； 帝豪緊隨其後，上險量為4332輛，98.8%作為出租租賃使用，排名第四。
合資車型方面，軒逸上險量為3278輛，36.24%作為出租租賃使用，58.39%作為單位非運營使用，軒逸有非常大的空間，能滿足單位出行的需求。
造車新勢力方面，小鵬G3、蔚來ES8上險量均擠進前10名。 其中小鵬G3上險量2450輛，91.14%的車主為個人用戶； 蔚來ES8上險量為742輛，個人用戶佔比84.37%，可以看出小鵬G3、蔚來ES8還是比較受終端消費者歡迎的。
傳祺GS4領先 合資車型佔比40%
插電式混合動力方面，2019年在廣州市，傳祺GS4上險量為2147輛，奪得冠軍的寶座，其中個人用戶佔比92.83%； 同樣作為自主品牌擠進前五名的還有比亞迪唐、比亞迪宋、比亞迪秦，其上險量分別是2100輛、1298輛、1243輛，個人用戶所佔比例均超過90%。
合資車型方面，寶馬5系排名第三，上險量為1766輛； 同樣作為合資車型擠進前十榜單的還有帕薩特、世銳、途觀L、雷凌4款車型，其上險量分別是1077輛、901輛、560輛、557輛。
據數據統計，2019年廣州市插電式混合動力乘用車上險量前十榜單中，合資車型佔據將近40%的市場份額。
廣州其實是國內新能源車市場的一個縮影，可以看出合資企業的新能源汽車開始進入到產品投放大年，市場格局正悄然發生改變。
說到底，核心技術才是市場競爭的關鍵因素。 自主品牌在PHEV研發上，無論是傳統內燃機技術的研發還是整體的成本控制上，或是品牌號召力，相較外資品牌或多或少存在一定的差距，所以國內消費者更傾向於合資品牌PHEV。
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