正能量每日經典
有好的工作千萬不要來跑滴滴，除非有一個大心臟，能接受平臺超過你無法想象的規矩，還有乘客無理的要求，平臺只會關心乘客的坐車感受，一點不關心司機，能去開出租車都比這個強，
風暴6462
我昨天收到平臺通知，讓我辦人證，否則不再派單，我考慮了一晚上決定放棄了！我不知道你在什麼城市，但我在的城市很小，單量不是很多，有時也是一小時沒單，高峰期比較不錯，但也都是起步單，流水不多，我跑了兩個月，早高峰不跑，早上9點跑到晚上22點，除去中午一個小時休息，一天也有十二個小時，平均流水200多，超過300的沒幾天，扣除油費能有多少錢？這裡沒算損耗和違章，對於滴滴平臺不給無證司機派單，我其實從心裡覺得是好事，斷了想法，安心工作健康生活吧。如果你真想跑建議你除了有人證還要有車證，這樣才不會被查，而且對當地的市場做個深入瞭解，多和在跑的師傅溝通溝通再入行。
formation
看你什麼情況吧 自己有車 有工作 下班 週末掙點零花錢 平時脾氣逆來順受的 開滴滴也行 別指望掙多少錢 受氣是肯定的 你要是準備說是靠這個掙錢的 那麼建議你別幹 幹什麼都比這個強 滴滴是一個沒有道理講的地方 就拿我昨天來說吧 我100分的號 早就不開了 昨天是我今年開的第二次 接了一單 小姑娘上車就問能不能幫她去接條狗回來 我看她可憐 就同意了 到了寵物店 訂單還沒有結束 又給我派了一單 我想著答應乘客了 要送人家回去的 後面那一單不能送啊 就取消了 接下來啊 就算我有責 怎麼說都沒有用 我就納悶了 特別想問一下你那些管申訴的 我應該怎麼辦？所以 你自己看著辦吧 再給你看下我昨天的流水跟今天已經被扣掉的服務分
用戶6260320550
我現在就是一名滴滴司機，有網約車駕駛員證，辦著容易，但是真不掙錢，每天早七點晚上十一點收車，一天都在車裡待著，毛錢就跑三百左右，扣除油錢跟違章真不剩錢，我們三線城市，建議找個工作最起碼穩定，也不受氣，有些乘客素質真差，能把你氣死，還不敢說，容易唉投訴，孫子似的，最後車也廢了，人也頹廢了，沒意思
小飛的生活記錄
我跑了9個月，開15年雅閣，改氣！一天加一罐半，氣錢大概90左右，早晨6.30出門，跑到下午8點左右，吃飯，上廁所都在內，最好一天到賬360多，平均也就280左右一天！你自己看有必要沒？這就我9個月的經歷！
80後的去向
親身經歷，我跑個滴滴一年，可謂是精疲力盡還沒錢賺，滴滴純粹是個黑心鬼，跑死你也不心疼。千萬別加入，更不要去辦證，辦證意味著你的車是營運車輛了，8年強制報廢，算一下成本你連基本工資都沒有，而且8年下來估計身體完全垮掉了，得不賞失，望三思而後行。
南方浪人377
我去年在杭州辦了網證，然後以租代購，錢沒有掙到一毛，還虧了3萬，人還累的要死，每天十一二個小時，一個月除掉油費4000，租金4800，加上房租，生活費 交通交通罰款等等，基本都是虧本 新人也接不了什麼好單子[流淚][流淚]建議不要弄了
Rocket開建
感謝您的閱讀！
來，說一個最現實的——辦理了網約車駕駛員證，你沒有網約車出租車運輸證，是非法營運；然而，你如果辦了車證就是營運車，縮短報廢年限，期限一到，就強制報廢！
我再說一個真實的事情：朋友在跑滴滴的時候，被運管給抓到了，直接罰款3萬元。雖然滴滴保證會報銷，可是到現在也只報銷了一半的錢。
走的司機雙證不全，滴滴出行卻給還給他派單；但是出現了事情，需要司機自己承擔，這對於司機來說確實並不公平。
有司機確實一直專職滴滴，還通過了滴滴雙證，一天工作15個小時，流水300多，這裡還不包括抽成，以及各種費用，看似一天300多，工作時長這麼大，一般人確實接受不了。
而專門跑滴滴的用戶，確實買了車，走的還租車，汽油太貴，改成跑氣，但是租車有太貴。有人調侃，老王一年滴滴15萬，卻給充電公司交了15,000，租車公司交交了6萬，結果折算下來一年花費14.984萬。
所以，除非是因為難以找到工作，並不支持去跑滴滴，確實只是一項辛苦活。
LeoGo科技
只談談武漢T3的情況，首先T3沒有租金，所有司機都是招聘制籤勞動合同，薪資福利情況是有社保五險沒有公積金，月休8天底薪是1900，然後每個月可以加4天班一天150，600封頂，就是月休4天2500的底薪，然後電補是載客一公里補貼3毛6，這部分是每月15號發，每週根據你的流水排名前10%的司機提40%，流水最少的也可以提20%，一共是五檔，每一檔差4-7個點左右。再來就是每天的單量獎勵，跑的少的幾十塊，跑的多的接近200左右，這兩個獎勵是每週五發。正常出勤八九個小時的收入差不多7000左右，一般在線10小時的差不多8000到10000左右。少部分能吃苦的司機可以拿到一萬二到一萬四，但是提成規則限制了一萬五基本就封頂了。工作日高峰時長4小時加隨意4小時，節假日沒有高峰時長隨便跑8小時。所有司機不分等級不評分就近派單，但是管理比較嚴，車內有攝像頭，拍到車內吸菸吃東西包括檳榔是直接扣錢，如果是情節嚴重屢教不改是直接辭退的。一人一車人臉識別掃描，安全性比較高不能換人營運，車內有4個一鍵報警按鍵，司機方向盤下也有一個，不用交班還車，車可以自己開回去但不能出武漢，東風E70續航500的車型實際續航在400左右，車輛保養和保險都是公司出，5000首保，一萬二保，之後每一萬公里保養一次，車輛的押金是一萬。司機的營運支出就是個人的違章，還有自己造成的檫碰要自己出錢修，有責事故個人要負擔公司車輛維修費用的20-30%，一萬封頂，然後保險第二年上漲部分要自己出，車輛維修無法營運期間沒有底薪(按天計算)，如果是無責事故個人不需要負擔任何費用，車輛維修期間正常發放底薪。單量的話現在武漢有5000+臺車在跑，日單量突破12萬了，武漢市場4個月就做到了訂單第二，第一是滴滴。
T3小司機
我也跑過滴滴。
不知道題主在哪個城市，現在很多城市運管都在抓不合規的網約車，抓到了就是幾萬的罰款。
而且題主只是想辦一個網約車駕駛員證，也就是所謂的人證，就算辦理好了，也還是屬於不合規的網約車，因為必須要雙證才是合規的。
在我們這邊，很多駕駛員都辦理了人證，但是幾乎沒幾個人去辦理車證，因為網約車辦理車證要把個人車轉為公司車，然後買運營保險，花費的錢每年多了不說，而且到了年限強制報廢。
所以不是專業跑網約車的，都不會讓自己的私家車去更改使用性質。
而自從滴滴幾次事件被大眾關注後，平臺對司機的管控越來越嚴格，以前不需要刷臉接單什麼的，現在需要刷臉，還有全程錄音什麼的，而各地運管對網約車的打擊力度也越來越大，因為罰款都是以萬為單位，稍微運氣不好被抓的話，很可能幾個月都白做了。
希望題主能考慮清楚在入這一行吧，畢竟辦個網約車駕駛員證挺容易的，在我們這裡，隨便進個滴滴群，很多公司的人都可以教你怎麼去考，有些甚至只要交點錢就可以了。
我們這個城市，現在跑十個小時左右的，運氣好流水400左右，運氣不好流水兩三百，因為我加了幾個滴滴群，每天都看到群裡有跑滴滴的兄弟發每天的流水圖片。
現在很多兄弟都沒跑了，我也早就沒跑了，說實話，每天跑十個小時，如果流水只有兩三百，除掉開支，確實沒什麼跑頭，而我們這裡只是個小城市，起步價低，而且城市小，沒什麼大單。
希望說的這些對題主有用。
