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就以鑫源的攀爬者400來舉例吧！
這款車就是一款大單缸復古車，因為發動機配置了平衡軸，震動比那些沒有配置平衡軸的單缸車還是要輕微一點，但是高轉的情況下震動也很明顯，這是大單缸車型的通病，速度上了90之後，兩個後視鏡是模糊的，再加上高速時氣流的擾動，也會對後視鏡成像的穩定造成影響。
驃騎府的辦法是更換短杆後視鏡（注意看上圖中畫紅圈的部位），建議你試試，驃騎府認為有一定效果，因為力臂越長晃動幅度越大，越短晃動幅度越小，不知你有沒有過這樣的生活體驗，坐公交車時越靠近車尾部越顛簸，相反坐在靠前的位置就好很多，是一個道理。
如果還是感覺不理想，可以在後視鏡與安裝位置之間加裝橡膠墊來緩衝，將硬連接改為柔性連接，也能起到一定的效果，材料很容易找，廢棄的自行車內胎用剪刀裁成合適的大小即可，
最後還有個辦法，就是改變震動頻率，也就是加重後視鏡，原理與手把的平衡塊相似。
你可以更換份量重一點的後視鏡解決，這個辦法驃騎府沒有嘗試過，但是據車友反映，效果還不錯，你可以試試。
基本上就這三招吧！前兩種方式驃騎府嘗試過，有一定效果，後一種據說也可行，如果你要求比較高，都嘗試下也可以。至於單缸車換雙缸車的說法，那是調侃，別當真。
好了，就到這裡，歡迎大家留言！
驃騎府
把後視鏡取來丟了
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