秦罡罡
傳統燃油公交車的動力單元是柴油機，通過變速箱齒輪把柴油發動機的動力傳送給車輪，從而帶動汽車前進。由於柴油機的動力特點是低轉速高扭矩，所以主要用於貨車和大客車等大型車輛，車輛在提速過程中需要不斷改變傳動比，也就是大家所熟悉的使用離合器換擋，從低檔換到高檔，這樣才能逐步提高車速，因此提速時間就比較長，坐在車上的乘客不會感覺到很明顯的加速。
而電動公交車的動力單元是電動機，由於電動機的特點是啟動扭矩很大，轉速升高很快，所以動力一般不經過變速箱就直接帶動車輪，因此司機在開電動車時只要踩下加速踏板(油門踏板)就能夠直接起步提速到正常的行駛速度，沒有換擋的過程，所以電動車的特點就是提速快，這樣坐在車上的乘客就能夠明顯感覺到加速過程，如果司機開車又比較猛，經常剎車再加速，這樣就會讓人感覺像坐過山車似的，使得有些人暈車。所以建議開電動公交車的司機師傅起步加速慢一點，這樣就能夠大大提高乘客的舒適度了。
不管三七二十四
隨著新能源汽車的發展，城市裡的純電動公交車越來越多，但很多人都反映乘坐純電公交特別暈，沒有燃油公交車舒適，這是為什麼呢？其實這是和電動汽車的特點有關。
還記得蔚來ES8的評測嗎？車評人38號稱包括自己在內的多人在體驗ES8的急加速後，都出現暈眩、噁心甚至嘔吐的現象，坐電動公交會暈車的原因和這個也類似，都是因為電動汽車相比燃油車在駕駛感受和乘坐感受上有些許不同。
為啥坐電動汽車更容易暈？
大家做過遊樂場的過山車嗎？為什麼過山車的速度那麼快，忽上忽下還帶旋轉，給我們的感覺卻僅僅是失重感，而不是眩暈感呢？暈機暈車的人，坐過山車都不暈？那是因為過山車的速度是循序漸進的慢慢提高的，等到了適應了之後，才會開始上下翻轉，而且過山車的視野是開揚的，並且人的腦袋是有補償算法的，如果能預知運動方向，就會減少發生眩暈的可能。
而電動車經常會給你非預期加速，或者非預期的方向偏離。開慣了燃油車或者坐慣了燃油車的人都知道，燃油車的最大扭矩是要到一定轉速才能爆發的，往往你踩下油門，需要等待半秒鐘，動力才爆發，但是你的大腦早就已經預計到了。但是電動汽車不同，從靜止到啟動，最大扭矩就能爆發，所以起步那一下或者突然加速那一下，首先就是加速的G值很大，其次就是這種加速可能讓你猝不及防，大腦來不及做補償。
此外電動汽車還有動能回收的機制，如果將其設置為較強，減速時候就會出現較強的拖拽感，這樣強烈的加速和減速力度，就很容易讓人暈車了。所以無論是電動的轎車還是電動的大巴車，相比燃油車，都更容易讓人產生暈眩感。
坐電動公交車更容易暈？
既然坐電動汽車都容易暈，為什麼我坐自己家的電動轎車不暈，一坐電動公交車就暈呢？
這是因為家用車和公交車不同，為了減少電動汽車出力特性帶來的不適感，廠商都對家用車進行調教，並且將動能回收設為多個級別，讓它開起來更像燃油車，MODEL 3就是市面上開起來最像燃油車的電動汽車。但是公交車這種商用車輛，對駕駛性的要求更低，廠商調教也沒有那麼用心。
除此之外，這也跟電動公交車的駕駛員有關係。武漢的公交車你們如果坐過就知道，別說電動的，燃油的你們坐的都暈，公交車司機們為了保證準點率，都是大腳油門大腳剎車，自然會加劇眩暈感。如果你沒有座位，你身體的位移會帶來更多的眩暈感。
雖然暈車這件事情因人而異，每個人都會眩暈的敏感度不同，但是電動汽車確實會加劇這種眩暈感，我們可以通過上車前吃點水果、聽音樂等方式緩解暈車的不適。
老司機侃侃車兒
我有三十多年駕齡，大型的油客車和電動大客車都開過。主要是電動車沒有設計好，油車當發動機轉速低於車速時，發動機會產生一種阻尼剎車力（拖力），這種力，能化解車在行駛過程中產的的上下左右離心力，人在車廂內就會減少暈車，在實操中司機減下油門就達到這樣的效果，電車是電機工作沒有活塞機明顯。開電車時，當我感覺到離心力大時，經常用腳剎車來代替這種阻尼剎車，各司機朋友大家試下，總結經念交流下，謝謝！
漂然9
公交燃油車起步用擋位慢慢提速，穩定性好，當然舒服多了，電動公交是沒有擋位，只有剎車和油門，起步時，有的司機猛然踩油，車急速向前，剎車時也急剎，很多站著的乘客好象要摔倒似的感覺，尤其是董明珠入手後的銀隆廣通電動公交，行駛時車噪音和燃油車一樣，乘坐後頭暈得很，不如以前的銀隆電動公交車好，更沒有燃油公交車好！
南國春暖
現在的電動公交車不管是車身、底盤、動力及傳動跟以前燃油公交車是天壤之別。以前的公交車的減震系統是鋼板+減震器，而現在電動公交車是氣囊，一個上下巔一個象搖籃晃;燃油公交車的空調動力來自內然機，效果不是很好且車窗都能打開通風，而電動公交車的空調是電動的效果好，車窗只有一部分能打開車廂又相對密封，顯得有點悶;電動公交車加速比燃油公交車來的快來的猛;綜合上面幾點剛開始乘坐電動公交車顯得有暈車及不習慣，時間長了就習慣了。言而總之電動公交車肯定比燃油公交車乘坐舒服且環保。
灰太狼48024847
和電動車的設計有關！
電動車車輪都有電力回收裝置，相比傳統汽油車的輪胎滾阻要大很多，起步和收油（鬆開油門踏板）時都會有闖動，乘坐舒適度相比傳統汽油車差很多。長時間高頻次的闖動，會讓一些身體健康程度差一些的人容易暈車，這是目前技術無法解決的問題。
很多帶有輕混技術的汽車也都有同樣的現象，尤其是高速行駛時鬆開油門後電力回收裝置工作時會有一種車輛被突然拉住人往前衝的感覺。
樂口樂心
燃油車起動時，需要加油，耳中聽到聲響，有心理準備。電動車起動、停止幾乎沒有聲響，心理沒有準備，所以易暈車。這類人多半是上了年紀的人，小孩和絕大多數青壯年沒這毛病。
感覺不習慣乘坐電動車的人，多乘坐幾次就好了。如果還不行，建議到醫院查一查，沒準是耳道前庭大腺有毛病，平衡感差。
紅棉花開錦南天
為什麼坐牛車不暈，坐小車和進口車暈？這和車速，起車，點剎車有關，突然的運動速度和方向改變刺激了內耳平衡器官，造成暈的感覺，除了用防暈藥物防治外，只能改變出行方式了，比如騎自行車，騎毛驢。
豆葉青
南沙38路公交車就有這樣個司機，油門總是不停的踩一下又停一下，車子老實一衝一衝，我一個不暈車的，都被振暈車了，但有很多司機不是他那樣開，沒什麼一衝一衝的減覺，我認為那是司機水平i問題，不知是節電還是開車的習慣
洛葉霏
有誰發現沒有，有的電動車，會有一種高頻的電流次聲，讓人受不了。時間長了想吐。
