在中國市場神秘消失10多年，如今阿爾法羅密歐藉著Giulia和Stelvio這兩款車，再次轉戰中國市場。特別是中級轎車Giulia的關注度相當的高，很多車主喜歡用寶馬3系與其相比，但它與目前市面上的中級轎車都不同，它就是純粹的Giulia！這次的ECU升級地點選擇在了甘肅省蘭州市，蘭州位於黃河谷地，地勢南北高，中部低。這樣的屬性對於車輛的動力、底盤以及變速箱有著很高的要求，就要看Giulia的實際表現了。
外觀方面：前臉幾乎一模一樣，高度的家族化。這樣的前臉設計讓人又愛又恨，沒有中間值。處女座會糾結的號牌是掛左邊還是右邊，不過也正因如此才造就其鶴立獨行的個性。
極富張力的輪轂設計和以駕駛者為中心的設計理念，散發著時尚與動感。開這輛車最大感受是挺拉風的，馬路上回頭率很高，停車時很多行人會拍照。
這輛Giulia 2.0T高功率版本，最大功率280馬力，最大扭矩400牛米。而低功率則擁有200馬力，330牛米，差距還是挺大的。
很多人認為3系就是同級別車型中指向性最好存在，但是Giulia的轉向系統更讓人出乎意料，幾乎沒有任何虛位，並且迴轉圈數更少，安全偏向於賽道。
升級開始，首先程序選擇德國ING Performance。成立至今具有10多年的歷史，工程師均就職於VAG，對德系車有豐富的ECU的調校經驗。
我們主要做的：
1、原廠數據實測
2、動態LOG數據記錄
3、國內技術總監把關
4、國外頂級技師調校
5、選擇ING特調程序
6、升級數據實測
準備完畢，工程師開始施工，取下ECU電腦板。連接CMD設備，使用boot開板的方式讀出原廠程序。
打包發給總部工程師配合國外頂級技師調校。調校時間根據實際情況或有不同，通常兩個小時左右程序即可傳回、ING程序注入原車。檢測無故障可以試車！
路試：油門變得非常靈敏，輕踩油門即可獲得足夠的動力。變速箱也不再溫和，0.1秒的換擋時間已經達到了大多數雙離合變速箱的水平。最終一階數據+60P、+80nm。0～100km/h的加速成績官方5.2秒提升到4.6秒！
