牡丹江市是一座年輕的城市，至今歷史不足一百年。在1900年以前，她只是一片荒蕪的原野。在牡丹江邊零星分佈著朱家屯、樺樹林子等幾個小村落
1896年按照《中俄密約》的規定，牡丹江北到八達溝、南至乜河，東起鐵嶺河、西至黃花範圍內共6600垧土地，以每垧37俄洋的價格被劃為東清鐵路築路用地。 1897年8月28日，東清鐵路公司在東寧三岔口舉行了開工典禮。
開工典禮上隆重的鐵軌鋪設奠基儀式。
東清鐵路總督辦許景澄作為中方首席代表出席了開工典禮。
1900年許景澄因為上書反對義和團，全力維護東清鐵路利益，被慈禧下令斬殺於北京。後來為紀念許景澄，在哈爾濱修建了許公碑，命名許公路並創辦了許公紀念實業中學。
東清鐵路又名東省鐵路，民國後改稱為中東鐵路或中東路。由清政府和沙俄政府聯合修築經營。1900年1月27日，俄方在鐵嶺河開始修建乜河車站、跨江鐵路橋、士兵營房和哨卡。在鐵路橋邊增設炮臺，並建設了士兵村和東正教堂。
由於全國爆發義和團運動，東清鐵路海參崴至哈爾濱段一度停工。至1900年12月才恢復施工。 圖為修建東清鐵路的苦力。
1901年3月3日，東清鐵路東段貫通。當時的牡丹江車站尚未建成，僅作為乘降所和貨運站使用。隨後的兩年裡，在站南逐漸形成牡丹江的第一條街道-興隆街，也就是今天的牡丹街。
1903年7月14日，東清鐵路全線通車，牡丹江火車站正式建成售票。車站建制為五等小站。當時的綏芬河車站和橫道河子為二等站，穆稜站為三等站。
1903年，俄方還從愛河車站專門鋪設一條鐵路線，終點是鐵嶺河南山，稱為避暑小站。該站沒有車站設施，僅供俄方的鐵路職工夏季休閒避暑專用。 圖為鐵嶺河南山山腰上修建的觀景水榭。遠處即為牡丹江上的第一座鐵路橋。
俯瞰牡丹江車站。從太平路向南望去，牡丹江車站橫跨於今天的太平路，文化廣場的南側。
牡丹江站站臺和水塔。1903年與車站一起建成的水塔，位置在紀念塔的商業大廈北門對面。專門供應鐵路蒸汽機的用水。水源地就設置在今天的太平路南市街口泡子沿。兩點之間運水的道路就形成了今天的水道街。
牡丹江車站站臺上候車的旅客。
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