日內瓦車展的取消讓車迷朋友們難免有些失望，傳統的布展變成了線上發佈。這其中，奧迪就帶來了旗下重磅車型全新A3。
本次發佈的僅為全新A3的兩廂版本，作為一臺換代車型，其可謂有著翻天覆地的變化。
全新奧迪A3屬於第四代產品，採用了MQB EVO平臺，和之前發佈的八代高爾夫以及西雅特LEON都是同平臺產品。國內在售的第三代產品已經賣了很多年，設計總歸讓人有些審美疲勞，後期更多的是依靠大優惠來吸引消費者，這顯然不利於品牌發展，這臺全新A3也會在今年引入國產。
◆小鋼炮既視感
近兩年奧迪的車身線條完成了從圓潤到犀利的過渡，換代前後的A4L、A6L、Q5L等等基本所有車型上都能看出這種轉變。後來者奧迪A3自然也遵守著家族制定的規矩，只是在它身上這種轉變似乎要更為明顯、徹底。我們很難想象現款A3那種飽滿小巧甚至有些可愛的形象，全新A3帶給我們的則是一種“小鋼炮”既視感。
全新奧迪A3使用了網狀格柵，中網面積進一步加大，而且格柵拐角處理的更為鋒利。大燈以及霧燈區域設計類似於奧迪Q3，整體顯得更為運動、幹練。這個大燈實則內部結構已經發生了較為明顯的改變，點亮後的科技感更強。
車側線條刻畫明顯，有意營造出力量感。最有意思的是C柱明顯要粗壯不少，輪拱的設計也得到強化。尾部相比於前臉和側面多少要遜色一些，主要亮點還是在於重新設計的LED尾燈。另外，從圖片不難看出，後保險槓加入了鍍鉻飾條點綴，採用的是隱藏式排氣。
◆尺寸比上一代有所提升，國產將進一步加長軸距
其實從加粗且有些後移的C柱我們也能大概猜出，新車軸距有所加長。事實上也確實如此：全新A3兩廂長寬高分別為4340/1820/1430（mm),軸距為2640mm，尺寸相比現款車型有著全方位的提升。值得一提的是，根據目前已經有的信息來看，國產全新A3將同時提供兩廂版和三廂版的選擇，三廂版本軸距將進一步加長 。如果該信息屬實，也意味著三廂版本車型無疑將有著更好的空間表現。
◆全新的內飾風格,具有風向標作用
目前國內在售的奧迪車型內飾基本就兩種：1.第一種就是A8L、A6L這種三屏設計；第二種就是A4L、現款A3這種懸浮屏造型。依我看來，全新A3的內飾設計可謂是全車最大的亮點。傳統的對稱式中控絕對不是它的風格，整體中控向駕駛席偏移，細節諸如中控屏、空調出風口等諸多細節都採用了不規則設計，
整個中控給人的設計感非常強，更是拋棄了這種千篇一律的懸浮屏設計，新穎度足夠高，絕對是需要點讚的。
更為重要的是，A3所使用的這套全新內飾在國內在售的奧迪車型上沒有使用過，這也就意味著它有著風向標的意義。可能未來不少奧迪中低端車型的換代，都會採用這種設計也說不定。
◆高科技配置多，國產恐會閹割
奧迪的虛擬座艙出現在這臺全新A3上，全液晶儀表+10.1英寸的中控屏讓內飾科技感大增。同時，HUD抬頭顯示、一體式運動座椅這些稀有配置也沒有缺席，希望這些吸引人的配置在國產版本能盡多的保留吧！10.1英寸的屏幕可觸控操作，內置了第三代MMI多媒體系統，支持WIFI熱點在內的一些互聯網應用。
其後備箱也非常規整，雖然縱深不長，但滿足日常家用問題不大。常規後備箱容積為380L，後排座椅可比例放倒將容積擴展至1200L。此外，全新A3還配備了電動尾門。
●1.5T動力能否引入國產？
新車將在海外推出5種動力，包括1.0T三缸汽油發動機（110馬力）、1.5汽油發動機（150馬力）、1.5T汽油發動機+48V輕混系統（150馬力）以及兩種不同調校的2.0T柴油發動機，傳動部分匹配6速手動或7速雙離合變速箱。最有看點的是這臺1.5T動力，其未來將成為大眾的主力發動機，以此來取代目前大規模生產的1.4T發動機。此次國產後能否成為第一款引入1.5T發動機的車型？這是一個看點。以我個人分析，可能性較小，國產版本大概率還會使用1.4T和2.0T發動機。
全新A3使用了前麥弗遜、後多連桿結構，底盤結構和現款A3區別不大。硬實力方面，新車加入了自適應阻尼可變懸架技術、漸進式轉向技術、quattro drive適時四驅技術以及升級駕駛模式與ESC模式，高級感增強不少。對於這些成本較高的硬件，國產能否保留或者說能保留多少，需要打個問號。
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