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關於濟南經緯路的說法不一。“陰陽顛倒說”純屬坊間茶餘飯後談資，按下不表。
紡織經緯說認為:濟南開埠之始，東起“十王殿”(緯一路北頭)，西至北大槐樹(緯十二路)，南到長清大道(經七路)。東西長二點五公里，南北寬一公里。因當時濟南紡織業比較發達，根據古時“長者為經，短者為緯”的說法。就以此命名老商埠東西道路為經，南北道路為緯。而經緯之間的小路則以小經緯命名。
如今，濟南的區劃面積越來越大，簡單用經緯來命名道路的方法己遠遠不能適應高速發展的城市建設！
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泉城一爹哋
濟南的道路與地理上的經緯正好是反著來的！濟南道路以“經緯”命名，這就是在全國也較為少見，和地理意義的經緯完全相反的更是獨一家，成為特色。頗有意思的是，一些老濟南人叫久了，就乾脆省去了經和緯，或加入大小。如今，緯十二路就習慣被叫做“十二馬路”。濟南的路為什麼以經緯命名，又為什麼偏偏將東西向的路稱經路，南北向的稱緯路？即使是上了年紀的老濟南也沒幾個人能真正說清楚。 經緯命名源自“織物”長短稱謂 其實，對於濟南道路以經緯命名，濟南市志上早有記載。1904年，膠濟鐵路建成通車，清政府勘定西關外一區域作為濟南商埠。當時的商埠區境界東西長約五里，南北則不到三里。而在當時，濟南紡織業較為興盛，根據古時織物“長者為經、短者為緯”的稱說，就命名商埠區內的東西方向道路為“經”，從北以鐵路為限的“經一路”向南依次排列；把南北方向的道路命名為“緯”，從東起十王殿的“緯一路”依次向西排列，與經路垂直相交。而經緯之間的短緯路一般命名為小緯路，現在，濟南仍有小緯二路、小緯六路。 這種統一命名方式，為商埠向南、向西發展預留了依次排列的道路名稱。同時，經路設計時也考慮了當時津浦、膠濟兩鐵路的走向，以便利商貨的集散。可以說，道路經緯命名見證了濟南的開埠史。 百年滄桑，經緯路幾多變遷 初建時的商埠，濟南的經緯路並沒有這麼多條，1916年才僅有經一路、經二路，緯一路至緯五路總共7條道路。到了1921年，濟南商埠區又向西擴展至緯十路，向南擴展至經七路。 上世紀30年代，現在的大觀園附近區域，也就是經二路至經三路、緯二路至緯四路之間的交叉地帶，形成商埠的商業區。這裡南有大觀園，北有火車站，東有新市場，西有萬紫巷和中山公園，區域內的電影院、戲院幾步一處，老商號鱗次櫛比。在星期天或節假日裡，逛逛二大馬路經四路當時就已經成為老城市市民假日生活的一部分。 今天，濟南經緯路早已經突破了鐵路的限制，從經一路到經十一路，從緯一路一直排到緯十二路，經緯道路數量越來越多。在濟南城市交通佈局中，經緯道路仍然佔有重要地位。一南一北的經十路、經一路，是橫亙市區的主幹道，而大緯二路則貫通南北。 經三路、經五路以及緯三路、緯六路等多條道路依然保持了原來的起止點，任憑周邊鱗次櫛比的建築起了又起。路兩側林木繁茂，夏日的午後，路面上全是斑駁的林陰，行走在窄窄的人行道上，仍能感受到喧囂之中的閒適。 經十路、經一路、緯二路卻早已改變了“模樣”，道路變得更寬，一點點地延伸。經十路成了市區
泉濟南
濟南的經緯路並不是以地球的經緯命名，而是以古時織物“長著為經、短者為緯”命名！
據濟南市志上記載：1904年，膠濟鐵路建成通車，清政府勘定西關外一區域作為濟南商埠。當時的商埠區境界東西長約五里，南北則不到三里。而在當時，濟南紡織業較為興盛，
根據古時織物“長者為經、短者為緯”的稱說，就命名商埠區內的東西方向道路為“經”，從北以鐵路為限的“經一路”向南依次排列；把南北方向的道路命名為“緯”，從東起十王殿的“緯一路”依次向西排列，與經路垂直相交。而經緯之間的短緯路一般命名為小緯路，現在，濟南仍有小緯二路、小緯六路。 這種統一命名方式，為商埠向南、向西發展預留了依次排列的道路名稱。同時，經路設計時也考慮了當時津浦、膠濟兩鐵路的走向，以便利商貨的集散。可以說，道路經緯命名見證了濟南的開埠史。
訊微濟南
天下泉城，山東濟南。濟南作為山東首府，歷史悠久，其中濟南城市主要街道的名稱也很有特色，老城區道路命名內大都以經緯相稱，但與眾不同的是，地球的經緯是南北為經，東西為緯，而濟南的道路命名卻是東西為經，南北為緯。這樣的特別的創造放眼全國也是獨一無二的，相信許多老濟南也不能回答濟南府的道路命名為何是這樣。
對於濟南經緯道路命名的解釋主要有兩種，在濟安看來，這兩種解釋都具合理性，便都一一記錄下來，敬請大家瞭解。
其一是因為古代建城講究陰陽五行之說，這在濟安前文“變來變去的洛陽”中也有所提及。所謂“山南水北是為陽，山北水南是為陰”，濟南城區位於千佛山以北，黃河以南，山北水南皆屬陰，從地理位置上看陰氣較重，因此當時的建城官員在給城市道路名稱命名時，便將經緯逆轉，為的就是能夠抵消陰氣，使得乾坤顛倒，由陰轉陽。
第二種解釋相較於第一種則更為合理。1904年膠濟鐵路建成通車後，清政府把西關外一塊長五里、寬三里的地方劃出來作為濟南的商埠區，在當時濟南紡織業較為興盛，是濟南市的支柱產業，因此時任山東巡撫周馥與袁世凱反覆商議，於1904年5月1日聯名上奏朝廷，要求將濟南、周村、濰縣自行開為商埠。其中，在濟南開埠的請求中，附有濟南開埠藍圖，圖中標註了按照紡織機以經緯命名的道路。
同時也是因為濟南受山河地形影響，東西狹長而南北窄小，所以按照古時織物“長者為經、短者為緯”的習慣，將商埠區內東西方向的長道路命名為“經”，南北方向的短道路命名為“緯”，意在鼓勵濟南的經貿發展。
初建商埠時濟南的經緯路加到一起只有四五條，到1921年增加到17條，如今經緯路越來越多、越寬、越長，早已突破了城區的限制，從經一路到經十一路，從緯一路一直排到緯十二路。在現在濟南城市交通佈局中，經緯路仍佔據重要地位，緯二路是貫穿濟南城市南北的橋樑通道（老濟南稱其為大緯二路，為撒叫大緯二路，好奇的朋友們可以來濟南看看，緯二路與其他緯路相比，確實很大）。而一條經十路就有120米之寬，90公里之長，成為貫通濟南市區的通衢大道和展示濟南風貌的景觀軸線。
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當時的管事的不大懂，所以後來人才想了各種說辭去圓
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這與紗線的織造有關係，經為橫紗，緯為豎紗
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“岱宗夫如何？齊魯青未了！造化鍾神秀，陰陽割昏曉。蕩胸生層雲，決皉入歸鳥。會當凌絕頂，一覽眾山小”！齊多甘泉，甲於天下，海佑此亭古，濟南名士多的泉城濟南
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經代表東西方向的路.維代表南北方向的路。
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正好相反
