GSmm93
要說這兩款車的性能，當然還是幼獅500要更好一點，排量決定了差距，500CC對比400CC，35KW對比21KW，45NM對比33NM，幼獅500無疑是比UK400在性能上要好很多。下圖為幼獅500的加速性測試數據。
0到100KM/H的加速成績為5.6秒，數據由知名摩評人小丙所測得，應該是比較真實的數據。
UK400這款車驃騎府沒有拿到測試數據，因為驃騎府手頭並沒有D-BOX儀器，用那些APP所測試的數據又不太準確，所以沒有專門去測試。不過根據日常騎行的感受以及經驗來判斷，這款車的0到100KM/H的加速應該在7到7.5秒左右。
極速上的差距就更大了，幼獅的極速應該不會低於165KM/H(實測），但是已經沒有意義了，沒有導流罩，人吹得受不了，穩定性也差，一款復古街車就不該這麼個玩法。UK400的極速驃騎府曾經短暫拉到過145KM/H的速度（表顯），感覺還能再往上悠一點，但是感覺沒必要，因為已經漂得厲害，不得不把身子趴下，實際極速應該在135KM/H左右，比飛致250要多點，驃騎府騎車一貫不喜歡飈極速，所以就試了那麼一次就作罷，年紀到了膽子小，沒辦法。
不知道題主所說的改裝指的是什麼樣的改裝？如果是說外觀風格之類的，例如改咖啡風格，改BOBBER風格，FUNBIKE風格等等，那麼UK400的適應面要更大，因為這款車本身就是一款經典風格的復古車型，有著古典式的油箱和平直的腰線，傳統復古車使用的搖籃車架，你換個坐墊，加高個手把，TACKER的味道就出來了，或者再換個低趴的分體式手把，馬鞍坐墊，咖啡的風格就出來了，幾乎是百搭的風格。不過這車沒什麼名氣，廠家幾乎是隱形的，完全沒有存在感，售後服務網點也少得可憐，也沒什麼售後回訪之類的，你買了這車跟沒孃的孩子一樣。
而幼獅500改裝的難度和適應面就比較小，因為車架的緣故，他不是復古車常用的那種傳統的搖籃式車架，屬於異形鋼管編織車架，油箱和外觀覆蓋件都是以服從貼合這副車架為設計目標，要改裝的話，難度不小。
