何子茵
兄弟，信我的，現在的車沒有磨合期這個說法。
新車你該怎麼開就怎麼開，除開異味比較重外，基本和老車一樣，該加速超車就加速超車，該打死方向一把過就打死方向，至於你擔心會不會引起對新車不好，這是瞎操心，從來就沒有新車會因為磨合期這個說法而壞的。
我在高速開車的時候，經常看見很多新車，座椅的膜都沒撕，牌也沒上，掛跟紅繩，慢悠悠的在高速快車道行駛，限速120，就開了60、80。這種司機大概率是在堅持什麼磨合理論，其實這是非常沒必要的，不僅對車沒什麼好處，而且還很容易引起交通事故。
對於現在汽車工業來說，早就突破了各種磨合期的技術瓶頸，而且汽車的發展方向是往服務於人的方向，不是人服務車的，所以基本我們擔心的，我們考慮到的，工程師在造車的時候早就給我們解決了。
C位車道
說句實話，現在已經2019年了。新車磨合這個概念，已經不那麼重要了。我公司買過一部豐田花冠，我去接的車，回公司的路上，我就開到160.那是2014年，現在2019了，這部車已經超過30萬公里了，正常保養還是非常的好用。所以，新車磨合這個習慣可以改變了。
SOMECAR好多車
還磨個鬼啊，出廠的時候已經磨過了，加上裝卸工猛烈狂操，我兩臺車買回來就上三千轉，一臺八萬公里一臺五萬公里，還不是好好的，別那麼矯情！所謂磨合是廠家嚇唬你，頭一次五千公里換了，之後一萬一次，三濾兩萬公里換一次，只要不燒機油就沒事！
boll力
1.看汽車使用說明書，上面有寫需要跑多少公里為磨合期。
2.前500公里為初始磨合期，在這段時間內，開車速度不要過快，轉速不要高，最高車速保持在80km/h以下。
3.500——1000公里為中期磨合期，這段期間的車速可以提高了，跑到100km/h以下比較好。低速行駛時轉速依然不要太高。
4.1000——2000公里，這階段為後期磨合。這個階段中，速度可以跑到120km以內比較好。同樣保證轉速不要過高。
不論是哪個階段，從低擋到高擋一定要循序漸進，每個擋都要跑一跑，確保每個檔位都能磨合到。
像手動擋1擋時，行駛距離不要太長，轉速保持怠速就可以了。
2擋行駛距離比1擋稍微遠一點，一兩百米以內就可以，同樣怠速行駛就可以。
3擋就可以跑的遠一些了，幾公里之內都可以，轉速保持在2000——2500左右就可以。
從3擋往後每個擋位都跑一段距離，不要長時間的停留在一個擋位跑，當然不是讓你在行駛時從高速擋降回1擋，讓每個擋位都能磨合到即可。
在磨合期內，開車時要避免出現突然提速或者急剎車的情況，提速要循序漸進，由低到高。剎車遇到緊急情況下需要急剎，沒有特殊情況不要猛踩剎車。
如果是新手期的朋友，可以找個有經驗的朋友陪駕，跑上幾次後，把膽子練大了，可以自己上路了，就沒問題了。
奧凱商學院推送號
首先要在這裡給大家糾正一個錯誤，以目前的製造技術，新車根本不需要磨合的，大家不要認為是新車就要磨合，其實現在的新車根本不用磨合，正常行駛就可以了。
大家買來新車的時候，以為要磨合，其實不用磨合，不要被其他人誤導，認為新車五千公里就要磨合，車速不要超過100，轉速不要超過3000轉等，其實完全不用這樣，沒有必要的。現在的發動機製造水平，都達到了和高的水平，絕對不會出現問題的，所以車輛的發動機只要正常保養好就好了，大家完全不要擔心在磨合期車輛的使用問題，磨合期高速可以跑，路況不好的情況下也可以跑，新車期間也可以猛踩剎車或者猛加油的，正常行駛和操作。
以自己的親身經歷告訴大家，平時自己經常調車，動不動就跑幾百公里高速，調車的時候經常跑高速，動不動跑120以上，調回來的車後期一點問題也沒有，所以大家不要擔心磨合期車輛的使用情況，正常行駛，不要被網上一些過去的磨合期注意事項所迷惑，現在汽車根本不需要磨合的。但是在這裡提醒大家，麵包車在首保的時候一定要把後差速器的油換掉，這是重中之重，一定不能大意，手動擋後期的差速器磨合期的油一定要及時換掉，不然後期容易出問題的，大家如果還有什麼意見，歡迎評論區留言。
暢談汽車的螞蟻
首先先說一下什麼是磨合期，汽車在組裝時，由於每個運轉部件都存在公差，組裝後有些零件會直接接觸，潤滑油難以進入到接觸表面，這樣會造成零件間的磨損，我們把這段磨損的時間叫做磨合期。新車一般在1000到3000公里。
磨合期對汽車的使用壽命和油耗有較大影響。特別是早期的車輛，那時加工精度沒那麼高，磨合期的好壞就顯得尤為重要。隨著汽車工藝的發展，現在的零件精度都非常高，磨合期一般來說只要注意以下幾個方面，一般都不會用什麼問題
1.500公里以內時為初期磨合，此時速度不宜過快，時速80KM/H以內，轉數不超過2200較為合理
2.500-1000公里為中期磨合，時速可適當提高，時速100KM/H以內，轉數2500以下較好，適當提速不會影響發動機，反而可以促進磨合
3.1000-1500公里為後期磨合，時速120KM/H以內，轉數3000轉即可
4.磨合期間要儘量避免急剎，或急加速。
5.在磨合的時候最好不要長期保持一個固定速度行駛，需要有速度的變化
其實現在的發動機精密度已經很高了，磨合也沒有以前要求那麼嚴格，一般來說平時正常駕駛就行，儘量避免急剎車，急加速就好。還有一點要注意的是，磨合期完必須換機油，要知道磨合期的機油裡面會有很多沉澱物的
希望我的回答能幫助你，請點個贊關注下，如有其它好的觀點，歡迎評論區分享
老舒侃車
磨合也叫走合。汽車磨合期是指新車或大修後的初駛階段，一般為1000~1500公里，這是保證機件充分接觸、摩擦、適應、定型的基本里程。在這期間可以調整提升汽車各部件適應環境的能力，並磨掉零件上的凸起物。汽車磨合的優劣，對車的壽命、安全性、經濟性將會產生重要的影響。
出廠後的新車，雖然已經進行過磨合，但是零件的表面依然較粗糙。另外在加工、裝配時存在一定的偏差和一些很難發現的隱患。另外，新零件與配件間，有很多金屬粒脫落，這些金屬粒不僅使零件間的磨損加劇，而且落入機油後還會使機油的質量下降，影響了潤滑的效果。由於新的零件在運行時摩擦阻力比正常時期大，所以油耗也會比較高。
磨合期如何度過
順利度過磨合期對車輛今後是否耐用、毛病多少、油耗高低、動力足與否等等指標起著至關重要的作用。磨合期間的駕車與過磨合期後的駕車有著一些不同，注意這些不同，是保證順利度過磨合期的關鍵。
應該不跑高速，使用一般的加速。如果將高速行駛的車強制停下來，對剎車和底盤都不好。
保證平穩起步起動車輛時，避免將油門踩到底。 長時間踩剎車會影響制動效果。
對裝配有催化淨化器的發動機，怠速時間不能超過3分鐘。
切忌發動機掛高檔後慢速行駛：切換到低檔。
磨合期順利的度過對車輛今後是否耐用、毛病少、油耗低、動力足等等指標起著至關重要的作用。新車磨合期間應經常檢查機油、冷卻液、蓄電池電解液是否充足。
一般需要5000公里的行駛距離，基本就度過磨合期了……
Du大龍
--------首發於 2018/7/26--------
謝邀。現在的新車已經不存在過去所說的磨合期了，磨合期這個過程在出廠前已經做完，你喜提車回家時候正常行駛就行。1.冬天不用熱車
現在的新車也不用冬天幾分鐘熱車在起步，以前車都是化油器時代，為了讓發動機倉升溫才需要這樣操作，如今都是電噴或直噴，基本點火就可以起步。
2.可以拉高轉速
很多人都說剛買的車不能拉高轉速傷車，但你因為這樣一直保持低轉速會更傷車，因為長期低轉速會造成嚴重積碳，影響提速、油耗和動力輸出，會讓你感覺車開起來很沉重。而且出廠前都是高轉速和暴力駕駛嚴格測試，不會存在新車拉高轉速傷車的說法。
3.首保無需3個月去
很多人買車回來不一定能在3個月裡開到5000公里，但因為手冊上有這個說法，就會去保養。其實機油出廠有效期，最晚不要超過1年。所以很多車主如果只開了2000公里時候3個月到了，可以晚點再去首保。
總結：現在造車技術比較發達，不存在磨合期說法，所以買回來後可以隨便開，放心的開。
同硯四驅說車
控制發動機轉速
磨合期行駛不是控制汽車的行駛速度，而是控制發動機的轉速，發動機轉速應控制在2000~3000轉（汽油機）之間，駕駛時要勤換擋，控制發動機轉速。自動擋汽車只需要把發動機轉速控制在3000轉以下就可以了。
減少負載
磨合期由於不能達到最佳潤滑狀態，制動系統沒有充分磨合，制動效果不佳，加重負荷會使磨損加劇，所以在前500km內儘量減少負載，不要滿載，車上儘量少放東西；3000km的磨合期內都不要超過最大負載的50%，磨合期後再逐漸增加負載。
不要過早換機油
汽車初裝機油是磨合期專用的潤滑油，要求機油黏度低，散熱性好，清洗性、抗氧化性能優越，有些車廠還加入了有利於磨合的研磨劑，所以磨合期機油不要過早更換。不用擔心磨屑過多，因為它們會留在濾清器裡，按照廠家規定時間換機油就可以了。磨合期過後的首保換機油也很重要，仍需使用較低黏度的機油，例如：SAE5W30的黏度。
不要使用添加劑
磨合期機油加入添加劑後，會嚴重影響磨合效果，延長磨合期，同時使潤滑不良效果更加惡化，加快磨損的速度，所以磨合期內不要使用任何添加劑。
起步前預熱
新車在起步前一定要預熱，給發動機一個充分潤滑的時間，一般兩分鐘左右為宜。
小蕾哥兒頻道
車的磨合期最最主要的是發動機磨合，那麼發動機磨合的問題在哪裡呢？下面給大家簡單介紹一下。
1.發動機各摩擦件的磨合。
活塞、活塞環和缸壁的摩擦、連桿大頭和曲軸頸的摩擦、附件的摩擦都需要一個過程。這是因為新發動機各部件都是新的，加工過程中有公差範圍和及微量的毛刺，在磨合過程中，各摩擦件會互相適應。在一些高級的車型上，放油螺栓都是帶磁性的，就是為了吸走磨合過程中的微量鐵。
2.為了讓ECU學習新車的特性。
每臺車ECU都有自學習功能，用來適應每臺發動機的不同。為什麼車輛在首保後一般耗油量會下降，我們猜測可能是在度過磨合期後，車廠給4S更新了部分程序，保留了自適應部分。
所以關於如何度過磨合期，我認為除前2箱油小心正常行駛外，後面沒必要刻意的去跑，當然各種車速都跑一跑也是可以的。下面是我們試驗檯架磨合發動機時選擇的工況，這是一家外國諮詢公司的資料。
