小编至今仍记得当年，苹果公司一反常态，在推出常规尺寸的苹果6手机的同时，一反常态的推出其放大版本，苹果6 PLUS版本，据说当时，无数的评论对其PLUS版本颇有微词，认为外圈颠覆了苹果手机原有的美感与手感，可事实证明，这一步是成功的，，而此款PLUS版本手机的推出，便让苹果在此道路上越走越远。
可以说是苹果手机让我们了解了PLUS这个英语单词的意思，可事实上，早在N年前，在汽车领域，就已经有人在用这个单词命名车型，只不过，不为人所知而已。
纵览英伦汽车品牌，劳斯莱斯早已对宝马投怀送抱，宾利也已经改了德国户口，就连捷豹路虎也几经辗转让印度三哥收于麾下，似乎所谓的英伦风范已经消逝殆尽，而民间还有那么些许的手工工厂，尽管它们的产量很低，甚至于经营状况堪忧，即便如此，它们仍然坚持，坚持着真正的英伦特色。
而摩根车厂，百年来一直保持家族企业特点，从不追求流水线生产，坚持每个部件都使用人工方式，就连所使用的机械设备都是原始的，但打造出来的摩根车可并不原始。而此厂总计不到200人的员工，也注定此车产量很低很低。
摩根Plus 8，一款被称为“最舒适的老爷车”，出生于1966年，当然，那个时期的摩根Plus 8还没有引起人们的重视。
在1968年爱丁堡举行的MMC比赛中，它在赛道上的出色表现才算是一鸣惊人。
在动力上，这款摩根Plus 8所搭载V型排列8汽缸16气门及5速手动变速箱，汽缸排量为3948毫升，最大功率190马力(140千瓦)/4750转/分，行驶时这款车的加速性能极好，极速可达249公里/小时。
尽管如今的摩根plus8仍然延续着当年“爷爷”的经典造型，但其实内里已经脱胎换骨。
首先是动力，Plus 8采用的是宝马代号为N62B48B的8气缸4.8L排量自然吸气式引擎，与此同时配套的也是宝马所配备的ZF 6速手自一体式变速箱。
这款变速箱被大规模应用在X5、6系以及7系当中，摩根的工程师将这款引擎和变速箱放入Plus 8的车架当中时，尽可能将引擎和变速箱安置在靠近中央的位置，以达到MFR（中前置后轮驱动），以更好提高Plus 8的配重性能。
摩根也并没有对这款引擎进行任何的改动。这款引擎的输出为367匹，扭矩达到50公斤米，配合整备质量不足1,100公斤，其0-100km/h提速可达4.5秒，而极速由ECU限定在249km/h。
最为一款真正的复古跑车，Plus 8整体复古的外观和动感流畅的线条主要归功于摩根的木制车身结构，叶子板、后尾箱门以及引擎内部一些不需要受力的支架，全部由摩根的工匠利用整体木材切割打磨而成。
外观的木质材料表面都有进行过防腐处理，部件与部件之间的链接则是整体粘合剂粘贴，降低腐蚀可能性。除了防腐处理外，Plus 8的外观部件还要经过8层手工喷漆完成，更加保证它不会被雨水侵蚀到内部。不过毕竟是木材，如果发生碰撞修复起来可就是个难题了。
和诸多豪华品牌一样，摩根提供私人个性化定制服务，只不过由于全手工打造的因素摩根配套的定制产品相对比较单一，但用料却相当奢华，小到颜色，大到极品皮质方向盘全部可以由你决定。
摩根汽车会根据每一位客户的要求进行私人订制，因此制造出一辆成品车的周期需要六个月至两年，这还只是针对国外客户的政策，如果是英国本土的订单可能周期会更长一些，最长的甚至需要五年之久。
所以，你能在中国的道路上见到它的几率那是相当的低！
对于摩根的内饰，首先要说明的是高档，大面积的皮质包裹所带来的豪华舒适，肯定是无愧于它的定位和售价的，至于里面的配置，恐怕音响设备算是最具科技感的了，谁叫它是复古跑车呢！
摩根Plus 8的悬挂结构则相当复古，与早年间的一些车型结构相同，前悬采用传统麦弗逊式独立悬挂，而后悬挂则采用了复合型钢板弹簧的结构。
2018年，为纪念这一款极具历史意义的车型，由家族拥有且经营的英国摩根汽车公司决定推出50台Plus 8 50周年纪念版车款，向这款车型致敬。
每台Plus 8 50周年纪念版都拥有其独特编号，而隐藏在经典车身之下的是一台4.8升自然吸气的BMW V8发动机，和一套全铝轻量化底盘，将奢华优雅的外表和极致性能得以最佳融合。整车重量仅1,100千克，是全球范围内搭载V8发动机乘用车里质量最轻的车型。该车百公里加速仅4.5秒，最高车速可达250公里/小时（电子限速）。
对于这款车窗不能升降、数十年前的整体造型，再加上二三百万售价只有1.2米高的复古跑车，你，有兴趣吗？
欢迎您在下方评论区进行留言，说出您喜欢的车型。也感谢您能关注小编，小编将持续更新，为您带来更多精彩！！！
閱讀更多 空口評車 的文章
