目前來看，合資SUV的市場熱度並沒有因為國產車的崛起而受到很大沖擊，筆者簡單看了一下11月份的銷量，探嶽、途觀L分別賣出24781、20843輛，本田CRV賣出20571輛，逍客、奇駿、XRV、繽智、昂科威……均月銷過萬，市場表現絲毫不比國產品牌差，品牌附加值、消費理念、品質品控等多方面因素的加持，使得大家夥兒的首選仍舊是合資品牌。
當然，合資陣營中也有“三六九等”，標緻、雪鐵龍、三菱、起亞等二三線汽車品牌的日子並不好過，三菱在1-11月份的累計銷量堪堪12萬臺，一個字“慘”。
三菱歐藍德可以稱得上是合資陣營中最具競爭力的SUV車型之一，它的車長達到2米7，空間力壓同級，2.4L+四驅還帶8氣囊，關鍵是起步價格不足15萬，比CRV還廉價，但即便如此，歐藍德仍舊無人問津，可以說是被拋棄的日系神車。
三菱在國內的知名度也不低，許多人也能叫得上口，歐藍德在外形上的打造也很有辨識度，三菱家族式的造型展現出個性張揚又不失穩重大氣的一面，還是比較符合年輕人的審美。體現在前臉上，超大尺寸的前進氣格柵呈現出“X”型，燻黑處理的中網、鍍鉻裝飾條、兩側LED大燈以及銀色下護板，整個前臉渾然一體視覺效果不俗。除此之外，側面鋁合金輪轂造型奇特，進一步彰顯整車的運動氣息。
駕駛艙的打造秉承了三菱成熟、穩重的風格，純黑色主色調將內飾氛圍烘托的比較內斂、無華，一眼看過去沒那麼亮眼，屬於那種比較耐看的類型。車內用料非常厚道，輕易摸得到的地方均採用真皮包裹，結合鍍鉻條、鋼琴烤漆材料裝飾，滿滿的檔次感。此外，8.0英寸多媒體屏幕顯示細膩，真皮多功能方向盤握徑大小和握感真實，結合8氣囊、胎壓監測、定速巡航、自動駐車、全景攝像頭、智能進入\\無鑰匙啟動、方向盤換擋等配置，帶來不錯駕駛質感的同時得以保障實用性。
空間上，歐藍德的長寬高分別為4705mm、1810mm、1710mm，軸距為2670mm，參數比同級別的合資SUV都要強，空間也更加寬敞，同時，這臺車具有5座或者7座佈局可供選擇，實用性很強突出。
動力方面，歐藍德具有2.0L和2.4L自然吸氣發動機可供選擇，最大功率分別為166和192馬力，峰值扭矩分別為201和235牛米，傳動上匹配的是CVT變速箱，與此同時，中高配車型還有四驅系統可供選擇，懸掛為麥弗遜式獨立懸架加多連桿獨立懸掛的組合。
在小排量渦輪引擎遍地的當下，2.4L確實算得上是“大自吸”了，但是，自吸也有自吸發動機的好處。加之，這臺車在配置、空間、做工工藝、可靠性均不比CRV、探嶽差，同時在安全性能上也可圈可點，結合其不足15萬的起步價格，可以說是最厚道的合資緊湊級SUV。
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