提起东北，相信全国各地的朋友都不陌生，在大家的惯性思维里，一提起东北就感觉那一块地方都是内陆的地区，可能没有想象到辽宁其实也是一个临海的省份。
实际上辽宁是重要的港口地区，它有六大港口：大连港，锦州港，营口老港，营口新港（鲅鱼圈港），丹东港，葫芦岛港。在历史上辽宁也是属于水路运输比较发达的省份，境内有大小河流360多条，共长约16万千米，其中辽河为境内第一大河，是古代中原通吉林、黑龙江的水陆联运渠道；而鸭绿江是辽宁第二大河，为中朝两国的天然界河；大凌河是辽宁第三大河，更是古代中原与东北地区交往见诸史籍的最早通道。
辽宁省海岸线长而曲折，东起鸭绿江口，南绕辽东半岛，西至绥中万家屯，长达2178千米，约占中国的12%，旅顺、营口是古代海上交通的重要停泊点。形成以大连港、营口港为国家主枢纽港，以丹东港、锦州港为地方重要港口，以盘锦港、葫芦岛港、庄河港、绥中港为主的一般性港口，同国内沿海诸港口以及世界5大洲70多个国家和地区140多个港口通航，可以说辽宁是东北连接世界、对外沟通的重要窗口。
特别是辽宁省副省级市——大连，很多人都因为大连的海鲜而知道这个城市。实际上大连不仅作为沿海城市，海产丰富；同时它也是老工业基地城市，肩负着东北对外开放龙头和率先实现老工业基地全面振兴的双重任务。它拥有第一个国家级经济技术开发区、东北地区唯一的保税区和高新技术园区——我们国家第一艘航空母舰、第一艘万吨轮船、第一辆大功率内燃机车、第一台海上钻井平台都在这里诞生。
可能也正是因为临海的原因，辽宁人不仅具有东北人所有的性格特征：豪爽爷们、诚实守信、慷慨大气、敢做敢当、有幽默感……同时还具有临海这个条件下带来的灵活性，所以当接触辽宁人时，就会让人觉得辽宁人灵活性相对多一些。他们有灵活的商业嗅觉，有胸怀海洋的那种开放的气质，在经商这方面有一定的先进性。
虽然辽宁作为国内的老牌工业基地和临海开放城市，本应在经济上大放异彩；但是在营商和经济发展这方面却有点出乎大家的意料。从最近的GDP排名数据可以看出，辽宁的在全国GDP排名并不算特别高，位居14名。而作为在GDP增速低于全国平均线的11省份之一，辽宁今年一季度GDP增长6.1%，同比加快1个百分点。
其实辽宁还是有好几张经济王牌可以作为它的优势：首先它有非常强的工业基础，在全国担当着工业支柱的角色；其次它是作为东三省对外开放的门口，有着独特的地理位置优势；最后就是辽宁本身一个充满着东北魅力的城市，在旅游业这一方面也可以吸引很多人前去游览，促进当地的消费。
所以我们应该对辽宁的未来是充满信心的，因为它的地理位置和独特的人文环境、历史背景完全可以作为它的长板优势继续在未来发挥余热，只不过就是在可操作的柔性生态环境上稍微有点不足。如果在这方面有所进展，相信辽宁可以做到新的经济领头羊带领东三省经济的稳定发展。
那么辽宁的未来之路该怎么规划，这几张经济王牌又该怎么安排？
本次恩次方赵旭州先生将会在本周《旭述》节目具体同大家梳理辽宁省的方方面面，包括它的营商环境、人文生态状况以及对辽宁经济未来发展的适当建议。更多内容明天会以大视频的形式向大家详细介绍，敬请期待。
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