不得不說，陝西省的高鐵建設相對於東部地區還是有很大的差距的。截止到2019年末，陝西省高鐵總里程數856公里，僅排全國第20名，低於直轄市重慶。並且目前陝西境內建成的高鐵基本在關中平原和漢中盆地地區，經過漢中的西成高鐵也是這兩年來才開通的。當然這也和陝西省內的地形因素和全省整體經濟實力有關的。陝西多山多高原，基本沒有什麼平原，修建高鐵成本之高可想而知。
未來5年，陝西省鐵路建設規模約3500公里，投資將超過2000億元。其中已經開工的項目包括：西安至延安、西安至十堰、西安至安康。待開工的有，延安至榆林段。建成以後陝西高鐵將形成通往鄭州，通往武漢，通往成都，通往重慶，通往蘭州，通往銀川，通往包頭，通往太原的超級“米”字型高鐵網。將進一步帶動區域經濟、旅遊業的發展。
但是，對於陝南地區很多人來說，有一條高鐵想必比正在修建的這些高鐵更為重要。那就是從漢十高鐵。從漢中出發，經過安康，到達十堰。從而可以直接連通到武漢。漢中和安康地區的人們如果要乘坐高鐵去往武漢或者南京以及東南其他城市，現在只能先去往西安，再南下。大有南轅北轍之意了。然而目前並沒有聽聞要修建的消息。但我相信，漢十高鐵開建只是時間的問題。
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