作為一個靠海的城市深圳第一條超超超大直徑海底隧道已經在建了，刺激的是這條海底隧道將會位於水下
40！米！深更加刺激的是目前這條神奇的通道已經復工啦
01.項目已全面復工
在媽灣各項硬核防疫舉措的保證下，越來越多的返深人員安全返崗返工。
3月6日，復工後首幅地下連續牆鋼筋籠的成功吊裝。
這意味著啥？意味著深圳市交通重點工程首條超大直徑海底隧道工程實體復工全面展開。
02.當前建設進展
截至3月8日，1標段進展如下：
共完成始發段鋼筋混凝土地下連續牆53幅，完成率70％
素混凝土地下連續牆21幅，完成率100%
電力隧道、交通疏解等各工作面有序進行，電力隧道A10工區咬合樁已全部完成
交通疏解第一階段全部完成
截至3月8日，2標段進展如下：
項目明挖隧道支護結構、DJP複合管樁、綜合管廊圍護結構及交通疏解路均已經復工
下一步將開始進行綜合管廊及主體基坑開挖工作
媽灣跨海通道在哪呢？在南山。
這條跨海通道起於媽灣大道與月亮灣大道相交處，止於沿江高速大鏟灣收費站及金灣大道與西鄉大道相交處。
路線全長約8.05km。1.1公里在大鏟灣水下，其餘7公里多在陸地。
其中 海段2.5公里，海域段1.1公里，大鏟灣段4.45公里。這條通道又分為地面道路和地下道路。
❶ 地面道路
地面道路規劃為城市主幹路，雙向6車道，設計速度40、60公里/小時。
❷ 地下道路
地下道路規劃為城市快速路，雙向6車道，設計速度80公里/小時。
地下隧道全長6280米。
其中前海陸域明挖隧道段820米，海域盾構隧道段2060米，大鏟灣陸域明挖隧道段3400米。
海底隧道在大鏟灣後有兩個地面出口，分別與騰訊的科技城和大鏟灣碼頭連接。
然後是地上與地下結合的雙層公路通往西鄉大道，月亮灣大道將同時實行快速化改造。
媽灣跨海通道中的1km海底隧道就是正兒八經的深圳第一條海底隧道了。
別看才1km左右這條隧道其實是深圳首條超大直徑海底隧道 位於水下40米深處
深圳大部分新建道路的建設意義或許是加強交通聯繫但媽灣跨海通道的建設 還多了一個暖心的緣由
一直以來，月亮灣大道車流量大，塞車嚴重。而馬路上跑的大部分是港口運輸大貨櫃車，其中夾雜著附近的居民私家車。
這種客貨運混行現象比較嚴重，非常危險。
建設媽灣跨海通道，是為了把疏港車輛，以及前海、南山的機動車，就近疏導到媽灣跨海通道上。
該項目建成以後，西部片區的貨運交通可以不走月亮灣大道，直接通過媽灣跨海通道進行疏解。
而在終點的西鄉大道，還有一條新規劃的寶安到大鵬快速幹道。這樣將來的媽灣跨海通道，將會發揮更重要的作用。
終於來到大家最最最最最好奇的部分了 完！工！時！間
媽灣跨海通道預計完工時間為2023年年底，我們約好了等媽灣跨海通道通車後我帶著你，你帶著你的粵B車牌我們去見見世面吧。
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