如果說在眾多汽車品牌中挑選一個消費者認為最強悍的四驅系統，那麼奧迪Quattro一定是入圍者之一。超強的營銷水平再配上確實強悍的性能，讓它名聲大振，甚至可以說如果沒有Quattro，消費者至今依然認為四驅和轎車沒啥關係。
在奧迪歷代產品矩陣中，都格外強調Quattro四驅對操控性能的提升，不論是頂級的行政級轎車A8L還是銷量擔當A4L。然而在最新的產品陣營中，奧迪悄悄將Quattro改了個名字，變成Quattro ultra。名字看起來差不多，好像還多了那麼點“高級”的意思，實際上卻是從全時四驅變成適時四驅，那麼這還是一臺正宗的四驅奧迪嗎？
奧迪此次的改變似乎非常堅決，從奧迪Q5L到奧迪A6L再到奧迪A4L，幾乎所有售價在50萬元以內的車型都變成了Quattro ultra適時四驅，配合悄無聲息地營銷，似乎在做著什麼見不得人的事。
實際上，Quattro ultra雖然只是一套適時四驅系統，但憑藉超快的扭矩分配響應以及前後軸動力輸出鎖止，性能在一眾適時四驅中屬於頂尖，吊打日系三巨頭的熱門車型。
可是這畢竟還是一套向市場妥協的配置，從性能上來說，Quattro ultra再強也不會在Quattro 面前有任何優勢，就好比手機鏡頭拍照再厲害，在單反面前依然是小弟。
其實奧迪力推Quattro ultra一方面是因為可以大幅降低車輛製造成本，這一點從奧迪Q5L的底盤結構就能明顯看出來，相比老款Q5簡化了很多。其次，Quattro ultra可以在高速巡航等路況下斷開後軸的動力輸入，變成一輛完全前驅車型，換句話說連中央傳動軸都可以不動，這樣帶來的節油效果特別明顯。
所以如果你對四驅系統有一定需求，那麼一定要選擇搭載Quattro 全時四驅的車型，而如果你只是上下班開車，對操控以及穩定性沒有太多要求，那麼更省油的Quattro ultra更適合你。
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