因為疫情的原因，2020年北京車展延期，而後來的日內瓦車展直接取消，很多品牌選擇雲發佈新車，雖然少了現場看車的真實感，但這絲毫沒影響網友們對新車的關注。各大品牌仍祭出了硬核新車，讓人一飽眼福。所以，今天GO車君就帶大家盤點那些刷爆朋友圈的重磅新車吧。
全新奔馳E級車
雖然日內瓦車展取消，但梅賽德斯-奔馳依然為多款新車舉行了線上發佈，其中，新一代E級車家族備受矚目。
此次上市的全新E級是中期改款車型，外觀上更換了全新的三角眼家族設計語言，並內嵌了迴旋鏢式的日間行車燈，而上窄下寬的中網設計也讓整個頭部看起來更加運動。與此同時，運動版霧燈區域的空氣動力學套件在變窄的同時還進行了加高，再配上煥然一新的中網造型，讓新一代奔馳E級更加運動化，年輕化。
相比外觀，全新E級在內飾並沒有太多變化，唯獨讓人眼前一亮的就是採用了新的方向盤。新的方向盤將輻條進行了分體設計，融入更多的功能控制按鈕。而這一設計或許正是下一代S級將會採用的方向盤樣式，看來新款E級率先享受到了這一設計。
動力方面，全新E級車部分高配車型上有一款更高效的全新電氣化發動機供選擇。它採用帶有第二代集成式智能啟動電機（ISG）的四缸汽油發動機，48伏智能電機可提供額外15千瓦的輸出功率和180牛米扭矩。9速自動變速箱也進行了優化升級，在實現輕量化的同時，進一步提升了傳動效率。
此外，本次上市的還有的AMG E 53 4MATIC+車型，新車搭載3.0升六缸雙渦輪增壓發動機，有435馬力最大輸出功率和520牛米峰值扭矩，48伏智能電機系統可提供額外的16千瓦輸出功率和250牛米扭矩。車輛配備了AMG SPEEDSHIFT TCT 9速變速箱、AMG高性能四輪驅動增強版，以及AMG行駛控制增強版空氣懸架。
寶馬純電動i4 概念車
原本以為寶馬會在日內瓦車展帶來最新款的4系量產車型，不過最終寶馬卻帶來了一款i4概念車。但是，從這款概念車上，我們還是可以看到未來寶馬新能源車型的無限可能性。
在外觀部分，寶馬i4概念車整體採用了4門轎跑車風格，溜背式車頂線條、短前/後懸的設計尤其動感。具體設計方面，寶馬i4概念車前臉採用了尺寸巨大的封閉式雙腎進氣格柵，配合內部黑色的面板設計，整體的造型有很強的辨識度。此外，格柵周圍採用了藍色飾條進行裝飾，來展示其純電車型的身份。寶馬經典的天使眼大燈也經過了重新設計，其不具備傳統的外殼體，造型更加前衛。
BMW i4概念車的內飾展示了以駕駛者為中心的設計理念。全新設計的曲面顯示屏位於駕駛者前方並延伸到中控臺上方，令駕駛艙前部區域更加時尚。顯示屏細長的無邊框設計不僅看上去具有一種高檔質感，而且官方稱屏幕還採用了無反射玻璃，極大提高整車內飾的科技感。
動力上，純電動i4概念車搭載了第五代BMW eDrive電力驅動技術，最大功率高達530馬力，0-100km/h加速時間僅為4秒左右，同時其搭載了容量為80kWh的動力電池組，官方稱其在WLTP工況下的續航達到了600km。如果換算成NEDC續航的話大概有650-700km。充電方面，快充模式下，新車大約35分鐘可將電池電量充至80％；在最快的充電效率下，每6分鐘可以恢復100km的續航里程。
全新奧迪A3 Sportback
如果要評選年輕人第一臺豪華車，全新奧迪A3一定是當之無愧的。作為換代車型，全新一代A3在外觀和內飾上都發生了很大的變化。整體設計變得更加凌厲兇狠，但又不顯得浮誇。
車身尺寸上，全新一代奧迪A3依舊是基於MQB平臺而打造，長寬高尺寸為4340/1820/1430mm，軸距為2640mm，長寬均比上一代車型增加了30mm，軸距則保持不變，拉長後的車身也讓車廂內部空間得到較好的拓展。
在內飾部分，新車標配了10.1英寸觸摸大屏和數字儀表盤，並融入最新一代MMI交互系統，其應用的MIB 3主處理器計算速度提升了10倍，進一步優化了信息娛樂、路線規劃等常用功能。
動力方面，全新一代A3搭載了大眾集團最新1.5TFSI發動機，最大功率150馬力，匹配7擋雙離合變速箱。全新1.5T發動機暫定代號為EA211 evo，未來將取代原先的1.4T發動機。這臺發動機目前有兩種功率版本，分別為130馬力和150馬力，國產後130馬力低功率版本有望成為裝機率最高的動力。
大眾ID.4
大眾ID.4車型是大眾汽車品牌首款純電動SUV車型，也是繼ID.3之後第二款基於模塊化電驅動（MEB ）平臺的量產車型。
目前大眾官方尚未公佈ID.4的詳細動力參數。根據大眾汽車乘用車品牌首席運營官Ralf Brandstätter表示，ID.4將基於大眾MEB平臺打造，並根據電池容量的不同，續航里程最高可達500km。充電方面，電池可支持交流、直流及三相電充電。此外，根據大眾的規劃，新車將率先推出後驅版本，純電動四驅版本將隨後推出。首款車型將在歐洲、中國和美國等地區生產和銷售。
在設計方面，有關於ID.4的細節目前還比較匱乏，其內飾細節一直還沒有曝光。從官方公佈的輪廓圖片可以看到。ID.4整體外觀採用了與ID.3相同的設計語言，其中LED大燈採用了圓形設計，外側擁有蜂窩狀結構，點亮效果非常驚豔。
愛馳U6 ion
愛馳汽車此次在斯圖加特的線上發佈會發佈了旗下第二款準量產車型——愛馳U6 ion概念車。值得注意的是，雖然是線上發佈會，但是愛馳依舊選擇在歐洲舉行，某種程度上標誌著愛馳汽車進軍歐洲市場的決心。
愛馳U6 ion概念車定位為一款轎跑型SUV，介於U5和U7之間，由原法拉利Enzo系列設計師奧山清行參與設計。整體來看，愛馳U6 ion概念車採用了轎跑設計風格，並且同樣融入了家族式設計元素，其中前臉採用了大面積的封閉式格柵以彰顯自身純電動車型的身份。新車的前大燈組頗具未來感，搭配造型激進的前保險槓，使整車辨識度更高。
內飾部分，愛馳U6 ion概念車的內飾相比於愛馳U5顯得極具個性化，雙拼的色彩搭配讓內飾潮流感十足。此外，掛帶式的車內把手、前衛的方向盤造型、極具個性化的飛機擋把，以及全液晶儀表、大尺寸的中控屏等等，讓愛馳U6 ion概念車充滿了未來感。目前，新車車身尺寸並未公佈。從圖片中可以看到，整車採用了四座佈局，後排表現中規中矩。
關於動力和電池方面的相關配置信息，愛馳U6 ion概念車還尚未公佈。不過，從官方瞭解到，愛馳U6 ion概念車和愛馳U5一樣都誕生於愛馳MAS平臺，綜合續航將達500公里。
GO車君小結：
雖然日內瓦車展變成了“雲車展”，但其還是以另一種獨特方式，打響了2020年的“當頭炮”，點燃汽車圈的激情。
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