廣東省發改委公佈了《廣東省2019年國民經濟和社會發展計劃執行情況與2020年計劃草案的報告》。在報告中明確提出加快建設高快速交通通道，加快廣湛、廣汕汕、贛深、合湛、梅龍等高鐵建設，開工建設深茂鐵路深江段、深南高鐵江肇段、汕頭疏港鐵路。
而在1月13號的時候，廣州公共資源交易中心就發佈了《新建珠江肇高鐵珠三角樞紐機場至江門段（深圳至南寧鐵路江門至珠三角樞紐機場段）項目可行性研究及勘察設計的招標公告》。
大灣區已經張開雙臂迎接我們了，我們也要迎上去。
希望自治區加快廣西段建設，以後2小時到深圳不是夢想。
線路筆直！將來在江門還可以分線到珠海，這樣南廣、南深、南珠都通了，覆蓋珠三角。
目前南深高鐵南寧至玉林段已經正式開工建設，而玉林至廣東的廣西段將力爭在2020年開工建設。
廣西最近的交通規劃越來越發達，南深高鐵、貴南高鐵、東興——海防（越南）高鐵都建成後，廣西社會經濟發展的基礎就更牢固。多談合作，多些共贏，本就蓄勢待發的廣西，總有一天發達。
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