走遍世界名胜古迹，踏向人迹罕至美景。
众所周知，目前的中国已是世界上首屈一指的基建大国，虽然我国的地形地势复杂多样，但凭借中国基建团队过硬的技术和相关的设施设备，就能在复杂的地形中过渡。在上个世纪90年代，那时我们的很多基建工程主要依托的是人力，因此每建造一个大型基建，就会牺牲不少工人。
为了缓解此类情况的发生，我国的技术专家就开始了为期几十年的机器钻研，在几代科研人的努力下，制造出了各种针对特殊作业下的机械车辆，从而减少了人力运输的调配。如今中国的机械建筑力量得到了世界的瞩目，不仅为祖国赢来了来自世界各国的比赛荣誉，也让中国在机械建筑领域重新站起来了。
中国的机械建筑设备颇有实力，不少国家都请中国设备出马。其中技术性最强的一种设备，由中国自主制造。这一设备就是可以在陆地上运载航母的车辆，它全长300米，宽30米，光是车轮就有1152个。它的整体材质为合金打造，而且这种合金的强度非常高，这使它比钢铁还要硬15倍。不仅如此，作为一辆可以自由运载航母或舰艇的运输车，它所采用的还是模块化设计。
换句话说，这台运输车本身是支持拆卸的。如果是运输体积较小的舰艇，就无需动用整台运输车，此时只要缷掉部分模块即可。在运输途中，运输车的车轮不仅可以实现360度无死角式的旋转，还利用计算机远程操控，既省心又安全。这样组成的运输车辆是威武雄壮的，有人称它为“陆地航母”。尤其是当作业车辆运输各种舰艇在陆地穿行的时候，就像会行走的航母一样。
因为技术之难，目前仅有中国和德国掌握。而类似运输航母或舰艇的运输作业车，全球也才5辆。除中国以外，俄罗斯和美国各有一台，虽然有运输车，但对于运输车的技术掌控还得向中国取经。对于这样一台不多见的国之重器，我国一直都舍不得将其售出。但是如果有国家需要，我国会将其租借出去。据说，每年光是靠出租这台运输作业车，一年纯利润就是47亿元人民币。
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