法國航運集團CMA CGM表示，在上月冠狀病毒爆發導致交通癱瘓後，其在華業務正在恢復正常。該集團預計，全球健康危機對其今年業績的影響有限。
這家全球第四大集裝箱航運公司上週五表示，預計從3月中旬開始，中國的運力將恢復正常。報告稱，自2月底以來，有跡象顯示工業生產正在回升。
市場領軍企業馬士基(Maersk)上月警告稱，疫情爆發將影響2020年的收益，分析師警告稱，全球經濟增長將大幅下滑，甚至陷入衰退。
但CMA CGM首席財務官Michel Sirat對路透表示，企業補充庫存以及集裝箱班輪公司宣佈上調運費，將支撐第二季航運業的反彈。
“我們必須看看冠狀病毒的長期影響是否會產生更大的結構性影響。我們不認為目前的情況是這樣的，所以我們對2020年很有信心。”
這種新型冠狀病毒在全球範圍內傳播之前，曾使中國部分地區陷入停頓，導致集裝箱運輸公司改變了貨物的航線，減少了對中國港口的呼叫。
西拉特說，中國經濟放緩對CMA CGM的潛在財務影響，據信相當於2019年核心收益(約40億美元)的2-3%，這意味著影響約1億美元。
該集團公佈2019年淨虧損2.29億美元，上年實現利潤3,400萬美元，原因是會計準則改變和收購了虧損的瑞士公司CEVA Logistics。
CMA CGM表示，由於節省了13億美元的成本，其航運業務的核心營運利潤率從4.9%升至5.8%。
西拉特表示，隨著冠狀病毒在包括意大利在內的歐洲地區蔓延，CMA CGM尚未看到對歐洲需求的影響。意大利是該地區受打擊最嚴重的經濟體。
他補充稱，儘管來自亞洲的航線中斷，但該集團仍能找到足夠的集裝箱。
CMA CGM表示，已續期5.35億美元信貸額度，該額度將於今年到期。他們現在將運行到2023年。
Sirat表示，由於市場對冠狀病毒的擔憂，該集團與其他高收益債券借款人一樣，被擋在債券市場之外，但預計情況將是暫時的。
他說，由於租賃會計準則的變化和CEVA的整合，該集團調整後的淨債務在2019年底增至178億美元，而一年前為77億美元，這是可控的，不會影響現金產生。
來源:路透社(Gus Trompiz報道，Richard Lough編輯，Kirsten Donovan)
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