在之前就有消息指出，凱迪拉克旗下ATS、CTS、XTS將在2019年停產。凱迪拉克現目前的轎車共有四款產品，分別是——ATS、CTS、XTS、CT6，在這三款車型停產後，凱迪拉克將帶來旗下全新產品——凱迪拉克CT5。凱迪拉克用一款車代替三款，可以說是一個大膽的決定，今天我們就來看看，凱迪拉克CT5能勝任嗎？
從最近曝光出的諜照我們能看出來，全新的CT5的造型與此前在蒙特雷汽車週上展出的凱迪拉克Escala概念車有幾分相似。在細節設計上與凱迪拉克現有車型有些不同，新車帶來了狹長的大燈組讓進氣格柵看起來面積更大。從塗裝上來看，淚滴狀的日行燈應該會保留，同時CT5還是擁有美系車的那種肌肉感。
同時，CT5還帶來了轎跑的溜背造型，讓車身側面看起來更加運動流暢。而尾部如瀑布流淌而下的尾燈造型也得以保留，同時還加入了貫穿式的設計讓尾燈具有較高辨識度，點亮後效果驚豔。車身尺寸方面，按照凱迪拉克喜歡錯位競爭的調性，預計車身尺寸將與CTS差不多（預計4.8-4.9米），這一尺寸將達到奧迪A6和寶馬5系標軸版的大小。
內飾方面，官方還沒有放出任何消息，但可以預見的是，未來凱迪拉克會更加強調豪華、科技感的營造。從最新發布的XT4上就能看出來，其內飾用料更紮實，豪華感更足。當然也不能排除全新CT5將沿用Escala概念車的內飾設計風格，將T字型的方向盤造型和圓弧中控頂部造型帶進CT5。
配置方面，預計凱迪拉克CT6、XT4上的高科技配置最終會下放到CT5上，比如無線充電、第二代流媒體後視鏡、全新凱迪拉克CUE智能交互系統、電子液壓制動輔助系統。
動力方面，預計凱迪拉克CT5將會採用2.0T渦輪增壓發動機，最大馬力276匹，最大扭矩400牛米，國內走量的應該就是2.0T車型。同時CT5還將提供3.6L V6自然吸氣發動機選擇，最大馬力340匹，最大扭矩386牛米。預計新車還將會帶來凱迪拉克XT5的那套2.0T+90V電動機的輕混系統。傳動方面，由於新車仍將採用縱置後驅的形式，預計全新CT5有可能換裝福特和通用共同研發的全新10擋自動變速箱，目前該款變速箱已經搭載在福特F150車型上。按計劃，新車將於2019年正式發佈，未來引入國產的幾率非常大。
對於CT5如何“以一接三”，我們先來看看現目前凱迪拉克的轎車產品。首先是ATS，雖然ATS在國內有著“地表最強2.0T”的美譽，但是該車僅僅在2015年經歷一次變速箱的升級（由6速變為8速）後就沒有太明顯的變化，就連凱迪拉克市場經理都表示：ATS已經到了產品生命的末期。
隨著這三款車的停產，凱迪拉克的命名方式也不再像以前那種雜亂無章，將帶來更容易被消費者記住的命名方式：CT就是轎車系列，XT為SUV系列。
競爭對手方面，前文提到凱迪拉克喜歡錯位競爭，此次凱迪拉克CT5無論是在空間、配置還是動力方面，都直接向寶馬5系和奧迪A6L看齊。但價格方面，凱迪拉克總裁Johan de Nysschen稱，CT5將定價在3.5萬至4.5萬美元（約合22.6到29.1萬人民幣）範圍內，未來會對標寶馬3系、奧迪A4L和奔馳C級。凱迪拉克此舉相當於是帶來了更加具有競爭力的產品殺入這個競爭本就激烈的市場，預計將有一個不錯的表現。
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